心智观察所：马斯克盖牌走人，但“百日维新”影响才刚刚开始 #马斯克

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... 2025-04-12 11:20 .. SGE途径“入仕”，不仅能够豁免冗长复杂的政治任命提名确认流程，且特别政府雇员不受《联邦采购条例》关于利益冲突条款的约束，即联邦政府合同可以授予SGE实际控制的组织。
    既然有这么多超脱束缚的好处，国会对SGE自然也配上了防止滥用的护栏。
    根据法律规定，在任何连续的365天期间，SGE只能被政府留用、指定、任命或雇用“不超过130天”。
    现在，你该明白马斯克在说什么了吧？从当年如日中天的希拉里·克林顿“干女儿”、索罗斯儿媳胡玛·阿贝丁（HumaAbedin），到今天被调侃为一字并肩王的马斯克，显然还没有人试图突破SGE岗位的规则约束。
    当然，马斯克的表态，的确预告了他“盖牌走人”的确切日期。
    不过当马斯克说出“就这样吧，我不玩了”，牌局的结果，却未必是他输光了筹码。
    所谓的DOGE“百日维新”，其真正影响恐怕在马斯克走后才会逐渐展开。
    “楼下”的隐形人要理解这一点，不妨先从 .. UfqiNews ↓ 11

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...以获得税收抵免资格和提高其电动汽车的可负担性.
    保守估计，从现在到当前十年末，汽车行业的成本将增长四倍，而且增长才是最重要的，在这方面，特斯拉仍拥有领先的成本优势.
    该公司约占全球电动汽车市场的五分之一.
    虽然竞争越来越激烈，但特斯拉有望到2030年保持至少10%的份额，这意味着每年销售400万到500万辆汽车，在近八年的时间里年均收入增幅接近20%.
    这样的增长可能会以牺牲利润为代价.
    第一季度特斯拉汽车业务毛利率（包括租赁但不包括监管信用）为19%，低于21%的预期，比去年同期下降了10个百分点以上.
    从某种意义上说，降价是有效的，第一季度特斯拉的美国市场份额较去年第四季度有所上升，但这也引发了人们对特斯拉汽车以及整体电动汽车需求的质疑.
    马斯克认为需求对特斯拉来说不是问题，在财报电话会议上，马斯克将毛利率下降和降价归咎于经济，并指出利率上升正在给削弱消费者的负担能力.. 05-26 22:40 ↓ 69

...针对于大型工商业和公用事业的Megapack推出，单个电量3MWh左右，是继前两款产品之后推出的大型储能设备.
    即便每套高于1.15万美元的售价以及“捆绑式”销售都没有阻止其需求的增长，根据特斯拉官方信息，仅2022年11月Powerwall系统在全球就安装25万套.
    马斯克此前也曾经表示过，“全球市场对储能产品的需求仍然超过我们的供应能力”.
    马斯克需要找到合适的土壤承载其发展全球储能的野心，中国则能为其提供充足的财力、人力与物力，二者一拍即合，一场资本与技术的“双向奔赴”就此达成.
    2储能超级工厂落子上海特斯拉储能超级工厂正是实现上述目标的重要举措之一.
    据悉，特斯拉上海第二座超级工厂也是马斯克此次访华的重要一站.
    让我们将时间拉回到2019年，当时特斯拉第一个超级工厂在上海开工，短短几年之间，上海就成为特斯拉全球最大的生产基地.
    时至今日，尽管美国依旧凭借38%的市.. 06-05 22:00 ↓ 59 ..UfqiNews