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05-25 20:50...如今国内的主流价格已经降至500-1000美元。今年前两个月，高级别智能驾驶车型（以标配NOA,自动导航辅助驾驶计）交付均价从去年的35.91万元降至33.79万元。目前市场预计，小鹏可能将在其中低端车型Mona搭载高级别智能驾驶系统。到时，高级别辅助驾驶将进一步下探。2、NOA进度上，传统车企落后造车新势力一步国内智... 9
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05-21 19:50...极大提振了民营企业的发展信心。报告在第二章“中国式现代化的实践路径”中写道：在山东青岛，一台激光雷达设备通过三维扫描，可以将万米范围内的风场信息变成可视化数据，不仅能观测风，还能预测风。这项技术20多年前就在中国海洋大学产生，曾为北京冬奥会、珠峰科考提供气象保障，却没有及时走出实验室。近年来，山东优化资源要素配置，支持... 0
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05-19 04:20...有很多新厂商涌现、进入到这个市场。所以这个市场本身的潜力非常巨大。对Mobileye来说，我们目前有3个产品线：第一个产品线是SuperVision，主要依托的感知工具是摄像头，也可以加装雷达；第二个产品线是Chauffeur系列，达到了L3的水平，有摄像头、激光雷达和超声雷达；第三个产品线是MobileyeDrive... 10
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05-19 00:30...它的背后是我国自主研发的人形智能机器人硬科技的支撑。人形机器人现在已经能够非常顺滑地完成递送饮料和打太极等动作，还可以通过接入人工智能大模型来完成人类的指令。有感觉，能做出反应，可以自主思考的机器人，才能叫做智能机器人。它背后的人工智能技术是目前世界三大尖端技术之一，也是目前全球人类都翘首以盼的新一轮科技革命和产业变革... 3
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05-17 23:30...人形智能机器人优悠看似简单的握手动作却不可小觑，它的背后是我国自主研发的人形智能机器人硬科技的支撑。人形机器人现在已经能够非常顺滑地完成递送饮料和打太极等动作，还可以通过接入人工智能大模型来完成人类的指令。有感觉，能做出反应，可以自主思考的机器人，才能叫做智能机器人。它背后的人工智能技术是目前世界三大尖端技术之一，也是... 6
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05-15 20:00...在新能源车的选择上，续航和补能问题一直是用户痛点所在。昊铂决定从解决纯电的续航+补能痛点入手，给妥协的增程用户们多一个选择。2024款昊铂HT的电池包能量密度高达180瓦时每千克（），通过精细化降低电耗和电驱技术的创新，实现了中大型SUV每百公里仅需13.1千瓦时的低电耗。新车采用800V碳化硅模块、超薄硅钢片材料和低... 1
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05-14 02:30...“幽灵刹车”现象出现的原因是AEB功能出现识别错误。辉羲智能研发人员马静表示，AEB是目前很多车辆都已配置的一项功能，通过安装在车上的辅助驾驶系统——可以是摄像头、毫米波雷达、激光雷达，或各种组合——对自车状态及周围交通环境实时监控，并分析计算，判定合适的刹车介入时机。AEB的TP（正确触发）和FP（错误触发）是一对矛... 1
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05-10 14:50...2024款昊铂HT款搭载了新一代固态可变焦激光雷达、Orin-x芯片，还多了两颗前向毫米波雷达，进一步补强了车顶激光雷达对前向近距离弱感知的探测性能。并且昊铂ADiGOPILOT智能驾驶系统首创可持续OTA的自学习导航技术，实现了不依赖高精地图，就能全方位精准感知环境。目前昊铂HT已经具备了无图智驾的全场景覆盖能力，不... 6
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05-08 21:40...在当期的业绩电话会议上，马斯克也表示，特斯拉在远离雷达。所以特斯拉在一季度斥资200万元采购激光雷达，是否为特斯拉在自动驾驶路线上转向的标识，仍旧值得探讨。激光雷达，高阶智驾的必需品？在2021年之前，“激光雷达+高精地图”的高成本模式，还曾是业内公认的高阶智驾可行方案。但随着特斯拉在当年FSDbeta中引入的BEV（... 0
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05-08 16:50...很多人就已经猜到了应该是要宣布中国移动集团副总经理上任了。相关信息显示，孙迎新，1972年出生，现年52岁，毕业于西安电子科技大学计算机软件专业，教授级高级工程师，清华大学MBA。曾先后担任中国信息安全研究院有限公司总经理、中电工业互联网有限公司总经理、中国电子信息产业集团有限公司科技委秘书长、规划科技部主任、中国电子... 0
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05-08 16:50...特斯拉的首席执行官埃隆·马斯克（ElonMusk）长期以来一直对激光雷达持批评态度，他认为激光雷达对于实现全自动驾驶汽车来说是不必要的，甚至称之为“拐杖”。行业分析认为，特斯拉之所以不选择激光雷达技术路线，主要是此前激光雷达成本过于高昂，影响了产品上车，据了解，早期一台激光雷达的成本高达60万元。而随着禾赛科技、速腾聚... 3
