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09-22 22:10...成都高原汽车工业有限公司是吉利集团100%间接持股的子公司，参与吉利新能源汽车的研发、试制、改造等工作。2016年，成都高原公司40名员工离职，其中30人短时间内加入威马及关联公司。2018年，在竞业限制结束后，原吉利集团副总裁、成都高原公司总经理侯海靖等人也加入威马，担任联合创始人、首席运营官，主要负责技术研发和产线... 1
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08-26 01:30...也包括工农中在内的各大银行系资本，可谓明星云集。除了持续的烧钱，中信保荐超募融资上市也是市场一大争议。通过这件案例也能看出一级市场投资所存在的风险，从每日优鲜到威马汽车再到柔宇科技，每一家都是独角兽企业，但他们都相继凋零沦落到破产命运，烧钱严重、不赚钱且盈利遥遥无期是共性。就在近期，鲜花赛道独角兽花加也走向了破产的边缘... 2
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08-21 21:30...它与‘重整’的主要区别在于阶段不同，预重整是重整的准备阶段，尚未正式进入法律程序；而重整是破产法框架下的正式法律程序，具有法律效力。”康德智库专家、上海市光明律师事务所律师陈铁娇向记者分析。记者注意到，公开信息显示，8月8日，盐城经济技术开发区人民法院决定受理华人运通江苏公司预重整申请，并指定君合律师事务所上海分所担任... 5
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07-15 10:00...占公司总股本的28.28%；被司法冻结（包括司法再冻结）股份数30356万股，占其所持股份的90.73%，占公司总股本的26.91%。剔除一致行动人持股，孙洁晓持有春兴精工的股份为30356万股，此次等于是全部持股被司法冻结。此次司法冻结的申请人均为北京金融法院，冻结时间均为“2024年6月28日至2027年6月27日... 2
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07-06 21:50...判决书交付给本案的原告浙江吉利控股集团有限公司。案件原告是：浙江吉利控股集团有限公司，浙江吉利汽车研究院有限公司。案件的被告是：威马汽车制造温州有限公司，威马汽车科技集团有限公司，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司、威马新能源汽车销售（上海）有限公司。判决书显示吉利控告威马的所有（数量4家）关联公司全部在侵权赔偿有效... 8
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07-05 01:40...股份有限公司（以下简称威马智慧出行公司）以上述部分离职人员作为发明人或共同发明人，利用在原单位接触、掌握的有关新能源汽车底盘应用技术以及其中的12套底盘零部件图纸及数模承载的技术信息（以下称涉案技术秘密）申请了12件实用新型专利，且威马集团、威马汽车制造温州有限公司（以下简称威马温州公司）、威马智慧出行公司、威马新能源... 3
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07-01 18:40...如果侵权人在“明显短于独立研发所需合理时间内即生产出与涉案技术秘密相关的产品，有渠道或者机会获取涉案技术秘密”，侵权可能性就极大了。汽车业界人员流动很常见，个别高管或高级技术人员跳槽或自立门户，通过对原来东家技术或软件系统的掌握，快速改造和投产。但是有计划、大规模、携带技术秘密跳槽并加入新公司，进而快速“研发”出竞争产... 6
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06-27 05:10...甚至大多数专利说明书的附图都和吉利数模截图一致。部分涉案专利，专利号CN201720625018.X专利号CN201720766423.32018年12月，吉利提起诉讼。他们认为，威马窃取了吉利的新能源汽车底盘技术信息，并利相关底盘零部件的图纸及数模，生产底盘和底盘零部件，应用在威马EX系列车型上。吉利当时要求威马赔偿... 7
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06-23 10:00...“本案不仅是国家在保护企业知识产权、维护企业合法权益方面树立的标杆案例，更是弘扬公平公正、尊重原创精神的重要体现。”对于判决结果，6月19日，吉利相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示：“中国汽车产业正处在跨越式突破发展的关键时期，只有原创才能带领中国汽车企业赢得尊重、创造价值、走向全球。”时间追溯至2016年，吉... 8
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06-15 01:20...最高人民法院二审适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计约6.4亿余元，创我国知识产权侵权诉讼判赔数额历史新高。虽然，法院并未透露涉案企业的具体名称，根据合理推测该案所称“国内两家知名车企”即吉利控股集团与威马汽车。根据公告，浙江吉利控股集团有限公司（以下简称吉利集团）下属的成都高某汽车工业有限公司（... 7
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05-29 23:30...5%股权转让给实际控制人孙洁晓控制的苏州工业园区卡恩联特科技有限公司（以下简称为“苏州卡恩联特”），股权转让价格分别为1.20亿元和3.2965亿元，交易对价合计约4.50亿元。按照当时协议约定，上述股权转让款的首期支付为10%，余款90%及相应利息费用由苏州卡恩联特在交割日36个月内付清，孙洁晓提供连带责任保证。此外... 1
