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04-21 21:00...成为“世界第一高桥”,同时也是山区桥梁跨径第一桥。花江峡谷大桥建设现场(央广网记者栾小琳摄)放眼贵州众多桥梁,这座横跨“地球裂缝”花江大峡谷的在建悬索桥格外亮眼,其主桥跨径将位居山区桥梁跨径世界第一,建成后横穿峡谷的时间可从两个小时缩短至两分钟。目前,大桥已精准完成主、散索鞍鞍体与底座对接,工人正抓紧对施工猫道防护网进... 0
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04-08 21:10...同时也是山区桥梁跨径第一桥。花江峡谷大桥建设现场(央广网记者栾小琳摄)放眼贵州众多桥梁,这座横跨“地球裂缝”花江大峡谷的在建悬索桥格外亮眼,其主桥跨径将位居山区桥梁跨径世界第一,建成后横穿峡谷的时间可从两个小时缩短至两分钟。目前,大桥已精准完成主、散索鞍鞍体与底座对接,工人正抓紧对施工猫道防护网进行加固,工程建设取得突... 0
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03-29 02:30...新华社记者杨文斌摄这是3月27日在花江峡谷大桥施工现场拍摄的建设工人的手套。从峡谷里径直吹来的风,在耳旁呼啸而过,脚下是600多米深的花江大峡谷,建桥工人们紧了紧身上的安全绳,继续抓紧对大桥施工猫道防护网进行加固……这里,是位于贵州安顺市关岭县与黔西南州贞丰县接壤处的花江峡谷大桥建设现场。花江峡谷大桥是贵州六安高速公路... 0
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03-04 02:50...中国桥梁建设亮点纷呈,积累了许多建设经验,创新出很多硬核技术。地基建造技术就是其中的代表之一。大桥或修筑在崇山峻岭之中,或建造在宽阔海面之上,地形地貌复杂,没有一成不变的建造模式可遵循,需要探索不同的方式方法。伶仃洋海底是流塑状淤泥,稳住桥梁难上加难。施工团队开创性地采用海中软基处理、围堰筑岛、地连墙成槽等成套建造技术... 0
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01-02 16:20...投资168亿元,桥隧比达73.3%,建成后将是宜荆荆都市圈互联互通的大动脉。群山巍峨,寒风劲吹。在中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥,西岸主塔已顺利封顶,俯视脚下300米深的V形峡谷里,河水宛若细线。峡谷两岸,工人们有序忙碌,10多台大型设备机器轰鸣。投资5亿元建设的柴埠溪特大桥紧邻柴埠溪风景区,是全长904米、主跨... 0
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01-01 02:30...由湖北交投集团投资建设的宜来高速宜昌段,起于宜都市姚家畈,止于五峰土家族自治县田家屋场,全长92公里,投资168亿元,桥隧比达73.3%,建成后将是宜荆荆都市圈互联互通的大动脉。群山巍峨,寒风劲吹。在中交二航局承建的宜来高速柴埠溪特大桥,西岸主塔已顺利封顶,俯视脚下300米深的V形峡谷里,河水宛若细线。峡谷两岸,工人们... 0
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11-04 05:10...人类智慧和自然奇观的完美结合令人赞叹。这些桥的建造发展,跨越上百年的时空,每一座桥在当时都承担着重要的交通任务,都是同类桥梁中的翘楚,天堑变通途的奇迹一直在峡谷里不断刷新。“2010年董箐电站蓄水后,高峡出平湖,游人可以乘船领略花江峡谷的自然风光,欣赏四桥飞架峡谷的壮丽景色。我们投运了32艘游船发展旅游,今年国庆假期每... 0
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08-25 19:40...这便是世界首座山区跨峡谷千米级跨径桥梁坝陵河大桥。大桥是钢桁加劲梁悬索桥,主跨径达1088米,桥面距水面370米,是国内少有的可进入大桥内部观光的超级工程大桥,设有高空蹦极、高空秋千、空中漫步等多个体验项目,已成为旅游、研学的好去处。行走于步道上,头顶是疾驰而过的汽车,脚下是奔腾的坝陵河,步道两端则是大山巍峨。如此复杂... 0
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08-21 05:20...以液压系统为主动力,构筑“截面递减爬升平台+施工平台顶架+内挂平台”的整体式造塔平台。整个空间集设计研发、模架爬升、钢筋部品调位、混凝土精准布料、自动振捣、峡谷风环境监测、智能养护、安全监控、防雷避险及逃生通道等集成控制于一体,同时配有智能塔吊、高强度抗风电梯等一系列配套设施,不仅有力提升工程建造质效,还可抵御15级大... 0
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08-09 07:40...花江峡谷大桥搭建了智能化的施工系统,通过5G网络将各种施工设备联系起来,同时配有智能塔吊、高强度抗风电梯等一系列配套设施,不仅有力提升工程建造质效,还可抵御15级大风,确保施工安全。“在贵州山区建设超级大桥,虽有很多经验可循,但花江峡谷大桥这样的跨度、高度,对桥梁设计与施工都是一次全新的超级挑战。”作为花江峡谷大桥设计... 1
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07-04 06:00...远眺的风景吸引大家纷纷打卡。“挺高挺壮观的,坐着电梯来到施工的这个最高位置,我很兴奋。这个地方可以很直观地看到花江大峡谷景区,一览绵延不断的群山。在贵州建成这样的一座桥很不容易,也是很宏大的一个工程。”南方都市报N视频记者陈冲高兴地分享道。陈冲谈到,当他真正身临其境地站在花江峡谷大桥,还是被眼前这番景象震撼。360度的... 2
