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01-04 01:30...食品業務主要圍繞「牛奶及優格」、「零食」、「奶粉及營養食品」、「商用食品」四個品類展開。在美國，大約從40年前開始以零食為中心開展業務，在泰國則從大約35年前開始經營（牛奶及優格等）當日配送的食品業務，像這樣，我們在各地區都設立了作為基地的公司。雖然需要有所取捨，但我們打算在海外儘量將這四個品類拓展到更多地區。比起進駐... 0
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01-04 00:50...該公司實現了與世界大型企業相匹敵的品質，除了供應中國的存儲半導體大型企業之外，還向在中國設有工廠的美國半導體大型企業美光科技供貨。不過，從12英吋晶圓的全球市佔率來看，信越化學工業等日本、台灣、德國和南韓的5家大型企業掌握了出貨量的85%。奕斯偉材料僅佔4%。計劃以IPO為槓桿，提高産能，力爭滿足國內需求的40%左右。... 0
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01-03 23:10...松下能源仍要強化車載用LIB，這是因為看好作為主戰場的北美市場的增長。松下能源認為，北美的汽車電動化比率雖然落後於當初的設想，但是2034年以後有望達到50%。此外，在日本市場，今後純電動汽車的需求也將不斷增長，該公司把此次升級的和歌山工廠定位為車載用新型LIB的母工廠，將不斷加強對市場的攻勢。「把電池打造成日本支柱産... 0
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01-03 21:30...該廠從10月開始投産。上海汽車集團高層表示，將鄭州作為新能源車的生産和出口基地。當地企業中，中國大巴製造商宇通客車也在加緊生産電動巴士等新能源車輛。鄭州市新能源車生産熱潮的背後有政府的推動。鄭州市委書記安偉在2022年表示要將鄭州建設為中國最大的新能源車生産基地。同時，鄭州市也出台了對新能源汽車的研發補貼和銷售獎勵政策... 0
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01-03 20:50...的採訪時指出，「對於消費者來説，或將出現價格上漲的情況」。亞洲經濟研究所的磯野生茂指出，「川普提出的以本國為中心的高關稅政策很有可能成為‘自損行為’。也可能成為抑制世界經濟整體增長的因素」。難以從中國替代的進口産品會因成本增加而反噬美國經濟。JETRO的數據顯示，截至2023年，純電動汽車(EV)電池材料天然石墨和永磁... 0
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12-20 15:40...從而降低耗電量，延長續航里程。目標是通過增産，2030年實現年銷售額300億日元以上。多摩川精機正在越南北部的廣寧省建設新工廠，計劃從2025年3月開始投入使用。廠房佔地面積約1萬平方米，將根據需求逐步擴展。預計工程總投資約30億日元。包括委託當地企業生産的部分在內，將把在越南的生産能力提高到現在的2.7倍，加強對北美... 0
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12-20 15:30...和以往主要是傳統汽車廠商之間合作相比，目前行業內的合作模式發生了很大變化。美國通用汽車（GM）中止了與本田的低價純電動汽車的量産，選擇南韓現代汽車作為新的合作夥伴。將在電池和軟體等新一代汽車方面追求規模。德國福斯汽車（VW）向中國小鵬汽車出資7億美元，正在面向中國聯合開發SUV等2款純電動汽車。歐洲大型汽車企業斯特蘭蒂... 12
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12-13 03:50...該公司由台資企業億兆國際有限公司投資設立，計劃總投資8000萬美元，建成一座集生產與研學等業務於一體的黛妃「巧克力城堡」。蔡明堂表示，黛妃食品原來在上海嘉定和青浦的兩座巧克力工廠規模都比較小，產能甚至難以滿足國內市場需求。而今崑山廠區產能擴大了20倍，所以在滿足國內需求以外，多餘的產能將用於出口。「巧克力是西方人發明的... 0
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12-12 18:50...第二艘“愛達·花城號”正式命名﹔國產最大直徑盾構機“京華號”投入使用……這些成果的背后，是我國深入實施創新驅動發展戰略，不斷推動科技創新和產業創新融合發展。據統計，我國已布局建設30個國家級制造業創新中心，覆蓋動力電池、人形機器人、高性能醫療器械等領域，建立23個國家自主創新示范區和178個國家高新技術產業開發區，產業... 0
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12-12 05:20...通用汽車在中國的汽車銷量在頂峰的2017年達到400萬輛，但在最近的2023年減少至210萬輛。由於在純電動汽車和插電式混合動力車（PHV）領域行動遲緩，市佔率被當地企業奪走，中國的權益法下投資損益截至2024年7～9月連續3個季度陷入虧損。7～9月中國合資業務的銷量(以批發計算)為37.2萬輛，同比下降37%。在合資... 0
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12-12 05:20...德國福斯(VW)討論關閉3家德國工廠，目前正持續與工會展開協商。如果實現，預計將裁員3萬人。歐洲Stellantis（斯特蘭蒂斯）也在考慮最多裁員2萬5000人。零部件製造商也不例外。法國的FORVIA(佛吉亞)考慮裁員1萬人，佔全體員工的13%。德國採埃孚(ZF)將在2028年之前最多裁員1.4萬人。歐盟經濟對汽車産... 0
