... 2025-01-19 06:50 .. “黑武士”由鹰潭供电段徐志斌劳模创新工作室团队自主研发，旨在实现对无人值守变电所设备故障的实时掌控和应急处理。
据介绍，“黑武士”采用了基于基站式蜂窝的无线云透传局域网技术和ROS开源操作系统。
通过手机，检修人员就能实现无限范围内的远程遥控，处理简单故障。
即使在大风、暴雨等恶劣天气下，机器人也可以24小时不间断地进行巡检作业。
“在无人值守变电所机器人巡检场景下，‘黑武士’就像检修人员的‘分身’。
遇到紧急情况时，检修人员来不及到达现场，就可以通过手机远程操作机器人进行应急抢修.”
研发人员汤学平说。
此外，“黑武士”还配备了智能模块，可将所有数据及图片即时上传至后台。
远在几百公里外的调度指挥中心人员，可直接调取这些数据进行分析，及时掌握设备运行情况。
目前，无人值守变电所机器人巡检场景已在合福高铁石萝坑无人分区所落地，为春运期间的高铁列车供电安全提供保障。
鹰潭供电段管 .. UfqiNews ↓
1
...接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能.
这也是雅万高铁联调联试前的最后一个重要工序.
此前4月17日，雅万高铁项目拨通首个GSM-R网络电话.
5月8日，雅万高铁首张客票样票成功打印.
雅万高铁线路全长142.3公里，共架设接触网导线384.6条公里，设牵引变电所4座.
雅万高铁牵引供电系统全部按照中国技术、中国标准设计施工，主要由电力机车牵引网供电主系统、行车设备及生产生活低压供电主系统等构成，接触网全系统、变电及电力微机保护系统、交直流系统等核心设备均由中国制造.
为确保雅万高铁接触网一次送电成功，中国铁路国际有限公司牵头组织联合体施工单位中铁电气化局，编制了详尽的电力牵引供电工程受电启动方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案.
同时，通过安.. 06-02 00:00 ↓ 30
...牵引变压器是保证电气化列车安全、稳定、高效运营的动力源，担负着向列车提供稳定、持续、可靠电能的任务，是电气化铁路的核心组成部分.
“打个形象的比喻，它相当于电气化铁路的‘心脏’产品.”
银川变压器董事长何东武说，“在电气化铁路中，电网过来的不同电压等级的电能，要通过变电所统一降压到27.5kV这一标准运行电压才能使用，而变电所的核心设备就是牵引变压器.”
这样的“心脏”产品，对生产、设计和研发来说都是难题.
何东武坦言，虽然我国电气化铁路建设发展迅速，但直到上世纪90年代，真正时速200公里以上的高速铁路牵引变压器的核心技术，还是掌握在国外企业手中.
据银川变压器总工程师鲁玮介绍，电气化铁路运行的特点是负载幅度变化大，有时可能出现短时几倍于额定容量的冲击负载.
“所谓负载幅度变化大，就是高铁经过变电所时，变压器处于高过载的状态，高铁通过的一瞬间，电流急速下降，这样巨大的.. 05-25 12:20 ↓ 15 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
