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10-16 11:00...日前已完成了整体进度一半以上。崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁的控制性节点工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，上层为双向6车道、时速100公里的一级公路，下层为时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。预计2026年底，大桥主体结构施工完成。崇明是长江的尽头和入海口，万里长江由此汇入... 1
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10-10 20:10...何为陆地港？它是沿海港口在内陆经济中心城市的延伸，旨在为内陆地区提供国际化的港口服务，对推动区域经济一体化和促进国际贸易发展具有重要意义。通过陆地港，内陆地区的货物可以像沿海港口的货物一样，享受便捷的国际贸易服务，提高物流效率。日喀则毗邻尼泊尔、印度、不丹三国，是我国面向南亚开放的重要通道，也是西藏对外贸易最活跃的地区... 1
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10-10 02:20...近处在建的济南黄河大桥复线主桥墩已经超过老桥桥面。中间部分，蓝色的石济客专公铁两用桥与红色的济南黄河凤凰大桥交相辉映，红蓝两色在黄河的碧波中显得格外醒目，成为城市发展中一道亮丽的风景线。青银高速上的济南黄河三桥身影挺拔，以其独特的姿态跨越黄河，连接着南北两岸的繁华与梦想。这五座大桥不仅连接了济南城区与起步区，更成为了城... 4
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10-03 12:50...产业基础方面，全市形成6个产值超千亿元的先进制造业产业集群和7个增加值超千亿元的现代服务业行业。广州生产服务型国家物流枢纽位于广州东部产业集聚带和广深科技创新走廊，区位优越，正依托东部公铁联运枢纽推动“通道+枢纽+产业”联动发展，打造大湾区最大规模生产服务型国家物流枢纽，支撑广州深入推进国家综合货运枢纽补链强链。据悉，... 1
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10-03 04:40...打造大湾区最大规模生产服务型国家物流枢纽作为枢纽之城、产业之城，广州建设生产服务型国家物流枢纽具备良好条件。基础设施方面，拥有世界级的海港、航空港、铁路枢纽，是国家中心城市和国际综合交通枢纽；产业基础方面，全市形成6个产值超千亿的先进制造业产业集群和7个增加值超千亿的现代服务业行业。广州生产服务型国家物流枢纽位于广州东... 1
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10-02 02:40...布局港口物流作业区、集装箱铁水联运中心、现代物流交易区、临港高端装备产业园，8个重点物流园区完工建设。盘活谢一矿区等1200亩用地打造公铁联运基地，“铁海联运”（宁波方向）班列从蔡家岗公铁联运基地完成首发，突破传统运输模式的单证流转和货物倒箱换装限制，外贸进出口承运全程“一箱到底”，单个集装箱较之前降低综合物流成本约5... 5
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10-01 10:40...合建段南引桥第三联最后一跨现浇梁浇筑完成，G3桥公铁合建段实现全线贯通。望着眼前这派景象，赵成贵激动又自豪。他和其他建设者们以奋进者的姿态坚守一线“保节点”，共同迎接共和国75岁生日的到来。从9月30日上午11时开始，赵成贵就已经在现场坚守。在13个小时的连续作业后，7个多小时后，他又准时出现在项目部办公室值班。G3桥... 2
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09-26 02:50...广州东部公铁联运枢纽冷链项目预计明年6月开始交付。广州东部公铁联运枢纽整体规划面积958公顷，投资总额447．9亿元。广州东部公铁联运枢纽作为国家综合立体交通网的主要依托枢纽之一，是全国单体划拨用地指标规模最大的综合交通枢纽项目，旨在打造集铁路、公路、水运、航空等多种运输方式于一体的综合交通枢纽。广州东部公铁联运枢纽根... 5
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09-18 20:50...”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠介绍，大桥起于铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山矶，止于铜陵市大通镇民主村，路线全长11.88公里，具有“高速公路、城际铁路、货运铁路”三种过江功能。大桥主跨988米，上层桥面布置为6车道高速公路，设计时速100公里；下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合池城... 0
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09-02 18:40...58公里（不含李埠长江公铁大桥），全线设置草安（枢纽）、纪南、荆州西（枢纽）、高新、李埠、弥市、群英（枢纽）7处互通式立交。主线起点至群英枢纽段采用设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米的双向六车道高速公路标准进行新建（其中李埠长江公铁大桥两岸接线段2.1公里采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米的双向... 3
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09-02 11:20...截至目前货运量累计达140万吨，到达品类包含钢材、水泥、粮食、光伏组件等。图为西藏拉日铁路尼木站专用线物流园区。袁昌玲摄尼木县位于西藏中南部，拉日铁路尼木站专用线地处雅鲁藏布江畔吞巴村附近，利用贯穿村落的国道318线，形成了一个公铁联运基地。“铁路专用线的投用，打通了尼木县公铁联运‘最后一公里’，我们预计今年货运量在2... 1
