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04-20 04:50...深中通道桥梁工程顺利通过“大考”,朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。136台重卡碾压为深中通道桥梁全面体检深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里。其中,桥梁工程总长约17公里,包括伶仃洋大桥(悬索桥)、中山大桥(斜拉桥)和非通航孔引桥。荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”,分为静载试验... 1
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04-19 23:30...最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”,桥梁工程荷载试验工作将持续至4月17日。荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节,分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况,现场测试桥梁各部位(如主梁、主塔、缆索)的反应数据,判断桥梁承载能力是否符合设计要求和... 1
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04-19 22:40...朝着今年6月具备通车条件又迈进关键一步。深中通道是世界级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程,全长约24公里。其中,桥梁工程总长约17公里,包括伶仃洋大桥(悬索桥)、中山大桥(斜拉桥)和非通航孔引桥。荷载试验是桥梁通车前的“全身体检”,分为静载试验和动载试验。为将干扰因素影响降至最低,此次荷载试验选择在风力小、温度恒定... 1
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04-13 18:40...通过等效模拟通车后的荷载情况,现场测试桥梁各部位(如主梁、主塔、缆索)的反应数据,判断桥梁承载能力是否符合设计要求和相关规范要求,为今后长期健康监测提供初始数据,也为日后养护、管理的决策提供科学依据和支持。深中通道桥梁工程总长约17公里,包括斜拉桥中山大桥、世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥伶仃洋大桥和非通航孔引桥。为... 1
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04-13 18:30...粤港澳大湾区超级工程深中通道已顺利进入桥梁荷载试验阶段。接下来,最大达136辆总重约5000吨的大货车组将为深中通道中山大桥、伶仃洋大桥、非通航孔引桥进行“体检”。荷载试验是大桥通车前必须经历的关键环节,分为静载试验和动载试验。通过等效模拟通车后的荷载情况,现场测试桥梁各部位(如主梁、主塔、缆索)的反应数据,判断桥梁承... 1
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03-04 02:50...中国桥梁建设亮点纷呈,积累了许多建设经验,创新出很多硬核技术。地基建造技术就是其中的代表之一。大桥或修筑在崇山峻岭之中,或建造在宽阔海面之上,地形地貌复杂,没有一成不变的建造模式可遵循,需要探索不同的方式方法。伶仃洋海底是流塑状淤泥,稳住桥梁难上加难。施工团队开创性地采用海中软基处理、围堰筑岛、地连墙成槽等成套建造技术... 0
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02-06 14:20...项目支线连接主线及深中通道,在万顷沙互通与深中通道相接,路线长10.7公里。南中高速TJ02标段贯通。中铁大桥局供图南中高速与深中通道形成Y型路网,北接南沙及粤北地区,西接中山、江门,向东快速连接深圳、香港,有利于带动大湾区的全面网状发展。中铁大桥局承建标段为项目先行工程,全长4.211公里,该标段起点位于南沙区,向西... 0
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12-01 00:10...采用“西桥东隧”方案,自西向东依次为中山大桥、西非通航孔桥、伶仃洋大桥、东非通航孔桥,东人工岛、海底沉管隧道和东人工岛等。深中通道由广东交通集团建设,中交二航局、中交二公局等多家单位参建。其中,中交二航局承担深中通道项目S04合同段施工任务,线路全长3973米,主要建设内容包括伶仃洋大桥东主塔、东锚碇施工,上游侧主缆架... 9
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11-28 15:10...深中通道地处粤港澳大湾区核心区域,是国家重大工程、粤港澳大湾区核心枢纽工程。深中通道先行工程西人工岛于2016年12月28日开工。全长6845米的深中通道海底隧道,是世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道。双洞双向8车道,设计速度100公里每小时,设计使用年限为100年。其中,全长2826米的伶仃洋大桥作为深中通道全... 1
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11-03 06:20...建设期间,张平和同事们走在最高距离海面270米的猫道上,见证了大桥每一根主缆牵引成功和一榀榀钢箱梁拼接完成的细节。今年42岁的张平,生于云南丽江的大山深处,他在2004年毕业后进入中交二航局,先后参建浙江南太湖大桥、泰州长江大桥、哈尔滨阳明滩大桥、浙江东苕溪大桥、舟山小干二桥、云南华丽高速金安江大桥、温州瓯江北口大桥等... 1
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11-02 06:00...广东交通集团发布消息,国家重大工程深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装(见上图),当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工,单日铺装面积达25772平方米,继今年初中山大桥单日铺装两创世界纪录后,第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录。深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的跨海集群工程,全长约24公里... 1
