... 2025-03-12 06:50 .. 有一家工厂也于1月停产。
年产量为24万辆。
2家工厂均征集了自愿离职员工。
本田在中国的销量下滑严重。
2024年的销量为85万辆，比2023年减少了三分之一，9年来再次跌破100万辆。
本田2024年启动了生产体制的重组。
除纯电动汽车专用工厂之外，在中国的产能从2024年初的149万辆减少到96万辆。
中国汽车工业协会的数据显示，在2025年中国新车销量中，纯电动汽车等新能源汽车的占比接近50%。
比亚迪(BYD)等当地企业表现强劲。
本田为了生存下去，正在推进向纯电动汽车转型。
2024年，本田在湖北省武汉市的第一家纯电动汽车专用工厂投产。
在广州市也启用专用工厂，确保了每年24万辆的纯电动汽车的产能。
在中国加速软件开发本田计划在中国加快借助纯电动汽车实现反攻。
将于4月在中国成立负责汽车智能化相关策划和软件开发的新组织。
在中国，将缩小发动机汽车的生产体制，另一方面，将加强 .. UfqiNews ↓
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...2022年1-9月，德、美、日、韩系汽车市场份额全面下滑，日系与韩系的下降幅度更为明显.
合资溃败，不全是零部件短缺的锅今年上半年，由于疫情、芯片与零部件短缺、原材料价格上涨等不利因素，汽车行业整体遇挫，多数合资品牌陷入负增长中.
下半年以来，随着疫情形势好转，购置税减半等利好政策出台，车市企稳回升，然而合资车企的回暖速度依然低于预期.
在中国市场一向坚挺的日系似乎失去了光环.
今年9月，日系品牌份额为17.7%，同比下降3.1个百分点.
其中，广汽本田和东风本田9月的终端销量为101,069辆，同比下降16.8%，前三季度同比下滑5.2%；今年前三季度，广汽三菱仅销售2.68万辆，同比下滑接近四成；东风日产在华销量下滑幅度达到15.6%.
本田中国在发布销量数据时，曾多次提到“受新冠疫情及零部件供应紧张的影响”.
零部件短缺确实影响着车企产能，今年以来，丰田、本田等企业.. 10-15 21:10 ↓ 22
...在2024年，AI大模型在语音、车控、娱乐乃至自动驾驶领域实现全面应用，智能化技术给汽车使用场景带来颠覆式变化，越来越多的车企调转方向，加码这一领域.
AI技术推动下，各种全新的智能座舱、操作系统等将在2025年CES上亮相.
以宝马为例，将首发新世代超感智能座舱——宝马首创全景iDrive，最大特点就是涵盖了视平线全景显示、3D抬头显示、超感智控方向盘、向心中控4项新技术，强调“以驾驶者为中心”，开创全新的座舱人机交互模式.
这款智能座舱将随首款新世代SAV车型在2025年内推出，中国市场版本将融入本土技术和服务，满足中国消费者几乎所有场景的交互需求.
随全新座舱发布的还有宝马新世代操作系统X，也是座舱的底层软件架构.
这款操作系统是宝马与中国科技公司合作，为中国消费者量产定制的，将搭载首款新世代量产车型，在2026年与中国消费者见面.
此外，smart宣布，其旗下精.. 01-07 14:10 ↓ 15 ..UfqiNews
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