... 2025-01-25 19:50 .. 欧盟委员会执行副主席特蕾莎·里贝拉在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会期间接受《金融时报》采访时表示，欧盟官员们正在敲定这一激励计划的方案。
德国曾在本国范围内对电动汽车购买发放补贴，但在2023年12月全面停止这一政策。
《金融时报》称，停止补贴后，德国2024年电动汽车销量下降约1／4。
德国总理朔尔茨日前在世界经济论坛年会上透露称，欧盟正在制订一项在全欧盟范围内鼓励购买电动汽车的计划，以支持陷入困境的欧盟汽车制造商。
他说：“我们需要的是务实的解决方案.”
里贝拉强调，应该从整个欧盟的角度来考虑制定政策，而不是由各国分别推出。
否则，各自为政的补贴政策可能引发欧盟成员国之间的互相竞争。
《金融时报》援引欧洲汽车制造商协会（ACEA）的话称，许多欧盟成员国都为电动汽车提供了激励措施，但差异非常大，还有几个成员国根本没提供任何购车补贴。
英媒称，欧盟构思该计划是想与中国在电 .. UfqiNews ↓
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...充电也更加便利.
自我国新能源汽车产业起步以来，不断降低车桩比就成了产业共同追求的方向.
应该说，去年之前我国车桩比是逐年下降的.
然而，随着这两年新能源汽车销量的暴增，车桩比又开始拉大.
中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据显示，截至今年8月底，全国充电基础设施累计数量为431.5万台，而新能源汽车保有量为1099万辆.
这意味着，车桩比为2.5：1，远未达到1:1，即一辆新能源车配备一台充电桩的目标.
这个现在被广泛提及的比例目标，源自2015年国家发展改革委等4部门联合印发的《电动汽车充电基础设施发展指南》.
不过，在我看来，这一车桩比目标是根据当时技术发展情况进行测算的，眼下不必纠结于此，更重要的是加强充电桩的合理布局与使用效率提升.
理论上讲，新能源车主对于充电网络建设的满意度应与车桩比的降低成正比.
但从实践来看，车桩比并不是解决“补能焦虑”的唯一度量衡，新.. 10-07 07:10 ↓ 36
...尽管当前资本市场对新能源汽车板块开始降温，但路特斯正在推进3月底前在美国纳斯达克上市的计划.
根据路特斯去年10月提交的文件，公司上市估值将达到54亿美元.
路特斯首席商务官迈克·约翰斯通（MikeJohnstone）表示，作为吉利汽车控股公司，路特斯计划在一季度推进与特殊目的收购公司LCattertonAsiaAcquisition（简称“LCAA”）合并.
路特斯最初计划在2023年底上市.
“推迟上市没有具体原因，我们觉得形势很好.”
约翰斯通说.
电动汽车市场降温近年来，乘着新能源汽车的东风，全球范围内造车新势力如雨后春笋般出现，市场竞争进一步加剧.
如今，随着销量增长放缓和部分车企财务不断亏损，资本市场对电动汽车的热情开始退却.
包括Rivian、Fisker、Arrival、Lucid在内，多家造车新势力当前都在为扩大规模需要的资金苦苦挣扎.
以Fisker为例，.. 02-06 09:20 ↓ 7 ..UfqiNews
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