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04-22 15:20...同比增长3.84%；扣非后净利润6804.03万元，同比增长3.36%。与年报同步发布的2023年利润分配预案为：每10股派发现金红利4元（含税）。威马农机主要从事山地丘陵农业机械及其他动力机械产品的研发设计、生产制造和销售。威马农机在深耕整地机械、内燃机的基础上，产品体系不断向田间管理、收获、搬运、排灌等农业机械领域... 3
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07-04 21:50...不过威马在6月30日刚刚传出停薪消息。据证券日报援引相关人士消息称，在此前缩小工资发放范围后，威马6月份再次停薪。“目前公司只有总监及以上的中高层有工资，其他人均暂停发放工资。”早在去年年底威马汽车就曾传出降薪消息，具体为管理层降薪50%、其余员工降薪30%，以此降低企业运营成本。今年2月，威马又被曝出拖欠员工工资、社... 6
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07-04 20:20...有望于近期复工复产，恢复正常运营。自去年爆发裁员、全员降薪等负面消息以来，威马就已经被外界视作“危马”。今年2月17日晚间，威马汽车CEO沈晖发布微博称，“过去一年因为疫情和市场环境的客观影响，威马确实遇到一些困难。我们正在通过一系列降本增效的措施进行调整，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。痛定思痛，才能整装再出发... 5
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07-01 00:00...由于威马停薪欠薪，导致湖北黄冈工厂两百多名员工进行集体维权。正因如此，威马汽车的官方微博和威马CEO沈晖个人微博的评论区也已被“讨债”员工占领，并逐渐演变成购车车主的投诉阵地。记者翻阅留言看到，在沈晖微博下既有人催促补发工资和补缴公积金，亦有人敦促威马解决车辆售后问题。目前，威马汽车和沈晖的微博均已关闭评论。值得一提的... 3
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05-18 17:40...野格认为，包括爱驰在内，近期遇到运营问题的几家新势力车企，都没有把握住过去几年发展的契机，其中潜在的原因可能并不一致，比如爱驰一直没有在国内市场发力，天际的产品定义、持续融资能力存在问题等，使得相关企业错过了过去几年新能源汽车飞速增长的风口。2023年以来，随着特斯拉、的“牵头降价”，市场竞争烈度进一步加大。乘联会秘书... 17
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03-26 23:00...资质、上市、产品、市场……传说中的智能电动新汽车的“窗口期”到底是软件还是硬件？新造车“最后的入场券”发完了吗？剩下的品牌们还赶得上吗？传统车企的大象转身成名要趁早，造车也要趁早。2018年是造车新势力的交付年，在那前后，关于窗口期的讨论就不绝于耳。当时，科技、政策、资本和供应链的储备汇聚成强大势能，推动着传统汽车产业... 18
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03-06 08:20...目前该公司销售和维修几近停摆状态，建议消费者谨慎购买威马品牌汽车，以免合法权益受到侵害。”如今，在“青浦区消保委”微信公众号上已经看不到上述文章。如何看待上海青浦区消保委曾警示消费者谨慎购买威马汽车？深度科技研究院院长张孝荣接受记者采访时表示，消保委的提醒从侧面确认了威马汽车陷入经营困局的传闻。从去年底以来，威马汽车经... 20
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03-05 19:30...公司希望将库存车辆出售回款，以支付供应商欠款，之后再考虑重新投产。但其也直言：“新车至少需要等好几个月。”其实，相较于浙江省内杭州、宁波两大汽车产业高地，温州在新能源汽车产业方面仍处于发展初期，规模逊色。公开资料显示，温州区域内早期仅有部分较为零散的汽配产业，缺乏整车制造企业和头部零部件企业。直到2016年，威马汽车首... 9
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02-26 07:10...有没有白武士救？需要花多少钱救？救的代价大不大？这是下一步决定威马的去留。“曾一度，威马的广告大屏放在最亮丽的位置，真是应了那句话，眼看他起高楼…威马似乎给所有新能源汽车泼了泼冷水，或者说，从威马开始，这个行当的商业模式需要重新思考。不要成为下一个威马，应该成为所有车企领导人的警示语。”一位投资界人士如此对《港湾商业观... 19
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02-24 02:20...“小米汽车按计划推进，对生产资质则并不清楚细节。”在2月9日的小米投资者日上，小米集团董事长雷军提到了造车的目标：“争取15年-20年内进入世界前五。”目前，小米官宣造车已有近2年，尽管目标已经确立，但摆在小米汽车的生产资质依然是不可绕过的现实问题。图片来源：网络受困于入场券的还有李一男。2018年，李一男创办牛创新能... 22
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02-20 19:10...新能源汽车进入又一次生死存亡的竞争期，这场新能源汽车2.0战役的终局越来越好看。拿下销冠的比亚迪并没有比特斯拉更赚钱，到底是“新晋销冠”更强，还是“成本杀手”更胜一筹还在激烈讨论。仰望银河，作为自主品牌曾经的销量冠军，吉利在新能源车市场一直表现乏力，时常“仰望”少有“银河”，何时能找回自己“失去的市场”还是未知数。眼下... 34
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