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04-27 00:30...去年财险“老三家”净利润同比均有所下降,人保财险、平安产险、太保产险净利润同比分别下降13.27%、11.41%、19.69%。究其原因,星图金融研究院研究员黄大智对《证券日报》记者表示,投资端方面,去年险企配置比例较高的权益类投资、另类投资等都面临着利率中枢下滑或收益率波动的压力,使得险企的投资收益率表现相对不佳,从... 0
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04-26 21:10...以免保险公司出售车险后收不抵支。事实上,保费高企的背后,险企同样有苦衷。即便新能源车险保费偏高,保险机构仍旧承受着较大的承保压力。记者了解到,出险率和赔付率较高,这正是导致保险公司收取较高新能源车险保费的重要因素。即使收取较高保费,部分财险公司仍在此类业务上面临亏损。来自申万宏源的研报数据显示,新能源车险的赔付率平均接... 0
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04-25 19:00...新能源汽车全面重塑汽车出行生态,新技术的发展以及新能源车理念变化也带来了驾驶行为的系列变化,这是新能源车出险率高的一个重要原因。抛却燃油车承保理赔经验,重新认识新能源车以及对新能源车主进行画像,成为保险公司开展新能源车险经营重要工作之一。车速的提升带来了风险增加和出险率提升。美国一研究机构在2022年比较了几款混动、紧... 0
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04-24 02:30...当前新能源汽车低碳环保、智能舒适的特点,受到越来越多消费者的青睐。其销量的不断增加对于拉动内需、促进新能源汽车产业发展具有突出作用。但是,“新能源汽车保费多高于燃油车甚至不断上涨”“保险公司因新能源汽车赔付率过高而叫苦不迭”等问题也日益凸显。车险保费居高不下,显然不利于新能源汽车普及和产业发展,可谓一个突出的消费“痛点... 0
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04-23 22:40...二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至[0.5-1.5],提升市场经营主体的定价能力。业内专家表示,上述两项举措,一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价,一方面给予保险公司更大的自主定价空间,两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升,最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的新能源汽车享受更低的新... 0
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04-23 19:50...车险保费却“逆势上涨”的当下,显得更为令车主们糟心罢了。从车主意愿出发,这当然是难以接受的。而站在险企角度,也不是没有道理。比如,出险率、赔付率高导致了险企收取较高新能源车险保费。数据显示,新能源车险的赔付率平均接近85%,保险公司面临较大承保亏损压力。以车损险为例,新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%,显著高于... 0
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04-23 18:40...优化新车型的定价标准;二是将新能源商业车险的自主定价系数范围扩大至[0.5-1.5],提升市场经营主体的定价能力。业内专家表示,上述两项举措,一方面要求行业对新能源车型进行更精准的风险定价,一方面给予保险公司更大的自主定价空间,两项举措将合力推动新能源车险定价精准提升,最终形成车型风险更低、车主驾驶行为更好、出险更低的... 0
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04-23 11:40...公安部数据显示,截至2023年底,全国新能源汽车保有量达2041万辆。以平均每辆车4000元保费估算,新能源汽车市场规模近千亿元。德勤管理咨询中国发布的《从新能源车险看财险经营模式变革》报告显示,根据数据分析合理预估,到2030年,新能源车险保费规模将达1.3万亿元,占车险总保费比例约为31.3%。基本盘大、保费不低,... 0
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04-23 09:50...从披露车险表现的人保财险、太保产险两家公司收入看,受乘用车销量持续上升影响,车险保费持续上升。据中汽协数据,2023年12月乘用车销量同比增加23.3%,与之相对,人保财险2023年车险保费总和达2856.26亿元,增幅为5.33%;太保产险相应保费收入1035.14亿元,同比增长5.64%。同时,财险公司车险业务占比... 0
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04-23 03:30...有序增加产品供给,《征求意见稿》要求保险公司贴合市场需求,研究推出“基础+变动”组合保险产品,为兼职运营网约车的新能源车提供更加全面的保险保障。三是优化调整新能源商业车险基准费率。为发挥行业纯风险保费在定价中的基准作用,完善行业纯风险保费测算和调整的常态化机制。《征求意见稿》支持根据市场实际风险情况,定期测算并适时调整... 0
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04-23 02:50...甚至还出现了“车主喊贵、保司喊亏”等局面。这种困局有望迎来改变。近日,国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》。最大的看点就是将新能源商业车险自主定价系数范围扩大,按照0.5至1.5区间执行。虽然该文件目前还在征求意见中,但这却彰显了监管的思路:让市场主体拥有更... 0
