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09-22 22:10...成都高原汽车工业有限公司是吉利集团100%间接持股的子公司,参与吉利新能源汽车的研发、试制、改造等工作。2016年,成都高原公司40名员工离职,其中30人短时间内加入威马及关联公司。2018年,在竞业限制结束后,原吉利集团副总裁、成都高原公司总经理侯海靖等人也加入威马,担任联合创始人、首席运营官,主要负责技术研发和产线... 0
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08-26 01:30...也包括工农中在内的各大银行系资本,可谓明星云集。除了持续的烧钱,中信保荐超募融资上市也是市场一大争议。通过这件案例也能看出一级市场投资所存在的风险,从每日优鲜到威马汽车再到柔宇科技,每一家都是独角兽企业,但他们都相继凋零沦落到破产命运,烧钱严重、不赚钱且盈利遥遥无期是共性。就在近期,鲜花赛道独角兽花加也走向了破产的边缘... 2
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08-21 21:30...它与‘重整’的主要区别在于阶段不同,预重整是重整的准备阶段,尚未正式进入法律程序;而重整是破产法框架下的正式法律程序,具有法律效力。”康德智库专家、上海市光明律师事务所律师陈铁娇向记者分析。记者注意到,公开信息显示,8月8日,盐城经济技术开发区人民法院决定受理华人运通江苏公司预重整申请,并指定君合律师事务所上海分所担任... 2
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07-15 10:00...占公司总股本的28.28%;被司法冻结(包括司法再冻结)股份数30356万股,占其所持股份的90.73%,占公司总股本的26.91%。剔除一致行动人持股,孙洁晓持有春兴精工的股份为30356万股,此次等于是全部持股被司法冻结。此次司法冻结的申请人均为北京金融法院,冻结时间均为“2024年6月28日至2027年6月27日... 0
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07-06 21:50...判决书交付给本案的原告浙江吉利控股集团有限公司。案件原告是:浙江吉利控股集团有限公司,浙江吉利汽车研究院有限公司。案件的被告是:威马汽车制造温州有限公司,威马汽车科技集团有限公司,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、威马新能源汽车销售(上海)有限公司。判决书显示吉利控告威马的所有(数量4家)关联公司全部在侵权赔偿有效... 6
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07-05 01:40...股份有限公司(以下简称威马智慧出行公司)以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人,利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息(以下称涉案技术秘密)申请了12件实用新型专利,且威马集团、威马汽车制造温州有限公司(以下简称威马温州公司)、威马智慧出行公司、威马新能源... 2
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07-01 18:40...如果侵权人在“明显短于独立研发所需合理时间内即生产出与涉案技术秘密相关的产品,有渠道或者机会获取涉案技术秘密”,侵权可能性就极大了。汽车业界人员流动很常见,个别高管或高级技术人员跳槽或自立门户,通过对原来东家技术或软件系统的掌握,快速改造和投产。但是有计划、大规模、携带技术秘密跳槽并加入新公司,进而快速“研发”出竞争产... 5
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06-27 05:10...甚至大多数专利说明书的附图都和吉利数模截图一致。部分涉案专利,专利号CN201720625018.X专利号CN201720766423.32018年12月,吉利提起诉讼。他们认为,威马窃取了吉利的新能源汽车底盘技术信息,并利相关底盘零部件的图纸及数模,生产底盘和底盘零部件,应用在威马EX系列车型上。吉利当时要求威马赔偿... 7
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06-23 10:00...“本案不仅是国家在保护企业知识产权、维护企业合法权益方面树立的标杆案例,更是弘扬公平公正、尊重原创精神的重要体现。”对于判决结果,6月19日,吉利相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示:“中国汽车产业正处在跨越式突破发展的关键时期,只有原创才能带领中国汽车企业赢得尊重、创造价值、走向全球。”时间追溯至2016年,吉... 5
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06-15 01:20...最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元,创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。虽然,法院并未透露涉案企业的具体名称,根据合理推测该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。根据公告,浙江吉利控股集团有限公司(以下简称吉利集团)下属的成都高某汽车工业有限公司(... 6
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05-29 23:30...5%股权转让给实际控制人孙洁晓控制的苏州工业园区卡恩联特科技有限公司(以下简称为“苏州卡恩联特”),股权转让价格分别为1.20亿元和3.2965亿元,交易对价合计约4.50亿元。按照当时协议约定,上述股权转让款的首期支付为10%,余款90%及相应利息费用由苏州卡恩联特在交割日36个月内付清,孙洁晓提供连带责任保证。此外... 1