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05-08 12:40...极氪MIX采用HiddenEnergy极简主义设计风格，造型更偏向于圆润饱满，十分醒目的激光雷达位于车顶正上方，独特的“瞭望塔”式，也带有很强的科技感。往下看是STARGATE一体式智慧灯幕，在点亮后效果十分科幻，也再次突出自身的科技属性。最底部还配有大尺寸黑色包围，丰富了车头的层次感。基于特殊的车身结构，极氪MIX的... 3
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05-08 12:10...其在探测距离、水平角度及速度三个参数的能力以外，还增加了俯仰角的高度信息，感知精度也大幅提升。因此，4D毫米波雷达也被称之为4D成像雷达。目前，众多供应商和车企已经涌入这条赛道，上汽飞凡R7、长安深蓝SL03等车型均已搭载4D毫米波雷达，今年的CES展上，恩智浦、TI、Mobileye等芯片公司都带来了自己的4D毫米波... 6
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05-07 17:30...毫米波雷达拥有价格优势，极具性价比。”楚航科技创始人兼首席执行官楚詠焱介绍说，“楚航科技是业内能够基于德州仪器、恩智浦及全部国产供应商芯片方案进行正向自研的毫米波雷达厂商。今年，我们对已量产的第5代雷达产品进行了新的迭代；未来还将不断提高雷达性能，在市场需要时及时拿出可靠、可用、有品质的产品。”跨域融合：舱驾一体风头正... 5
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05-07 13:50...反应速度也得到极大提高，行车安全和体验再升级。智能泊车功能也变得更加出色。相比2.0，泊车速度加快20%，智能泊车辅助APA平均时间缩短至38秒，适应范围也扩展到更窄小的车位和通道。此外，新增VPD泊车代驾功能，实现“车找人”。目前，该功能已在48个停车场、43个社区试点，计划2024年底开通100个停车场，2000个... 3
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05-07 11:20...可以让搭载车辆在更远距离上‘看’得更快更广更精准，为更高阶的智能驾驶提供感知基础。”华为“乾崑”现场相关负责人告诉记者，“目前，华为已经采用多种模式，为中国新能源汽车智能化提供支持。”除了挑战更高性能的智能驾驶技术，还有厂商在推动智能化进一步普及方面不断发力。禾赛科技市场部相关负责人在接受记者采访时表示，作为激光雷达专... 2
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05-06 19:10...2020年，潍柴亚星新能源公司与西安交通大学、潍柴动力新科技研究院及数十家科技公司，联合研发出首台智能豪华商务车。该车配置有先进激光雷达装置，实现车辆周围360°无盲区感知；1个长焦相机，远距离识别红绿灯、交通符号；1个广角相机，进行前方场景识别、障碍物预警和自适应巡航辅助；4个环视相机，进行车辆周边全景鸟瞰图像生成和... 0
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05-06 01:40...可以让搭载车辆在更远距离上看得更快更广更精准，为更高阶的智能驾驶提供感知基础。华为乾崑现场相关负责人告诉记者，目前，华为已经采用多种模式，为中国新能源汽车智能化提供支持。除了挑战更高性能的智能驾驶技术，还有厂商在推动智能化进一步普及方面不断发力。禾赛科技市场部相关负责人在接受记者采访时表示，作为激光雷达专精企业，禾赛致... 1
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05-06 00:40...将前向、侧向、后向的主动安全融为一体，实现了360°全方位无死角守护，能识别多种异形障碍物，识别率高达99.9%，识别更精准、响应更迅速。更令人印象深刻的是，阿尔法S先行版PRO的AEB(自动紧急刹车系统)可以做到夜晚前车急停，跟车切出场景下紧急刹停，儿童鬼探头下AEB紧急刹停。有位就能停的智能泊车，利用系统精准的感知... 2
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05-05 21:00...全向防碰撞系统（CAS），将前向、侧向、后向的主动安全融为一体，实现了360°全方位无死角守护；阿尔法S先行版PRO的AEB（自动紧急刹车系统）可以做到夜晚前车急停，跟车切出场景下紧急刹停。此外，RPA遥控泊车功能能够在单边最小距离0.3m的超窄车位轻松泊车；AVP代客泊车辅助功能更是能自主学习并记忆停车环境，再次驶入... 5
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05-05 20:00...该车将于6月上市并开始交付。外观方面，零跑C16采用了与零跑C10相似最新家族设计语言。细节来看，贯穿式大灯组与下部同为贯穿设计的前包围形成了上下呼应，拉伸了前脸的视觉宽度。预计大灯同样会支持灯语功能。零跑C16将搭载车身雷达、车顶激光雷达、尾部摄像头、单目摄像头、双目摄像头等，预计会有不错的智驾能力。座椅布局采用6座... 4
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04-30 20:40...纯电车型标配全域800V碳化硅高压平台。外观尺寸方面，零跑C16长宽高尺寸分别为，轴距为2825mm，外观上延续了零跑自然美学设计理念。车身侧面采用了面积达到10066cm的超⼤侧⾯⻋窗，营造全景落地窗般的⼤⽓和通透。零跑C16：在中大型SUV上实现了MPV的空间表现零跑C16座舱采用2+2+2座椅布局，适用多种场景，... 2
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2025-01-23-02:23 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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