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07-07 01:50...但是它带来了无穷的安全隐患。”曾毓群说,这和长期的价值来看不是一个好现象。近期,在整车企业也有多位车企高层就价格战谈到了自己的看法。其中,长城汽车首席增长官CGO李瑞峰表示,“价格战看似只是卷价格,实际上技术品质、服务、经营生态无一幸免,低价之下岂有硬货。”随后,李瑞峰痛批当下国内市场中的“价格战”。他指出,有车企为了... 0
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07-06 22:30...他认为游戏大致分为三个板块:一是基于AIGC(人工智能生产内容)等前沿科技开发的游戏;二是基于UGC(用户生产内容)开发的游戏;三是市面上常见的传统游戏类型,字节应该将精力放在更有想象力的项目中去。依照这个粗暴的分类标准,被“选择性放弃”的《晶核》显然是不怎么有想象力的第三类。而且,不论业内人士是否认同这个说法,更有想... 0
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07-06 22:30...5L混动0到60公里加速4.1秒;80到120公里加速4.71秒,显著优于同级插混。即便时速120公里以上,动力依然充沛,完胜插混车型。强动力与低油耗的完美兼顾,也得益于发动机的高热效率。相比一些插混车型常用的1.5L小排量,以第9代凯美瑞智能电混双擎为例,它采用2.5L大排量发动机,具有41%的高热效率,覆盖1400... 0
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07-06 22:30...”广汽丰田副总经理彭宝林这样表示。相对于刚起步不久的自主品牌而言,丰田的混动系统已经得到了全球市场的验证,这也是诸多相对保守的消费者选择丰田混动的主要原因。而丰田也在不断对混动技术进行升级,据悉,目前丰田的混动技术发展到第五代,电池、电机、油箱都更轻、更小,但百公里加速提升12%,油耗降低10%,全工况热效率进一步提高... 0
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07-06 22:00...省光储办还组织了安安新材料、科蓝特铝业等光伏配套企业与合肥协鑫、安徽晶科、阳光电源、合肥通威等省内龙头企业开展面对面接洽,推动就近牵手合作。由于光伏组件价格下行,今年一季度,全省光伏全产业链营业收入下降5.8%。但光伏玻璃、逆变器等环节企业营收保持较快增长。这显示出,在这一轮市场竞争中,安徽省是具有优势的。如今,N型技... 0
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07-06 21:50...以利用印尼丰富的镍和铜资源。现代汽车集团执行董事长郑义宣在工厂开业典礼上说道:“印尼的矿产资源,如铁和镍,是电池的重要组成部分,将能够为全球数百万辆电动汽车提供材料。”新电池工厂将与现代汽车的整车工厂相整合。现代汽车计划每年在该工厂生产5万辆KonaElectric,这些车辆将使用印尼电池工厂生产的电池。同时,现代汽车... 0
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07-06 21:40...主要从事锂离子电池的研发、生产和销售。曾毓群本人的态度变化也耐人寻味。2021年4月,在上海交通大学“问道·通未来——新能源与新能源智能汽车企业家校友高端对话”会上,有人提问燃料电池汽车的前景,曾毓群回应称,燃料电池汽车成本上竞争不过电动汽车,但是像氢能做储能还是很不错的,做燃料电池的话还不如做增程式。他直言,“前面做... 0
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07-06 21:30...在满载且时速为80公里的情况下,搭载该款电池的车辆续航里程可达到500公里。在同样工况下,电量为140度的天行电池L超充版续航里程为350公里。两款动力电池新品的寿命均为八年80万公里,宁德时代此前曾推出八年40万公里的商用车动力电池。高焕透露,目前天行电池L已落地13家车企的21款车型,合作车企包括、和。与新能源乘用... 0
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07-06 21:30...京能科技则隶属于北京能源集团。四方组建北京时代的目的,是在北京投资建设电芯工厂。电池采用电芯-模组-电池包的装配模式,电芯是组成电池包的最小单元。除北京电池工厂外,宁德时代已在国内布局11座生产基地,分别位于福建、江苏、青海,四川等地。宁德时代计划新建北京工厂的消息在今年初传出。北京市政府今年2月印发的《2024年市政... 0
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07-06 21:30...三年多时间市值蒸发2355亿元。而7月1日,宁德时代股价在盘中交易中出现大跌,最大跌幅接近5%,截至收盘跌幅为2.2%。据了解,此番宁德时代大跌,可能与市场一条传闻有关。相关媒体报道该传闻称“宁德时代某基地4条拉线停了两条”。当日下午,宁德时代回应称,公司经营情况良好,全球市场份额稳步提升,整体排产情况良好,近期及三季... 0
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07-06 21:20...省光储办还组织了安安新材料、科蓝特铝业等光伏配套企业与合肥协鑫、安徽晶科、阳光电源、合肥通威等省内龙头企业开展面对面接洽,推动就近牵手合作。由于光伏组件价格下行,今年一季度,全省光伏全产业链营业收入下降5.8%。但光伏玻璃、逆变器等环节企业营收保持较快增长。这显示出,在这一轮市场竞争中,安徽省是具有优势的。如今,N型技... 0
