桥高路畅促发展（新春走基层）

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2023-01-28 22:30 .. 桥面与北盘江的垂直距离达625米——这意味着花江峡谷大桥建成后，将成为主桥跨径和高度世界第一的山区桥梁。
    2005年，贵州开始建造世界首座山区峡谷千米级大桥——坝陵河大桥，刚毕业的刘豪参与了建设。
    尽管坝陵河大桥解决了山区峡谷千米级大跨径桥梁建设中的许多瓶颈，但仍有一个问题让刘豪念念不忘：“猫道抗峡谷风的问题.”
    猫道是悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的线形临时施工便道，被称为“悬空的生命线”。
    “峡谷风风速变化快，变化突发性非常强，影响施工安全.”
    刘豪一直致力于解决猫道抗峡谷风的问题，花江峡谷大桥给了他一个机会，“解决方法在理论计算上已经通过，并且正在申报专利，就等着实践了.”
    作为六安高速的主要控制性工程，花江峡谷大桥建成后，贞丰县平街乡营盘村和对岸的关岭布依族苗族自治县花江镇五里村之间的行车时间将由1个小时左右缩短到2分钟。
    一座座飞架的桥梁，改变着当地人的 .. UfqiNews ↓ 1

...桥面跨度1420米，桥墩最大高度262米，总工期为42个月，造价约20亿元.
    花江峡谷大桥于2022年1月18日正式开工建设，大桥建成后主桥跨径居同类型桥梁世界第十（山区桥梁跨径世界第一），桥梁高度居世界第一（桥面距水面高度625米）.
    项目建设以来，施工单位面临技术和安全等诸多考验，建设团队攻坚克难，采用全封闭钢护网操作平台等方案确保安全和质量；通过自主研发的大体积混凝土智能温控系统、采用轻型煅焊结构索鞍、大吨位智能缆索吊，进行超大跨径猫道抗风研究、隧道锚开挖及山区峡谷风研究等创新突破，解决了山区峡谷风的不稳定性问题、高空大吨位吊装、悬崖陡壁上进行桥梁桩基施工等难题.
    “峡谷中的风很大，我们与高校联合研发仪器实时监测风向，增加使用了全封闭的密目网，在墩顶和承台浇筑的过程中使用温度控制冷却系统，通过手机APP进行实时监测，这也是在行业内领先的.
    通过我们的努力和创新.. 05-09 01:30 ↓ 23

...六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设，向云霄发出新的挑战，开启了从565米到625米的追赶跨越.
    在花江峡谷大桥建设工地，一些曾参与建设北盘江大桥的工程师和技术员再聚首.
    他们打趣地说：“今天我们自己挑战自己，可以说在山区桥梁界超越贵州的，只有我们贵州自己了.”
    60米的跨越，隐藏着数不尽的难关，无数建设者夜以继日奋战，成就了多项技术管理、建设理念的创新.
    625米相当于200多层楼，受峡谷风影响，这里风场复杂，监测到的最大风速为12级.
    “我们通过风洞试验、数字仿真技术研究，主梁首次采用水平稳定板抗风，既节约造价，又可作为桥旅融合空中竞速跑道.”
    六安高速第八合同段项目总工程师刘豪说.
    大桥的主塔建设往往是“最难啃的硬骨头”，六安8标项目经理吴朝明告诉记者，大桥主塔承台、锚碇均为大体积混凝土结构，浇筑完成后易产生温度裂缝，项目采用自主研发的智能温控系统确保质量，该系统在.. 05-21 02:50 ↓ 22 ..UfqiNews