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09-18 20:50...”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠介绍,大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村,跨越长江,经过羊山矶,止于铜陵市大通镇民主村,路线全长11.88公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合池城... 0
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09-02 18:40...58公里(不含李埠长江公铁大桥),全线设置草安(枢纽)、纪南、荆州西(枢纽)、高新、李埠、弥市、群英(枢纽)7处互通式立交。主线起点至群英枢纽段采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米的双向六车道高速公路标准进行新建(其中李埠长江公铁大桥两岸接线段2.1公里采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的双向... 0
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09-02 11:20...截至目前货运量累计达140万吨,到达品类包含钢材、水泥、粮食、光伏组件等。图为西藏拉日铁路尼木站专用线物流园区。袁昌玲摄尼木县位于西藏中南部,拉日铁路尼木站专用线地处雅鲁藏布江畔吞巴村附近,利用贯穿村落的国道318线,形成了一个公铁联运基地。“铁路专用线的投用,打通了尼木县公铁联运‘最后一公里’,我们预计今年货运量在2... 0
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08-30 23:10...这种新结构既能满足大桥的功能需求,同时相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言,经济性更好、行车安全性更高。”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠表示。8月27日拍摄的G3(京台高速)铜陵长江公铁大桥合龙现场(无人机照片)。新华社记者周牧摄G3铜陵长江公铁大桥起于安徽铜陵市陈瑶湖镇花园村,跨越长江,经过羊山... 0
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08-27 14:40...下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合(肥)池(州)城际铁路,设计时速250公里,2线为铜陵南至江北港铁路,设计时速120公里。据介绍,斜拉悬索协作体系桥梁具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设过程中,综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺,本次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。将这一刚一... 0
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08-26 14:50...进一步提高交通便利程度、方便百姓出行,进一步增强游客旅行体验、提升城市形象品位,都具有十分重要意义。拉近的是距离,赢得的是时间,更迭的是理念,促进的是开放,标志着牡丹江市现代交通运输综合服务体系建设又迈上了一个新的台阶。售票大厅三十年来,牡丹江公路客运站几经变迁,站内设施不断升级,客运服务持续优化,群众出行更为便捷,见... 0
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08-14 10:30...几十平米左右的空间里除了正在理发的顾客和员工,还有十多位正在等待的顾客。“截至目前,店里已经接待了近40多位顾客,客流量大约是平时的三、四倍,6名员工从早晨开工一直忙到现在,片刻都没有停歇。”正在为顾客理发的郑师傅说。“过年前剪头到现在没剪,就一直等今天,这不赶紧带儿子过来剃个头,就图个口彩。”市民王先生对记者说到。艺... 0
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08-14 10:30...由山东铁投集团投资、济滨高铁公司建设、中铁一院设计、中国中铁大桥局施工。中铁大桥局济阳黄河公铁两用特大桥主桥钢梁安装架设现场技术负责人孙文博介绍,主桥钢梁设计为上下层桥面同宽度钢桁梁方案,横桥向采用两片主桁设计,桁宽34.9米、桁高15米,均为N型桁。“全桥共98个节间,标准节间长12米,全部采用高强度螺栓连接。公路桥... 0
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08-10 17:30...配备吊高110米的主钩4个、吊高130米的副钩2个。大桥海鸥号有多给力?起重量3600吨。这相当于它可以一口气将2400辆小汽车吊到39层楼高,不仅作业效率高,而且安全性强。参建世界首座跨海公铁两用桥平潭海峡公铁大桥,国内首座公铁同层合建跨海大桥金海大桥,粤电阳江沙扒海上风电项目,长乐外海海上风电场项目大桥海鸥号能造大... 1
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08-10 11:00...一榀榀箱梁是如何成功架设的?承建单位中铁大桥局请来了建桥重器——起重船“大桥海鸥”号。它长118.9米,宽48米,吃水4.8米,配备吊高110米的主钩4个、吊高130米的副钩2个。“大桥海鸥”号有多给力?起重量3600吨。这相当于它可以一口气将2400辆小汽车吊到39层楼高,不仅作业效率高,而且安全性强。参建世界首座跨... 2
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08-07 01:40...——编者登上141米高的扬子洲赣江公铁大桥跨赣江西支主桥G32号主塔,俯瞰,赣江波光粼粼,货轮穿梭;远眺,厂房高楼、田畴阡陌尽收眼底;近看,大桥建设工人忙碌不停,其中不少来自周边的区县乡镇。扬子洲赣江公铁大桥是昌九高铁全线控制性工程;昌九高铁则是京港通道重要组成部分,连接南北,融汇东西。昌九高铁建成后,对促进长江经济带... 0
