造车新势力月销逾万预示着什么 #造车

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2026-11-07 09:00 .. 如果能够稳定在这道槛附近，就意味着年销量就能突破10万辆，而这一规模常常被称为企业的“生死线”。
    要看到，汽车是一个规模效应尤为明显的行业。
    没有一定的规模，研发、制造和营销等成本就很难摊薄。
    按照“规模报酬递增”规律，企业只有在产品达到业内公认的这一销量规模后，才有可能实现盈利，在市场上站稳脚跟。
    此外，有了这样的产销规模，企业也可以获得“产业链话语权”，更合理地控制采购成本和节奏。
    与不少车企通过推低端车型迅速扩大销售规模不同，此次头部造车新势力月销破万的亮点还在于，蔚来和理想所销车型均价超过30万元。
    除了规模效应之外，汽车还是一个以品牌著称的行业，而产品价格无疑是企业品牌竞争力的重要体现。
    历经20多年的追赶，主流中国汽车品牌在产品质量、技术和服务水平方面与外资品牌早已不相上下，品牌溢价能力却提升缓慢。
    在传统燃油车领域，中国品牌汽车别说30万元，就是连20万元的天 .. UfqiNews ↓ 1

4416139189

...这些成绩都让余承东在“汽车圈”话语权与存在感愈发加强.
    今年4月30日，余承东从华为终端BGCEO的位置上卸任，转而担任董事长，在外界看来，职务调整后余承东会更加聚焦智能汽车领域，“汽车人”的标签将进一步强化.
    与此同时，小米选择直接下场造车.
    其“掌门人”雷军于2021年宣布进军造车，“为小米汽车而战”.
    依托于小米在科技方面的积累，以及人工智能实验室、小爱团队，以及手机相机部等多部门的协同加持，小米同样将智能化视为自己在白热化竞争中的突破点，目标是2024年进入自动驾驶第一梯队.
    而雷军这位汽车新人，为了全面投身于汽车业务，也于今年2月宣布将手机的重担交棒小米集团总裁、小米品牌总经理卢伟冰，自己将转战汽车，将更多精力放在汽车业务上.
    此外，背靠吉利，致力于完成车机一体化融合的星纪魅族也于本月宣布换帅，集团首席执行官由苏静接棒，此前担任该职位的沈子瑜淡出管理层.
    魅族方.. 05-28 21:20 ↓ 50

...小米对卫蓝新能源、珠海冠宇、中创新航、赣锋锂电、蜂巢能源在内的多家行业头部企业均有投资.
    小米在汽车领域的投资特点，反映出其在技术追赶和保障产能等方面的焦虑.
    由于小米此前多在手机领域布局，因此当跨界进入造车领域后，势必没有太多经验和产业链储备.
    与此同时，新能源汽车产业链还具备高价值和长链条的特点.
    雷军于发布会上宣布小米汽车量产时间，图源小米官方小米想要在复杂的汽车产业链中保障供应、稳定生产、降低成本，就需要与各环节供应商确立优质且有一定深度的关系.
    通过投资搭建小米汽车生态/产业链，是较能快速达到这一目的的方式，同时投资过程中也能加深小米对于智能电动汽车产业上下游配合和协调的理解.
    以小米投资车载声学系统供应商追锋汽车为例，中金公司研究认为，新能源车企直接向声学供应商采购其产品及服务、后期再由车企本身进行整体声效调试，是为了达到标准化、模块化生产、成本把控以及快速.. 03-22 23:10 ↓ 49 ..UfqiNews