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04-23 02:40...国家金融监管总局向财险公司等相关方下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知(征求意见稿)》。最大的看点就是将新能源商业车险自主定价系数范围扩大,按照0.5至1.5区间执行。虽然该文件目前还在征求意见中,但这却彰显了监管的思路:让市场主体拥有更多的话语权和定价权。此前,新能源车险的自主定价系数范围为0.65至1.... 0
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04-23 01:30...优化新能源车险定价机制、禁止不合理拒保是破局之道。保费“逆势上涨”,险企也有苦衷“新能源车保费的确出现了上涨的现象。”针对车主小陈反映的情况,一家保险公司的业务员向记者说道。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源汽车商业险件均保费4139元。最近,一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础... 0
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04-22 22:40...事实上,一直以来,新能源车保费普遍高于同级别燃油车。有观点认为,高出险率首先与新能源车智能化集成度高有关,这也使得维修成本非常高。新能源汽车相比燃油车搭载了大量传感器和智能设备,加之车型更新换代快,部分车型销量偏少,导致零配件难以量产,这些都导致新能源车的维修成本较高。由于新能源汽车的智能化应用相对较多,一些轻微事故,... 0
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04-22 21:50...包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几,再度引发热议。为争夺新能源车行业市场份额,今年以来,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠模式。在新能源汽车售价普遍下调的同时,车险保费不降反升,给不少新能源汽车车主带来了困扰。购车更优惠,车险保费为何“逆势上... 0
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04-22 16:00...不过仍一定程度存在“车主喊贵、保险公司亏损”的问题,部分运营类的网约车商业险还存在投保困难。此次意见稿针对新能源汽车商业险部分,有多条规定与车险价格直接相关。例如,扩大新能源商业车险自主定价系数范围。推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5~1.5执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性... 0
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04-22 11:10...成都理工大学裴向军教授团队进行了一系列世界自然遗产保护和修复的实践探索。据介绍,地震发生后,裴向军团队多次对九寨沟震损区进行现场勘察和科学论证。“‘师法自然’是我们做地质环境修复的核心要义。世界自然遗产地保育修复的材料、工艺、技术都必须是生态环保的。”裴向军说。在九寨沟修复重建过程中,裴向军团队以多学科交叉技术为支撑,... 0
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04-22 11:10...险企也有苦衷“新能源车保费的确出现了上涨的现象。”针对车主小陈反映的情况,一家保险公司的业务员向记者说道。新能源汽车国家监测与管理平台数据显示,2022年,新能源汽车商业险件均保费4139元。最近,一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与... 0
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04-22 05:10...一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几,再度引发热议。为争夺新能源车行业市场份额,今年以来,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠模式。在新能源汽车售价普遍下调的同时,车险保费不降反升,给... 0
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04-22 05:00...一款近30万元的新能源汽车车主在网上晒出自己购买的基础版保险,包含交强险、商业险以及驾乘意外险在内的保费接近7000元,与一辆50万元左右的燃油车保费相差无几,再度引发热议。为争夺新能源车行业市场份额,今年以来,多家新能源车企宣布对部分品牌进行降价或开启限时优惠模式。在新能源汽车售价普遍下调的同时,车险保费不降反升,给... 0
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04-21 21:30...要扩大新能源商业车险自主定价系数范围,将推进新能源商业车险的自主定价系数范围按照0.5至1.5区间执行,提升市场经营主体的定价能力,充分发挥市场在资源配置中的决定性作用。“扩大新能源汽车自主定价系数区间非常必要,将进一步提升保费和风险水平的匹配程度。”陈东辉表示,险企在获得更大自主定价权之后,有助于优质客户的车险价格进... 0
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04-20 20:50...新能源车险保费也存在一定差异,部分车主可能遇到保费上涨较多的情况。”中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠说。新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影... 0
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2024-04-27-15:22 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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