TCL中环，终于不再沉默！ #中环

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... 2026-05-31 13:50 .. 01元/KWh。
    第三，组件降价已经不能换来市场需求的提升。
    现在的光伏市场需求，不会因为组件价格降低而有大的变化。
    相反，组件价格持续下跌还抑制了一些项目的启动。
    光伏产品价格已经连续下跌8个月之久，我们并没有看到任何终端需求因为降价被刺激提升。
    在现场，有一家组件企业负责人表示：“一些下游的央国企现在对光伏装机态度比较消极，总是希望等一等、拖一拖，他们认为组件的价格还能再降一些.”
    从这个角度看，组件的持续降价反而在影响下游需求的释放。
    其实，现在对光伏装机影响更大的因素，是全球的能源紧张局势、各国的能源政策、电力基础设施建设等。
    第四，企业的大笔研发费用打了水漂，劣币驱逐良币愈演愈烈。
    以前行业通行的说法是“提效、降本”，最近几年光伏行业更流行的说法则是“降本、提效”，降本，被放在了第一位。
    降价成了光伏制造各产业链条的第一需求，这些需求也倒逼研发去想尽办法降本。
    但在事实 .. UfqiNews ↓ 1

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...该衔接段主线工程、市民期待值“满格”的312国道新吴段（飞凤路至金城东路）17.1公里快速路高架正式通车，与此同时，快速中环望江立交段（通江大道至惠山大道）1.24公里同步建成通车.
    “今天，真正实现‘双环互通’了，从苏州中环北线到无锡硕放机场，全程高架‘零红绿灯’，驶入无锡雪梅路互通，从匝道下高架就直接进入机场了，只要15分钟，十分便捷.”
    经常乘飞机出差的苏州市民刘先生激动地说.
    两地市民的“小确幸”来自新吴区17.1公里老312国道变成高架快速路.
    312国道新吴段起于望虞河北岸，终于金城东路北侧新吴、锡山两区交界处，设计时速80公里，其中，从金城东路至高浪路4.5公里属于无锡中环东线，从高浪路至飞凤路段12.6公里，一直延伸至苏锡交界进入太阳路，这又是一条“牵手”快速路.
    如何15分钟直达硕放机场？25日通车当天，记者驱车体验，从苏州中环北线沿着太阳路往无锡行.. 04-05 07:40 ↓ 82

...隆基和中环堪称“双寡头”，市场份额超70%，且毛利率较高，自然吸引着外来进入者的眼球.
    比如2021年双良节能从多晶还原炉龙头跨界到硅片领域，开始了主产业链上下游横跨之路.
    比如2019年做切片机的上机数控，执意切入硅片赛道，主营业务直接从光伏设备切换至硅片.
    还有京运通，以前是做单晶硅生长炉和多晶硅的，后来转型到了单晶硅片.
    还有一些其他企业比如高景太阳能等等.
    当然这些企业看准硅片当时毛利率高切入该业务并没有问题，也获得了相应的利润.
    但从行业的角度看，老玩家和新玩家在这两年的大幅度扩产，也注定了今天产能过剩和竞争格局恶化的局面.
    保守估计隆基、中环、晶科、晶澳、上机、京运通、高景等企业产能已超过500GW，还没算其他企业，且明年伴随达产，产能还会继续突破.
    而2022年全球光伏装机量预计260-280GW左右，折合组件需求约300GW，硅片产能已明显过剩.
    硅片赛道的集.. 12-25 22:50 ↓ 52 ..UfqiNews