... 2026-07-29 13:00 .. 简约的线条与山河相映成趣。
这处曾困扰群众出行的灾害隐患点，经过科学治理和艺术化改造，已成为黄山市普通国省干线公路上首个明洞式边坡灾害防治工程，亦成为一处特色公路景观。
该处边坡岩体风化严重，每逢强降雨或冰雪消融，经常性发生滑塌，但因边坡较高、坡顶茶地水土不稳，传统的挡墙和主动防护网难以根治。
黄山市公路部门邀请地质领域专家联合“会诊”，创新采用直墙棚式明洞方案，以“搭棚子”的方式彻底隔绝灾害影响，且最大程度减少对山体的开挖扰动，践行了“完工一处、复绿一处”的生态理念，实现了工程构筑与自然景观的有机融合。
明洞设计巧借新安江源头山水元素，摒弃单调混凝土饰面，以白色为主调，搭配朱红路面，墙绘意境山水。
沿河一侧16根立柱形成通透的“全景画框”，既起到结构支撑作用，又形成一幅山水画卷，车行洞中如游画中，实现安全、生态、行车体验的三重升级。
205国道休宁双岭隧道南隧道口边坡 .. UfqiNews ↓
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...“老山隧道是我从事铁路建设8年来，遇到过的地质最复杂、施工难度最高的隧道.”
范冬冬说.
据了解，老山隧道全长9121米，隧道最大埋深只有441米，洞身有近70%被四级和五级围岩包围，边坡稳定性差，很容易出现滑坡、失稳等安全风险.
为此，施工单位施做抗滑桩，利用稳定岩石的锚固作用支挡周边滑体的滑动力，确保边坡的稳定是确保隧道施工的重要保证.
2024年6月份，正是老山隧道抗滑桩施工的关键时期，范冬冬的孩子也在这个时候呱呱坠地，然而为了确保施工进度，范冬冬仅在儿子出生的头一天赶回家中，第二天又匆匆赶回工地.
“之前我参建的铁路隧道，边坡防护措施基本上个把月就可以完成，然而老山隧道这里，我们足足干了4个月，最终保证边坡和洞门的稳定性，为安全掘进奠定基础.”
范冬冬说.
施工人员对老山隧道施工台车进行检修维护.
胡勇摄在隧道掌子面，“哒哒哒哒”的机械轰鸣声不绝于耳，施工人员正手持.. 01-17 15:30 ↓ 52
...布控充足的排水设备，发现积水情况，果断采取断路措施，并及时协同排水单位开展排水抢险作业.
轨道运营企业做好地面线、高架线运营安全管理，严格落实雨天降速、人工驾驶措施，加强巡查检查工作，及时发现清理异物侵界，防止发生行车事故；各区交通运输管理部门督促客货运输企业一线驾驶员落实行车安全管理措施，雨天注意减速慢行、加强观察、保持车距，山区危险路段不具备通行条件时，严格执行线路停运措施，并及时广泛宣传引导；各区交通运输管理部门督促水运游船经营单位按照预案要求严格落实停航措施.
各公共交通企业提前安排周一早高峰雨天运营计划.
轨道交通根据客流变化及时调整运力投入，对常规的大客流车站提前备车，客流高峰期间及时进行疏导；提前准备各类防汛物资，防范站口、洞口意外事件发生.
地面公交在重点车站安排人员引导，动态调度机动运力投入保障，缩短发车间隔，通过增发车次，减少市民雨天候车时间.
交.. 08-04 19:50 ↓ 41 ..UfqiNews
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