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12-22 18:20...这些洁白的莲藕将在一口铜锅中与水进行剧烈的物理反应。捞入盘中，用特制的滚刀把已经熟透的藕切成一个个中等大小的碎块，端上一碗用红糖熬制的糯米粥，小碎藕应声陷入了绵软的温柔。这种温柔能瞬间弥漫到整个口舌中，混合上香浓甜蜜的米粥。青团上市尝鲜袁艺摄视觉江苏网供图江南人爱吃甜，一把白糖撒入锅中融汇五味，杯碗间流露出的都是他们对... 0
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12-22 18:20...全长367.9米，采用钢混结合梁结构，主梁设计采用了半漂浮约束体系。该桥跨越了G211国道、汉江和S207省道，其主拱跨度达到290米，是全国高速铁路单孔跨度最大的时速中承式钢管混凝土拱桥。全桥共有52根桩基础，主跨采用缆索吊装法，边跨采用支架吊拼法施工，钢结构主拱肋及主梁的安装皆采用“缆索吊装法”施工，在拼装平台预拼... 4
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12-15 05:20...我国在酒泉卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭/远征三号上面级，成功将高速激光钻石星座试验系统发射升空，5颗卫星顺利进入预定轨道，发射任务获得圆满成功。2024-12-1304:20日前召开的中共中央政治局会议强调，要以科技创新引领新质生产力发展，建设现代化产业体系。科技创新通过补齐技术短板、拉长优势长板、锻造未来新板，... 1
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12-11 07:10...标志着西渝高铁建设进入新阶段。斑竹院特大桥位于合川区境内，全长1137.18米，采用（48+80+48）米连续梁跨越，混凝土设计方量为2942.23立方米，共10个标准节段，加上连续梁上跨渝广高速公路，与高速公路交角为57.7˚，施工组织难度大、安全风险高。为确保连续梁顺利合龙，中铁十四局西渝高铁项目部精密部署，科学配... 0
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12-11 03:40...分西安至安康、安康至重庆两段建设，其中康渝段串起了陕西、四川、重庆三省（市），在四川境内经过达州、广安等地。其中，王家塝隧道由中铁五局承建，全长约2.3公里，隧道最大埋深约48米、最小埋深15米，全隧为Ⅴ级围岩，伴随涌水、缓倾层等多种不良地质，且隧区多次穿越燃气管道、高速公路、高压电力线路，施工难度大、安全风险高。西渝... 0
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12-11 03:30...其中康渝段串起了陕西、四川、重庆三省（市），在四川境内经过达州、广安等地。目前，康渝段站前三标的控制性工程向阳二号隧道及重难点工程樊哙隧道、朱家院子大桥都正加快施工进度，标段内所有工点已经进入全面施工大干阶段。向阳二号隧道内部施工现场。中铁二十局供图向阳二号隧道位于重庆市城口县至四川省达州市宣汉县樊哙镇区间，全长约12... 0
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12-03 18:20...沿途设高陵、富平南、铜川、铜川北、宜君、黄陵西、洛川、富县北、甘泉北、延安11座车站。多个新建车站，诸如富县北、黄陵西等车站站房现已进入装饰装修阶段。2024年11月21日，随着最后一孔长32米、重790吨箱梁精准落在延安市甘泉县蒙家湾北洛河特大桥8、9号桥墩上，标志着西延高铁延安段箱梁架设已超90%，为后续无砟轨道施... 1
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12-03 18:20...京昆高铁西昆公司供图城口任河特大桥位于重庆市城口县，为全线重难点工程，也是全线施工难度最大的桥梁之一，大桥全长1180.52m，桥梁主桥跨为加劲桥屏一体连续刚构，梁部采用等高度预应力混凝土封闭箱型连续刚构，箱型混凝土结构兼做全封闭声屏障，为全国铁路首例桥梁与声屏障一体化设计。据西渝高铁康渝段站前一标项目部总工程师姜元龙... 0
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12-01 17:00...”11月7日，省交通运输厅副厅长吴鹏翔说，西延、西康、延榆、康渝等高铁建成通车后，从西安出发，1小时可抵达延安、安康，2小时左右可直达榆林、重庆，群众出行将更加便捷。高铁等交通基础设施建设是拉动投资的重要引擎，也是加快实现“人享其行、物畅其流”的重要载体。“十四五”以来，陕西建立健全高铁项目推进机制，省交通运输厅牵头，... 0
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11-06 11:10...此次贯通的西十高铁桦树台隧道位于陕西省商洛市山阳县境内，全长9343米。为确保隧道施工的顺利实施，铁路部门超前谋划，科学组织，强化技术创新，强抓标准化施工，确保安全高效推进施工生产。自2022年9月进洞施工以来，施工团队克服了地质条件恶劣等诸多不利因素，实现了隧道的顺利贯通。西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时内到达... 1
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10-12 15:50...交通干扰因素多，是全线的重难点控制性工程之一。值得注意的是，该桥主墩7号墩高97米，是西渝高铁陕西段全线最高墩，此次浇筑的岚河特大桥7号墩承台为全线最大承台，该承台分两次浇筑。为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程创建，从方案制定、施工组织、设备物资保障、安全质量管控等环节层层部署，确保本次浇筑顺利实施。... 2