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07-31 21:40...中铁大桥局建设者散布在大桥各个施工点,冒着高温有序施工,为8月大桥合龙加足马力。为应对高温天气,项目部采取错时施工,避开高温时段,确保工人身体健康、工程按时间进度向前推进。大桥中跨钢桁梁设计59个节段,目前已架设完成57个节段,两岸公路引桥正在进行连续梁挂篮同步施工。G3铜陵长江公铁大桥是世界首座双层斜拉—悬索协作体系... 1
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07-25 04:50...是东北地区公路交通运输大动脉和进出关的重要通道。改扩建工程项目建成后,对改善区域交通条件,提高公路通行能力和服务水平具有重要意义。新华社记者杨青摄7月24日,小户尚公铁立交桥进行转体施工作业(无人机照片)。当日凌晨,由中铁十九局集团有限公司承建的京哈高速公路改扩建工程——跨秦沈客专小户尚公铁立交桥实现一次成功转体,为工... 0
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07-19 00:20...由中铁第四勘察设计院集团有限公司(以下简称“铁四院”)设计、中铁大桥局承建的世界首座时速350公里公铁混层合建桥梁——昌九高铁赣江公铁大桥西支主桥桥塔封顶,为全线建成通车奠定坚实基础。“本次封顶的桥塔是昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥西支主桥的32号桥塔,塔高141米,相当于50层楼高,浇筑混凝土12351方。”铁四院大桥设... 0
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07-15 03:50...5米),是世界上直径最大的桥梁钻孔桩。从东部沿海到西南山区,从广袤北疆到南海之滨,一批服务国家战略的“超级工程”正在中国中铁建设者手中从蓝图变为现实。华北大地,北京城市副中心站综合交通枢纽工程建设有条不紊,西侧站房二次结构施工目前已完成90%以上。项目建成后,将成为亚洲最大地下综合交通枢纽和“轨道上的京津冀”重要节点。... 0
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07-13 17:00...主跨392米,钢梁总重约3.6万吨,是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。其中,全桥共设144根2100Mpa高强度镀锌钢绞线斜拉索。巢马铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥施工现场“斜拉索是索塔与主梁连接的纽带,是全桥‘生命线’,其安装质量直接影响桥梁的安全、质量和整体美观效果。施工中,共分索道管安装、挂索、... 4
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06-28 16:00...测试班列的开行,是新疆国际陆港(集团)有限责任公司与喀什市联合推进中吉乌通道建设的具体举措。价值约250万美元的货物将从喀什市出发经伊尔克什坦口岸出境至中亚。后彦红摄本次班列货物货值约250万美元,主要为太阳能组件、机械配件、布匹等,由广东、重庆、义乌等地集结至兰州,搭乘陆海新通道甘肃至新疆班列到喀什市进行公铁联运转化... 3
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06-22 12:10...米双塔三索面钢桁梁斜拉桥,主桥总长840米,主跨392米,桥面铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道结构;本桥梁上层为双向六车道城市快速公路,设计时速80公里;下层为双线巢马城际铁路,设计时速350公里;另设两线预留铁路,设计时速200公里。主桥上层桥面为板桁组合,下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁,主桥钢桁梁采用三主桁结构、“N”... 6
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06-22 11:00...气场在升腾,为襄阳高质量发展注入强劲动力。襄阳市交通运输局副局长姚勇致辞。记者江珊摄襄阳市交通运输局副局长姚勇在致辞时表示,襄阳自古即为交通要塞,素有“南船北马、七省通衢”之称,当前,襄阳市铁路、公路、水路、航空等多种运输方式齐备,综合交通基础设施网络已经形成。襄阳市铁路营业里程808公里,形成了焦柳铁路、浩吉铁路、郑... 1
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06-15 19:20...高水平建好综合交通枢纽项目,构建畅通高效的交通体系,为嘉峪关高质量发展夯实基础提供支撑。市委副书记、市长刘凯出席会议。刘永升指出,交通运输在推动经济社会高质量发展中起着先导性和基础性作用。相关部门和单位要站位高远、立足全局,充分认识项目的重要性、必要性和紧迫性,充分发挥我市的区位优势、交通优势、土地优势、保障优势、要素... 4
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06-07 14:40...682公里,具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。跨江主桥长1505米,主跨988米,是世界首座斜拉悬索协作体系钢桁梁桥。大桥具有“跨度大、荷载重、结构新”的特点,面对“世界首座”的难度,中铁大桥院总工程师肖海珠团队在项目前期设计阶段付出了极大努力,确保每个环节、每个构造、每个设计都力求完美。大桥主塔受力兼... 10
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06-03 22:50...标志着马鞍山公铁两用长江大桥中主塔开始进入百米超高空的施工阶段,施工进入快速施工周期。马鞍山公铁两用长江大桥是新建巢马城际铁路控制性工程,主汊航道桥为世界最大跨度三塔斜拉桥。三主塔均采用钢混组合结构,其中4号墩为中塔,为四肢空间结构,是三个主塔中难度最大、高度最高的主塔,纵横向均为A型,塔高345.6米,其中上塔柱钢塔... 15
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2024-09-22-08:48 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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