推出不到30年，奔驰A级将停产 #级车

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... 2025-03-25 21:30 .. 奔驰计划降本增效，专注于更具广泛吸引力的车型。
    薛夫铭表示，奔驰需要的是在全球各个市场都受欢迎的车型，尤其是中国和美国等主要市场，“我知道掀背车在欧洲很受欢迎，但它已不再是奔驰计划的一部分，我们不得不做出艰难抉择.”
    奔驰于1997年推出初代A级车型，迄今一共四代。
    先前数代A级车的销售周期通常为6—7年，只有第二代的W169因全球金融危机，在2004—2012年间销售了8年多时间。
    这也意味着第四代A级车的销售仅剩几个月时间。
    奔驰A级长轴距版奔驰薛夫铭强调，精简产品阵容是奔驰的一项关键任务。
    奔驰计划将紧凑型车的阵容从7款缩减至4款，即CLA轿车、CLA猎装车、GLA和GLBSUV。
    在A级停产后，CLA将成为奔驰的入门车型。
    此外，奔驰还将推出一款小号的G级越野车，但将使用与4款紧凑型车不同的平台。
    奔驰A级的停产是传统车企加速转型的一个缩影。
    此前不久，包括福特福克斯、 .. UfqiNews ↓ 18

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...马上还有奇瑞、北汽、江淮也会生产搭载华为整套解决方案的车出来.”
    余承东在演讲中坦言，如果这些品牌的车都开始销售并采用不同的品牌，华为去做营销、服务、零售的话会很复杂，投入成本很高，因此希望采用一个共同的元素和共同的品牌来使用，比如以“华为问界”这种方式来做.
    “但公司内部对此有不同意见，出台了文件要把‘华为’取消掉，其实本质是没有变，本质就是想做一个‘华为问界’的生态品牌.”
    余承东表示，在产品价格和定位上，华为与各车企基于智选模式下开发的产品会有所区分，有的做SUV，有的做轿车，有的做MPV，有的做B+级的车，有的做C级车，有的做D级车，每个车厂做的产品不重叠，合力建设生态联盟，把车厂的产能资源都充分利用起来.
    有接近华为的人士对21世纪经济报道记者表示，华为不愿意造车的原因，一方面造车是件烧钱的事情，资金需求巨大.
    在华为手机业务遭遇美国制裁被卡脖子后，华为云、.. 04-04 05:50 ↓ 53

...而天籁的存在感日益下滑！日产天籁在2022年全年的累计销量为146012台，在东风日产家族占17.72%的份额，在国内轿车市场占1.42%的份额，综合排名第19位，在中型轿车市场占5.86%的份额，单项排名第6位；但是进入2023年以来，这款车的销量成绩大幅下滑，在2023年1-9月份的累计销量仅为61255台，在东风日产家族占13.46%的份额，在国内轿车市场占0.84%的份额，综合排名第40位，在中型轿车市场占3.3%的份额，单项排名第11位.
其中9月份的销量仅为7311台，在东风日产家族占13.35%的份额，在国内轿车市场占0.78%的份额，综合排名第45位，在中型轿车市场占3.24%的份额，与同级主流热销车型相去甚远.
不管怎么说，无论是老天籁还是新天籁，日产这一车型经历了十四代63年的峥嵘岁月，无愧于日系“三杰“之一！目前在售的还是2022款日产天籁.. 10-30 03:50 ↓ 52 ..UfqiNews