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07-04 03:10...并与贵州省交通运输厅、贵州交通建设集团有限公司及省市级相关单位等反复研究讨论。根据环境适应性,以保护生态为前提,设计团队最终因地制宜采用高桥位大跨度钢桁梁悬索桥方案,缩短了起点岸隧道长度,节约工程总体造价。花江峡谷一侧的六枝岸,陡崖坡度超过80度,地形陡峭、落差大。平面占地面积较大、以混凝土自重及其与基底间的摩阻力来平... 1
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06-29 18:50...”德夯大峡谷地形奇特,群峰壁立。1935年,修建湘川公路,“矮寨盘山公路”成天路奇迹——短短6.3公里的矮寨坡,垂直高度440米,坡度均为70至90度的大小斜坡,水平距离不足100米。从下至上,13道锐角急弯,26截几乎平行、上下重叠的路面,其中一段360度环形大转弯设计,建成了立交桥,被誉为“中国立交第一桥”。进入新... 1
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06-29 17:30...1935年,修建湘川公路,“矮寨盘山公路”成天路奇迹——短短6.3公里的矮寨坡,垂直高度440米,坡度均为70至90度的大小斜坡,水平距离不足100米。从下至上,13道锐角急弯,26截几乎平行、上下重叠的路面,其中一段360度环形大转弯设计,建成了立交桥,被誉为“中国立交第一桥”。进入新世纪,曾被誉为“抗日战争生命线”... 1
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05-23 16:00...穿行于景观文化长廊和玻璃栈道,低头是花江蜿蜒流淌,远目是群山静静怀抱;而在空中竞速跑道、大秋千、锚碇攀岩等项目上,发出的每一声呐喊都充满了征服高空的成就感;等到夜色降临,登上大桥的最高点——观景观星水吧,星星在夜空闪烁,行车从脚下驶过,浪漫或许又多了一种模样。花江峡谷大桥示意图进入桥体内部观光,坝陵河大桥开启了贵州桥旅... 0
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05-21 02:50...六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设,向云霄发出新的挑战,开启了从565米到625米的追赶跨越。在花江峡谷大桥建设工地,一些曾参与建设北盘江大桥的工程师和技术员再聚首。他们打趣地说:“今天我们自己挑战自己,可以说在山区桥梁界超越贵州的,只有我们贵州自己了。”60米的跨越,隐藏着数不尽的难关,无数建设者夜以继日奋战,成就... 22
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05-09 01:30...桥面跨度1420米,桥墩最大高度262米,总工期为42个月,造价约20亿元。花江峡谷大桥于2022年1月18日正式开工建设,大桥建成后主桥跨径居同类型桥梁世界第十(山区桥梁跨径世界第一),桥梁高度居世界第一(桥面距水面高度625米)。项目建设以来,施工单位面临技术和安全等诸多考验,建设团队攻坚克难,采用全封闭钢护网操作... 23
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04-11 18:50...在建设过程中采用了高山峡谷景观斜拉桥施工监控及健康监测一体化研究、高山峡谷景观斜拉桥人致振动舒适性科学技术研究、高山峡谷景观斜拉桥玻璃步道可靠性施工技术研究等特殊技术。设计者访谈:桥上观景,桥亦是景。龙里大草原旁的龙里河峡谷,一座世界级大桥即将建成。“龙里河特大桥主桥及塔柱设计有观光旅游玻璃栈道、全景观光电梯和360°... 1
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04-11 18:40...桥+民宿,桥+农产品,桥+探险,桥+美食,桥+露营,桥+研学……贵州,不断解锁桥旅融合的新玩法。2009年开通的坝陵河大桥,除了拥有世界最高蹦极设施,还是国际跳伞大赛的举办地,可以说是名副其实的世界级大桥“初代网红”。世界最高商业蹦极依托“天空之桥”平塘大桥所建的“天空之桥服务区”,打破传统服务区局限,集合民宿、非遗体... 16
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03-09 02:40...国内首次采用氦气飞艇牵引先导索、首次运用桥面吊机架设钢桁梁、首创气动翼板抗风等一系列技术创新翻开了贵州世界级桥梁建设的新篇章。此外,坝陵河大桥还开启了贵州桥旅融合的先河。桥上有观光步道,开发了高空蹦极、高空秋千、急速滑降、空中餐厅、空中漫步等多项极限运动项目。其中,大桥高空蹦极项目以370米的高度被吉尼斯世界纪录认证为... 0
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03-06 07:20...为了给清水河献上一座独一无二的大桥,彭运动带领项目技术人员一次次到清水河大桥进行实地勘查。“虽然已有坝陵河大桥和北盘江大桥的成功案例,但每个地方都有不同的特点,清水河大桥需要量身定做最为合适的方案。”彭运动说,作为桥梁工程师,需要不断创新和突破自己。桥梁设计师彭运动彭运动认为,常规的板梁分离式钢桁梁悬索桥,无论在设计、... 1
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01-28 22:30...桥面与北盘江的垂直距离达625米——这意味着花江峡谷大桥建成后,将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。2005年,贵州开始建造世界首座山区峡谷千米级大桥——坝陵河大桥,刚毕业的刘豪参与了建设。尽管坝陵河大桥解决了山区峡谷千米级大跨径桥梁建设中的许多瓶颈,但仍有一个问题让刘豪念念不忘:“猫道抗峡谷风的问题。”猫道是悬索... 1
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2024-05-02-13:42 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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