-
05-01 19:00...这款新车的保险价格亦引发讨论。据了解,当前该款汽车车险首年保费区间为6000元—8000元,高配版的SU7MAX算上交强险,保费超8000元,高于同等价位的燃油车。买了比亚迪一款车的车主许宁则一直在抱怨,第一年的车险的保费是5000多元,今年快到续保时间时,被告知保费要增加到7000多元,这种涨价还有个头吗?《意见稿》... 0
-
04-29 22:00...从公司经营情况看,2021年-2023年,新能源车险保费规模快速增长,累计保费收入123.3亿元,2023年新能源车险在车险业务中占比提升至9.3%。不过,保费增长并没有给公司带来预期收益。保单成本率一直维持在110%左右,3年合计亏损超12亿元。短期看,亏损仍将持续。《中国银行保险报》:新能源车险为何会出现经营亏损的... 0
-
04-28 21:20...根据车型和车主历史出险情况、保险公司相关业务经营情况及当地市场整体赔付率等,新能源车险保费也存在一定差异,部分车主可能遇到保费上涨较多的情况。中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保... 0
-
04-26 21:10...以免保险公司出售车险后收不抵支。事实上,保费高企的背后,险企同样有苦衷。即便新能源车险保费偏高,保险机构仍旧承受着较大的承保压力。记者了解到,出险率和赔付率较高,这正是导致保险公司收取较高新能源车险保费的重要因素。即使收取较高保费,部分财险公司仍在此类业务上面临亏损。来自申万宏源的研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接... 0
-
04-25 19:00...新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧... 0
-
04-23 22:40...二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至[0.5-1.5],提升市场经营主体的定价能力。业内专家表示,上述两项举措,一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价,一方面给予保险公司更大的自主定价空间,两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升,最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的新能源汽车享受更低的新... 0
-
-
04-23 18:40...优化新车型的定价标准;二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至[0.5-1.5],提升市场经营主体的定价能力。业内专家表示,上述两项举措,一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价,一方面给予保险公司更大的自主定价空间,两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升,最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的... 0
-
04-23 11:40...公安部数据显示,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆。以平均每辆车4000元保费估算,新能源汽车市场规模近千亿元。德勤管理咨询中国发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示,根据数据分析合理预估,到2030年,新能源车险保费规模将达1.3万亿元,占车险总保费比例约为31.3%。基本盘大、保费不低,... 0
-
04-23 03:30...有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整... 0
-
04-23 02:50...甚至还出现了“车主喊贵、保司喊亏”等局面。这种困局有望迎来改变。近日,国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》。最大的看点就是将新能源商业车险自主定价系数范围扩大,按照0.5至1.5区间执行。虽然该文件目前还在征求意见中,但这却彰显了监管的思路:让市场主体拥有更... 0
-
04-23 02:40...国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》。最大的看点就是将新能源商业车险自主定价系数范围扩大,按照0.5至1.5区间执行。虽然该文件目前还在征求意见中,但这却彰显了监管的思路:让市场主体拥有更多的话语权和定价权。此前,新能源车险的自主定价系数范围为0.65至1.... 0
-
04-23 01:30...优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保是破局之道。保费“逆势上涨”,险企也有苦衷“新能源车保费的确出现了上涨的现象。”针对车主小陈反映的情况,一家保险公司的业务员向记者说道。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源汽车商业险件均保费4139元。最近,一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础... 0
-
-
04-22 21:50...包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几,再度引发热议。为争夺新能源车行业市场份额,今年以来,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠模式。在新能源汽车售价普遍下调的同时,车险保费不降反升,给不少新能源汽车车主带来了困扰。购车更优惠,车险保费为何“逆势上... 0
-
04-22 16:00...不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题,部分运营类的网约车商业险还存在投保困难。此次意见稿针对新能源汽车商业险部分,有多条规定与车险价格直接相关。例如,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性... 0
-
04-22 11:10...险企也有苦衷“新能源车保费的确出现了上涨的现象。”针对车主小陈反映的情况,一家保险公司的业务员向记者说道。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源汽车商业险件均保费4139元。最近,一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与... 1
-
04-22 05:10...一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几,再度引发热议。为争夺新能源车行业市场份额,今年以来,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠模式。在新能源汽车售价普遍下调的同时,车险保费不降反升,给... 0
-
04-21 21:30...要扩大新能源商业车险自主定价系数范围,将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进... 0
-
04-20 20:50...新能源车险保费也存在一定差异,部分车主可能遇到保费上涨较多的情况。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影... 0
-
-
04-20 05:40...必然会提升理赔难度。另一方面,新能源汽车的保有率不高。截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆,仅占汽车总量的6.07%。新能源汽车相关维修、定损等环节的成本,无法拥有像传统燃油车那样的规模化效益,保险公司不得不提高保费标准来尽量维持收益。应该说,我国新能源汽车商业保险专属条款发布两年多来,保险机构积极推出... 0
-
04-20 01:50...进一步扩大了商业车险的自主定价系数浮动范围,从[0.65-1.35]调整为[0.5-1.5],并宣布这一调整将于同年6月1日正式生效。这一改革被业界称为“二次综改”。由于新能源车与传统车在风险上存在显著差异,加之一些地区保险公司当时尚未完全准备好为新能源车定价和承保,因此,如果将商业车险自主定价系数的扩大范围应用到新能... 0
-
04-20 00:30...以更加精细化保费定价:推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照[0.5-1.5]执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。同时,《征求意见稿》要求优化调整新能源商业车险基准费率,进一步强调了纯风险保费在新能源车险定价中的作用。基准费率包括纯风险损失率和附加费率两部分,纯风险损失率是指风险保... 0
-
04-19 23:30...《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整新能源商业车险行业... 0
-
-
-
本页Url:
-
2024-05-03-09:35 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
-