航空公司“锁座”引争议规则透明才是硬道理 #航空公司

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2025-01-21 14:20 .. 航空公司对“锁座”的解释也是五花八门，有的说是为了满足团队需求，或是为行动不便、携带婴儿的特殊旅客预留的位置，还有的说是为了飞机配载平衡以保障飞行安全。
    不可否认，出于航空安全和特殊服务的需要，航空公司提前锁定少量座位以便调控，确实有一定的合理性。
    例如，紧急出口的座位，需要乘客具备一定的身体素质和反应能力，提前锁定可以对合适的乘客加以筛选。
    从差异化经营的角度说，把经济舱最舒适的前三排座位提供给VIP乘客，或让乘客用里程兑换，消费者也能理解。
    然而，当“锁座”范围悄悄扩大，连原本普通的位置，都要把过道和靠窗位拎出来加价，无疑是在模糊基础服务和增值服务的边界。
    付费选座最早是从廉价航空开始的，因为廉价航空的经营策略就是将服务拆解，低票价对应的是最基础的运输服务，而选座、托运行李、飞机餐等服务都变成选配，乘客可以根据自身需要付费购买。
    “拆解式收费”模式之所以被广泛接受， .. UfqiNews ↓ 32

4416139189

...等方面都较去年相比保持着几何级的恢复增长态势.
    其中，中国国航（601111.SH）4月的旅客周转量（含所属子公司，下同）同比上升630.5%，客运运力投入同比上升467.1%；中国东航（600115.SH）在该月的旅客周转量同比上升959.67%，客运运力投入同比上升736.39%；南方航空（60029.SH）旅客周转量则同比上升411.55%，客运运力投入同比上升285.87%.
    在经营业绩方面，三大航早先公布的2023年第一季度报告中皆显示，虽净利润尚未扭亏，但在营收上均实现了较大幅度的增长.
    国航、东航、南航三大航司的营收一季度分别约为人民币250.68亿元、222.61亿元、340.55亿元，分别上涨94.06%、75.77%、58.61%.
    三大航在相关业绩报告陈述中皆表示，随着运力投入的加大，在客座率与价格双升带动下，营收取得了较大幅度的增长，净利率也.. 06-10 08:00 ↓ 69

...我实在无法接受这样的结果.”
    王女士称，航空公司曾给他们还原过事发经过.
    “航司说我母亲在上飞机前曾去卫生间呕吐过一次，飞行过程中空乘人员有3次询问其身体情况，都没有发现异样，第4次询问时发现母亲昏迷，那时候距离降落还有约半小时.”
    王女士说.
    王女士表示，母亲停止心跳后被送往医院抢救了1小时左右，最后医院说是猝死.
    “我母亲今年61岁了，有高血压，但近两年没有严重疾病，平时还爱跳广场舞，那天中午还给我发了她跳广场舞的视频.”
    王女士说.
    母亲意外离世后，航司曾和王女士联系商量过几次，并表示他们的处理方式和流程都是合理规范的.
    “事发后第二天上午，航司曾致电询问诉求，我只希望可以看到监控了解事情真相，但对方并未给出解决方案，下午又致电说总部在开会讨论.”
    王女士质疑，“这些都是他们一面之词，我们想看监控和寻找更多目击者，航司称国内航班上没有监控.
    我们只能在网上征集目击者，目前.. 02-18 23:20 ↓ 61 ..UfqiNews