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08-30 23:10...这种新结构既能满足大桥的功能需求，同时相较于同等规模的斜拉桥和悬索桥而言，经济性更好、行车安全性更高。”G3铜陵长江公铁大桥总设计师、中铁大桥院总工程师肖海珠表示。8月27日拍摄的G3（京台高速）铜陵长江公铁大桥合龙现场（无人机照片）。新华社记者周牧摄G3铜陵长江公铁大桥起于安徽铜陵市陈瑶湖镇花园村，跨越长江，经过羊山... 1
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08-27 14:40...下层桥面布置为4线铁路，其中2线为合(肥)池(州)城际铁路，设计时速250公里，2线为铜陵南至江北港铁路，设计时速120公里。据介绍，斜拉悬索协作体系桥梁具有跨度大、荷载重、刚度大的特点。G3铜陵长江公铁大桥在钢梁架设过程中，综合采用了斜拉桥和悬索桥的架梁工艺，本次两个合龙口分别位于两侧斜拉索与悬索的交叉区。将这一刚一... 3
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08-26 14:50...进一步提高交通便利程度、方便百姓出行，进一步增强游客旅行体验、提升城市形象品位，都具有十分重要意义。拉近的是距离，赢得的是时间，更迭的是理念，促进的是开放，标志着牡丹江市现代交通运输综合服务体系建设又迈上了一个新的台阶。售票大厅三十年来，牡丹江公路客运站几经变迁，站内设施不断升级，客运服务持续优化，群众出行更为便捷，见... 1
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08-14 10:30...几十平米左右的空间里除了正在理发的顾客和员工，还有十多位正在等待的顾客。“截至目前，店里已经接待了近40多位顾客，客流量大约是平时的三、四倍，6名员工从早晨开工一直忙到现在，片刻都没有停歇。”正在为顾客理发的郑师傅说。“过年前剪头到现在没剪，就一直等今天，这不赶紧带儿子过来剃个头，就图个口彩。”市民王先生对记者说到。艺... 3
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08-14 10:30...由山东铁投集团投资、济滨高铁公司建设、中铁一院设计、中国中铁大桥局施工。中铁大桥局济阳黄河公铁两用特大桥主桥钢梁安装架设现场技术负责人孙文博介绍，主桥钢梁设计为上下层桥面同宽度钢桁梁方案，横桥向采用两片主桁设计，桁宽34.9米、桁高15米，均为N型桁。“全桥共98个节间，标准节间长12米，全部采用高强度螺栓连接。公路桥... 2
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07-08 11:30...标准节间长12米。全桥钢梁及钢塔设计用钢量约52000吨，钢梁杆件在工厂内完成制造，通过公路运输至桥位处。项目施工采取先梁后索方案，斜拉索共设128根，最大规格为PESC7-511，最大索力达1400吨，位居世界前列、黄河桥第一。大桥具有一重（荷载重）、两大（跨度大、体量大）、三多（桥塔多、主跨变化多、边界条件影响因素... 9
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06-29 03:50...全市铁路、航空、长途汽运共发送旅客约33.58万人次，同比增长186.64%；到达旅客约33.05万人次，同比增长166.98%。除了公铁航出行人数增加，端午假期，全市城市公共出行人数也较去年端午明显增长，约为1305.80万人次，同比上升23.55%；其中公交出行386.23万人次，地铁出行842.03万人次，有轨出... 4
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06-28 16:00...测试班列的开行，是新疆国际陆港(集团)有限责任公司与喀什市联合推进中吉乌通道建设的具体举措。价值约250万美元的货物将从喀什市出发经伊尔克什坦口岸出境至中亚。后彦红摄本次班列货物货值约250万美元，主要为太阳能组件、机械配件、布匹等，由广东、重庆、义乌等地集结至兰州，搭乘陆海新通道甘肃至新疆班列到喀什市进行公铁联运转化... 6
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06-22 12:10...米双塔三索面钢桁梁斜拉桥，主桥总长840米，主跨392米，桥面铺设CRTSⅢ型板式无砟轨道结构；本桥梁上层为双向六车道城市快速公路，设计时速80公里；下层为双线巢马城际铁路，设计时速350公里；另设两线预留铁路，设计时速200公里。主桥上层桥面为板桁组合，下层桥面为箱桁组合的整体钢桁梁，主桥钢桁梁采用三主桁结构、“N”... 8
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06-22 11:00...气场在升腾，为襄阳高质量发展注入强劲动力。襄阳市交通运输局副局长姚勇致辞。记者江珊摄襄阳市交通运输局副局长姚勇在致辞时表示，襄阳自古即为交通要塞，素有“南船北马、七省通衢”之称，当前，襄阳市铁路、公路、水路、航空等多种运输方式齐备，综合交通基础设施网络已经形成。襄阳市铁路营业里程808公里，形成了焦柳铁路、浩吉铁路、郑... 4
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06-15 19:20...高水平建好综合交通枢纽项目，构建畅通高效的交通体系，为嘉峪关高质量发展夯实基础提供支撑。市委副书记、市长刘凯出席会议。刘永升指出，交通运输在推动经济社会高质量发展中起着先导性和基础性作用。相关部门和单位要站位高远、立足全局，充分认识项目的重要性、必要性和紧迫性，充分发挥我市的区位优势、交通优势、土地优势、保障优势、要素... 5
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