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09-11 23:20...据深中通道管理中心副主任钟辉虹介绍,在深中通道建设过程中,建造团队借鉴了港珠澳大桥的施工经验,同时也参考了土耳其、韩国等国家的隧道建设经验。结合伶仃洋的实地情况,深中通道采取“西桥东隧”的设计方案。靠近深圳的东段采用水底沉管隧道的建设方式,通过建设人工岛作为东段隧道的出入口。钟辉虹还表示,深中通道充分利用了建设港珠澳大... 5
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08-31 06:20...2022年6月大桥合龙,是深中通道项目首个实现合龙的关键构筑物。2023年3月,中山大桥完成钢桥面铺装,创下了热拌环氧沥青钢桥面铺装世界纪录。事实上,深中通道建设已创造多个“世界之最”。伶仃洋大桥为主跨1666米的全漂浮三跨吊悬索桥,主塔高270米,相当于90层楼高,通航净空高度为76.5米,是世界最大跨径全离岸悬索桥... 0
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07-16 20:40...澜湄地区媒体记者“打卡”伶仃洋大桥澜湄六国媒体记者代表在距离海面91米的深中通道伶仃洋大桥桥面参观体验。记者们通过电梯登上270米高的主塔塔顶,并在“世界最高海中猫道”上打卡,感受“会当凌绝顶”的壮阔。澜湄六国媒体记者代表走进建设中的深中通道伶仃洋大桥施工现场。中交集团供图作为全球最大的桥梁设计建设企业,中交集团已经设... 0
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06-11 18:40...3年间已由东西两侧往中间依次沉放对接了31个管节。全长24公里的深中通道预计2024年建成通车。通车后,从深圳至中山的时间将从目前的一个半小时缩短至半小时左右,对构建和完善粤港澳大湾区综合立体交通网络具有重大意义。建设逾6年刷新多项纪录深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的世界级跨海集群工程。自2016年12月2... 15
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05-03 18:30...为主跨1666米的三跨全漂浮体系钢箱梁悬索桥,是世界最大跨径全离岸海中悬索桥。大桥桥面高达91米,是世界最高桥面海中大桥。大桥锚碇重达170万吨,是世界最大海中锚碇。大桥上部结构主梁由213片钢箱梁组合而成。钢箱梁全宽49.7米,单节最大起吊重量约400吨,全桥钢箱梁总重约5.66万吨,相当于北京鸟巢用钢量的1.2倍。... 15
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05-01 00:10...运输船到达指定区域后,跨缆吊机分级加载起吊,待钢箱梁全部悬空约30厘米、静载10分钟后,技术人员检查确认上下游吊点高差满足要求和设备运行情况,跨缆吊机转入正常垂直提升阶段。钢箱梁吊至指定高度后与吊索连接,再与相邻梁段临时连接固定,进而宣告合龙段钢箱梁吊装完成。深中通道伶仃洋大桥成功合龙(央广网发王鑫洲摄)作为连接珠江口... 2
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01-31 10:20...预计今年4月底实现合龙。作为深中通道关键控制性工程之一,伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨全漂浮体系悬索桥,主塔高270米,是世界最大跨径海中钢箱梁悬索桥、世界最高海中大桥,共需吊装213榀钢箱梁,钢结构用钢量约10万吨,相当于14座埃菲尔铁塔的总重量。此次吊装的主跨东侧首榀钢箱梁,高4米,长12.8米,宽49.7米。由... 2
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01-30 02:30...这座桥就是深中通道控制性工程伶仃洋大桥,不久前刚刚完成首片钢箱梁架设。春节期间,建设者正忙着为继续架梁做准备。猫道就是悬索桥施工时架设在主缆下、平行于主缆的临时施工便道,在900米的距离内走30度的下坡,200多米的脚下海浪翻滚。今年30岁的工程师陈炳耀从伶仃洋大桥设计开始,已经在海上度过了7年。今年伶仃洋大桥将合龙,... 13
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01-25 01:30...是西部大开发优化能源供给侧结构性调整的战略工程。本报记者王明峰摄1月12日,深中通道伶仃洋大桥首榀箱梁成功吊装,大桥建设再次取得突破性进展。深中通道预计2024年实现通车,届时从广东省深圳市到中山市的车程将由原来的2小时缩减至20分钟。作为深中通道关键控制性工程之一,伶仃洋大桥为主跨1666米的三跨全漂浮体系悬索桥,主... 15
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01-14 06:50...通讯员张政摄深中通道钢箱梁智能制造生产线。通讯员刘春月摄科技助力,攻克超大跨海中悬索桥抗风难题深中通道全长约24公里,集“桥、岛、隧、水下互通”于一体,其中伶仃洋大桥为主跨1666米的全漂浮三跨吊悬索桥,主塔高270米,共有213个钢箱梁节段,是目前世界通航净空最高的海中大桥,由中交二航局、保利长大负责施工,武船重工股... 16
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12-08 00:50...是继港珠澳大桥后粤港澳大湾区的重要交通大通道。眼下,全线控制性工程海底沉管隧道正在准备最后一节管节安装和最终接头制造。“超宽、深埋、变宽”的双向八车道海底沉管隧道建设在世界上尚无先例。完成这一难题的团队中,不少人参与了港珠澳大桥的建设。2018年10月,习近平总书记亲切会见港珠澳大桥管理和施工等方面代表时强调,港珠澳大... 2
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2024-05-20-22:15 GMT . 添加到桌面浏览更方便.
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