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07-05 22:40...将公司及单位法定代表人SHENHUI列为失信被执行人,限制威马汽车及公司法定代表人SHENHUI不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。对此,有网友表示:“曾经融资超300亿元,现在拿不出1.4万元?”这已不是威马汽车首次被强制执行。今年3月,上海青浦区消保委针对威马汽车发出谨慎购买警示;4月,威马衡阳公司被强制执... 4
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07-04 21:50...不过威马在6月30日刚刚传出停薪消息。据证券日报援引相关人士消息称,在此前缩小工资发放范围后,威马6月份再次停薪。“目前公司只有总监及以上的中高层有工资,其他人均暂停发放工资。”早在去年年底威马汽车就曾传出降薪消息,具体为管理层降薪50%、其余员工降薪30%,以此降低企业运营成本。今年2月,威马又被曝出拖欠员工工资、社... 3
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07-04 20:20...有望于近期复工复产,恢复正常运营。自去年爆发裁员、全员降薪等负面消息以来,威马就已经被外界视作“危马”。今年2月17日晚间,威马汽车CEO沈晖发布微博称,“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响,威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整,全力保障复工复产,保障终端用户的体验。痛定思痛,才能整装再出发... 4
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07-01 00:00...2022年11月份,威马内部通过管理层降薪50%、其他员工降薪30%等一系列财务措施降低运营成本。今年2月中旬,由于威马停薪欠薪,导致湖北黄冈工厂两百多名员工进行集体维权。正因如此,威马汽车的官方微博和威马CEO沈晖个人微博的评论区也已被“讨债”员工占领,并逐渐演变成购车车主的投诉阵地。记者翻阅留言看到,在沈晖微博下既... 2
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07-01 00:00...由于威马停薪欠薪,导致湖北黄冈工厂两百多名员工进行集体维权。正因如此,威马汽车的官方微博和威马CEO沈晖个人微博的评论区也已被“讨债”员工占领,并逐渐演变成购车车主的投诉阵地。记者翻阅留言看到,在沈晖微博下既有人催促补发工资和补缴公积金,亦有人敦促威马解决车辆售后问题。目前,威马汽车和沈晖的微博均已关闭评论。值得一提的... 2
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05-25 04:50...冻结期限自2023年5月15日至2026年5月14日。不久前,据海南特区报报道,位于海南省海口市的威马汽车4S店全部关门,2000余位车主保养维修难。此外,“威马智行”APP与威马汽车小程序也无法正常使用。去年下半年,威马汽车就开始面临资金压力,负面新闻缠身。首先是销量掉队。威马曾位居造车新势力第一阵营。2022年威马... 13
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05-18 17:40...野格认为,包括爱驰在内,近期遇到运营问题的几家新势力车企,都没有把握住过去几年发展的契机,其中潜在的原因可能并不一致,比如爱驰一直没有在国内市场发力,天际的产品定义、持续融资能力存在问题等,使得相关企业错过了过去几年新能源汽车飞速增长的风口。2023年以来,随着特斯拉、的“牵头降价”,市场竞争烈度进一步加大。乘联会秘书... 14
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04-23 11:00...很快就被其他车企迎头赶上,销量亦是断崖式下跌,一度面临工厂停产、经销商退网等负面情况。与此同时,随着威马现金流逐渐匮乏,融资又没有着落,尚处于难以为继的状态。况且,公司目前也没有能够拿得出手的产品,又面临着诸多内部问题,即便是其大本营落户于上海,也是不可能参加上海车展的。自从国家政策变动,恒大集团不能再从银行募集资金,... 16
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03-26 23:00...资质、上市、产品、市场……传说中的智能电动新汽车的“窗口期”到底是软件还是硬件?新造车“最后的入场券”发完了吗?剩下的品牌们还赶得上吗?传统车企的大象转身成名要趁早,造车也要趁早。2018年是造车新势力的交付年,在那前后,关于窗口期的讨论就不绝于耳。当时,科技、政策、资本和供应链的储备汇聚成强大势能,推动着传统汽车产业... 17
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03-13 19:00...但没法打消外界质疑。黄冈工厂,是威马扩产计划的核心。总投资高达202亿元、最高30万辆的年产能,当初每一项规划都承载着威马的野心。而威马位于温州的另一家工厂,虽然没有成为黄冈工厂一样的“空城”,但也没有实现2月8日复工的计划。现在回过头看,威马在黄冈建第二工厂的计划,也许还是太过激进了。工厂停摆,原因主要来自两个方面:... 12
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03-06 08:20...目前该公司销售和维修几近停摆状态,建议消费者谨慎购买威马品牌汽车,以免合法权益受到侵害。”如今,在“青浦区消保委”微信公众号上已经看不到上述文章。如何看待上海青浦区消保委曾警示消费者谨慎购买威马汽车?深度科技研究院院长张孝荣接受记者采访时表示,消保委的提醒从侧面确认了威马汽车陷入经营困局的传闻。从去年底以来,威马汽车经... 19
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2024-11-14-21:37 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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