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07-06 21:20...同比下滑了8.18%;毛利率为5.78%,同比下降了4.91个百分点。上市的2023年,消费电子市场未能恢复增长,叠加三元正极材料市场竞争加剧,盟固利2023年出现营收和净利润双双下滑的局面。2023年,盟固利营收规模为23.60亿元,同比下滑了27.03%;归母净利润为6000.67万元,同比下滑了35.01%;扣非... 0
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07-06 21:10...根据中国汽车动力电池创新产业联盟的统计,今年前5个月,两家公司的市场占有率分别为46.7%和25%。与宁德时代等电池企业向汽车厂商外供动力电池不同,比亚迪的动力电池主要供应于自产新能源汽车。根据高工产业研究院的统计,其用于自供的动力电池装机量占比约94.8%。过去数年,比亚迪也在持续推动动力电池外供,国内客户已包括中国... 0
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07-06 21:10...蔚来的优惠本质就是降价,但除了降价,“幸运”也是蔚来爆单的另一原因。小米SU7大卖之后,给纯电市场带来了更多的潜在消费者。的确有大量的原本不考虑电车甚至不关注汽车的用户,因为小米SU7的发布会而开始看纯电车了。不过小米目前的产能还承接不了那么多订单,这就使得不少消费者“外溢”到了别的品牌。而在一众纯电车企里,蔚来的品牌... 0
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07-06 20:30...特斯拉中国有关人士对记者回应称。日前在上海展示的特斯拉储能系统特斯拉上海储能超级工厂开工仪式特斯拉明确回应日前有报道称,比亚迪子公司弗迪电池已在2024年3月与特斯拉达成上海储能工厂的供货协议,将于2025年一季度向特斯拉供应储能电芯。报道还称,特斯拉上海储能工厂目前只规划了Megapack产品线,该工厂的电芯一供已确... 0
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07-06 20:00...荣耀MagicVs采用全新自研“零齿轮铰链”及多种航天级轻质材料成为年度最轻折叠屏。去年7月,荣耀MagicV2系列以薄至9.9mm的机身,打破直板机与折叠屏边界,引领内折大屏手机首次进入“毫米级”时代,轻薄纪录至今12个月仍未被打破。即将发布的荣耀MagicV3将继续刷新毫米级时代新轻薄纪录,“轻薄折叠屏”已经成为荣... 0
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07-06 19:30...体积能量密度提升52%以上,质量能量密度提升50%以上。5月29日,中国日报更是发表消息称,我国将投入60亿元用于全固态电池研发,宁德时代、比亚迪、一汽、上汽、卫蓝新能源和吉利六家企业将得到特别支持。固态电池的受重视程度,证明它将对已经走到拐点的新能源汽车产业产生重大影响。除了电池,影响出行的另一个技术就是快充。而现在... 0
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07-06 03:50...当前补能时间长、续航里程短、充电基础设施不足等问题都制约着商用车新能源渗透率的提升。“一般情况下,我们的日常使用场景都是在200~300km,再往上的里程我们就不愿意接单了。因为车辆续航不够,充电时间长。一些长里程订单下,燃油车货车司机工作8个小时,我们有可能需要工作12个小时。”一位新能源货车司机向《每日经济新闻》记... 0
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07-06 03:10...公司官宣投建马来西亚圆柱锂电池制造项目,主要生产21700型三元圆柱电池,配套马来西亚及东南亚地区电动两轮车及电动工具制造企业,项目投资金额不超过4.22亿美元。2023年5月12日,亿纬马来西亚与PKL签订谅解备忘录,拟向PKL购买标的土地,作为项目用地,双方在2023年6月签订购地协议。目前,前述项目正在稳步推进中... 0
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07-06 02:10...“现在配套宁德时代电池的在路商用车,多达551000辆,累计安全行驶932亿公里,这个距离相当于绕了地球232万圈。”“产品的不断突破,源于技术的不断创新。”宁德时代国内商用事业部CTO高焕表示,“天行商用动力电池以‘超级安全、超级快充、超长寿命、超长续航’四大技术元素为核心,是宁德时代最新的科技结晶。”宁德时代国内商... 0
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07-05 21:20...3年间每年的时间待在深圳,通过干燥箱体、风孔的结构优化,成功解决了这一技术难题。经过10余年联合攻关,团队创立了大容量电池的异构电芯设计方法,突破了涂布—辊压—卷叠的宽幅高速制造工艺,攻克了液—固长程制造的智能联动精确调控技术,研发出具有完全自主知识产权的涂布模具,浆料挤出宽度可以做到1.6米以上,速度、精度均达到国际... 0
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07-05 20:20...宁德时代国内商用事业部CTO高焕在现场发布了“天行”品牌首批两类动力电池产品——“宁德时代天行轻型商用车(L)-超充版”和“宁德时代天行轻型商用车(L)-长续航版”。据介绍,“超充版”兼具4C超充能力和8年80万公里质保,拥有140度大电量,实际工况下续航里程可达350公里,远超行业平均水平。超充版仅需12分钟即可补能... 0
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2024-07-07-06:08 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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