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12-11 00:10...夏崇耀沒有一絲猶豫。説幹就幹。就在2005年，東方電纜開始研發光電複合海底電纜。第二年，為生産海底電纜量身打造的立塔矗立起來。自此，“海陸並進”成為公司主要戰略。相比陸纜，海纜業務一開始只是個小不點，但它如同一粒冬天的種子，默默積蓄力量，只待春天的到來。從單芯海纜到三芯光電複合海纜，從交流到直流，從電壓110千伏到50... 1
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11-15 09:40...比亞迪墨西哥分公司的代表鄒舟認為墨西哥有很大的潛力，表明了通過與巴西的中南美2個基地體制開拓美國市場的意圖。2023年美國發生多起大規模罷工，由於美國汽車工人聯合會(UAW)的罷工，三大汽車公司承諾在未來4年半內加薪25%。雖然墨西哥的工資呈現上漲態勢，最低工資連續3年上漲約20%，但汽車零部件製造商表示，最低工資的日... 2
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11-10 20:10...25萬人以來再次大規模重組工廠和裁員。當時由於日産原會長戈恩推進的業務擴張，導致生産過剩，再加上北美和新興市場國家的銷售低迷，陷入了經營危機。內田誠透露自己將從11月開始減薪50%。這是為了承擔目前經營不善的責任。其他經營高管也將自願減薪。內田2023財年（截至2024年3月）薪酬為6億5700萬日元。日産在主戰場中國... 6
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11-10 19:40...川口龍太稱：「將與憑藉成本取勝的中國企業展開真正的較量」。這種情況不只出現在挪威。謝萊夫特奧是一座位於瑞典北部、靠近北極圈的城市。「對失敗置之不理的人給我馬上辭職」。在該國電池製造商Northvolt，技術部門的核心工作同樣由約30名日本人承擔。這些日本人曾經任職的企業都是豐田及索尼集團等引領日本電池産業的企業。他們在... 0
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11-10 19:40...投資額約為40億元，年産能約為12萬輛。員工人數約為800人。將首先生産9月下旬上市的新款EV「靈悉L」。本田的三部敏宏社長以及東風汽車集團的楊青董事長出席了當天舉行的開工儀式。三部敏宏表示：「本田將順利且穩定地運營這座新工廠，向中國客戶提供高品質EV」。新工廠提高了組裝環節的自動化比例。此外，在部分製造工序中，通過引... 3
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11-10 19:20...日東電工等日本企業正在推進通過膜從廢氣中分離二氧化碳的「膜分離法」的實用化。與使用化學物質的方法等相比，這種方法被認為所需的能量較小。日東電工的分離膜實證設備（滋賀縣草津市）日東電工在滋賀縣的工廠利用高分子材料製造分離膜。投資約20億日元。將分離膜捲成筒狀後連接起來，作為氣體處理設備進行銷售。在利用煙囪排放廢氣前通過該... 2
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11-10 18:50...4種零部件的中國企業份額均有所增加。尤其是隔膜，中國企業的份額在兩年內上升了13.1個百分點，2023年達到87.4%。相比之下，日本企業的份額則從20.0%減至9.7%，減少逾一半，日本正在失去市佔率。該領域的中國最大企業上海恩捷新材料科技的份額在2019年超過日本旭化成，中國企業的市場佔有進一步增加。中國零部件躍進... 2
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11-10 18:40...「AudiQ8e-tron」的安全帶扣座採用了部分原料利用報廢汽車塑膠的構件（下）（圖片由奧迪提供）德國福斯旗下的奧迪2022年啟動了實證項目「MaterialLoopProject」，目的是在新車生産中循環利用來源於報廢汽車的鐵、鋁、玻璃、塑膠等材料。把通過化學回收得到的報廢汽車回收塑膠用於量産産品。奧迪與荷蘭化學企... 2
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11-07 17:10...他同時就追加投資的時間稱：「目前還沒有確定，但會在觀察未來5到10年的銷售動向的基礎上進行判斷」。豐田討論通過追加投資來增産電池存在背後原因。該公司提出了到2030年將北美地區的HV及EV等電動車的銷售比例從目前的50％提高到80％的方針。要降低量産成本，需要大力推進作為核心零部件的電池的本地生産。Suggs強調：「追... 0
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09-23 07:10...北海道千歲市Rapidus計劃2024年10月之前完成工廠的廠房建設。搬入生産設備後，2025年4月啟動試製生産線。力爭2027年量産2奈米半導體，將從專注於半導體技術開發的美國IBM獲得2奈米半導體的設計技術。在動工儀式後舉行的記者會上，Rapidus會長東哲郎表示：「今後是最尖端設備影響所有産業的時代。我們希望製造... 6
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09-22 21:10...實行「以種適地以地適種」的兩線齊進做法。上述頭兩項自建國以來都在做，累積了不少成績。今天在技術上更提升不少，農田建設更快更有效率，但大原則依然不可改，在人口增多及極端氣候夾擊下或可謂更合時宜。另一方面又必須注意到農業新技術的發展，對耕地的保量提質帶來了高效的新選項，對此當局理應充分掌握並推廣應用。在這方面最有價值者是農... 1
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