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09-24 06:10...西渝高铁康渝段站前十五标线路途经开州区、云阳县、万州区，标段线路全长36.9公里，段内有桥梁8座、隧道6座、路基12段、涵洞2座。其中四方山隧道全长9485米，属于重难点工程、一级风险隧道，地质结构复杂，存在滑坡、采空区及老窑积水、有害气体、岩溶与岩溶水、高地应力、边仰坡顺层等不良地质，施工技术要求高、施工措施难度大。... 17
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09-10 21:40...西十高铁共计698榀箱梁的预制、架设任务。截至目前，已预制箱梁237孔，架设箱梁178孔，预计年底将完成所有箱梁的预制和架设任务。西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长1... 3
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08-31 08:10...2024-08-3004:20全国农田建设现场会28日在内蒙古自治区巴彦淖尔市召开。会议强调，要坚决扛起抓好高标准农田建设的政治责任，认真开展高标准农田建设工程质量“回头看”和专项整治行动，2024-08-3004:55国家卫生健康委29日发布的《2023年我国卫生健康事业发展统计公报》显示，我国人均预期寿命达到78.... 0
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08-22 20:50...镇安隧道进口施工负责人郑昌炳说：“我们的隧道施工就像在豆腐上打洞，必须安全第一，稳步推进。此外，隧道洞口场地狭小，交叉作业频繁，这些因素大大增加了施工难度。”镇安隧道进口掘进突破1000米(中铁七局供图)面对挑战，西渝高铁康渝段站前十四标中铁七局项目部采取了一系列创新举措来提升施工效率。施工单位引进了凿岩台车、拱架安装... 2
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08-17 23:00...西渝高铁是连接中国西北与西南的重要高速铁路线路，全长约739公里，设计时速为350公里/小时，预计于2028年建成通车，是国家“八纵八横”高速铁路“京昆通道”和“包银海通道”的重要组成部分。精心研究方案，确保质量安全。西渝高铁线路不仅要经过多个复杂地形区域，还面临诸多技术性挑战和环境保护的高标准要求。桥隧比例达到了90... 6
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07-15 05:00...对构建长江综合交通运输体系具有重大意义。西渝高铁建设加紧推进。在大巴山腹地，建设者们对全线控制性工程之一——朱家山隧道进行掘进。西渝高铁全长739公里，连接西安和重庆，是“八纵八横”高铁网的重要组成部分。北京首条跨市域的地铁线路——轨道交通22号线建设加快推进，北京段主体结构完成46%，河北段主体结构完成40%。该线路... 2
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06-26 16:40...32米，钢筋量108.89吨，设计采用C50强度混凝土，总方量580.03立方米，一次浇筑成型。0号块作为大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。连续梁0号块在浇筑施工。中铁六局康渝项目部供图首个连续梁0号块的顺利浇筑，不仅标志着中铁六局西渝高铁康... 2
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06-14 19:10...3小时通达长沙、武汉、西安，6小时通达北上广深。渝湘高铁是国家中长期铁路网规划的“八纵八横”高铁网中厦渝通道的重要组成部分。渝湘高铁从重庆主城区到湖南益阳，全长近800公里，主要途经重庆、黔江、吉首、益阳、长沙等地。重庆→昆明，2小时6月5日上午，重庆至昆明高速铁路（以下简称渝昆高铁）大庆山隧道安全贯通，为后续施工奠定... 9
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04-17 02:20...也是成渝地区双城经济圈连接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道，全长739公里，设计时速350公里。都四山地轨道项目近日，都江堰至四姑娘山山地轨道交通项目（以下简称都四山地轨道交通项目）永丰站－蒲阳站区间顺利盾构贯通。项目起于都江堰市区成灌高铁枢纽站，止于阿坝州小金县四姑娘山镇，线路全长123.18公里，... 6
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04-15 19:00...通讯员许达摄中铁二院西渝高铁桥梁专业负责人曾焰表示，达州南站2号八线特大桥位于达州南站咽喉区，桥上布置有8组道岔，道岔对于桥梁的刚度及变形要求极高，为此桥梁采用了在施工现场支撑模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土而成型的连续梁结构，有效减少了桥梁梁缝数量，提高了道岔群工作的稳定性及可靠性，确保桥上高速行车的平顺及安全。西渝高铁达... 0
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09-24 18:20...据中铁十一局成渝中线项目部总工李磊介绍，目前首块管片预制成功，标志着国内掘进距离最长、直径最大的土压平衡盾构隧道管片预制工程正式进入实质性生产阶段，为盾构按期始发和顺利推进提供了重要保障。此外，由中铁四局承建的成渝中线高铁千秋堰双线特大桥桥墩浇筑工作已经全面铺开，参建单位精心编制施工组织方案，先后克服了防洪主汛期和持续... 1
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2024-12-28-21:17 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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