雅万高铁全线接触网一次送电成功

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... 2023-06-02 00:00 .. 接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能。
    这也是雅万高铁联调联试前的最后一个重要工序。
    此前4月17日，雅万高铁项目拨通首个GSM-R网络电话。
    5月8日，雅万高铁首张客票样票成功打印。
    雅万高铁线路全长142.3公里，共架设接触网导线384.6条公里，设牵引变电所4座。
    雅万高铁牵引供电系统全部按照中国技术、中国标准设计施工，主要由电力机车牵引网供电主系统、行车设备及生产生活低压供电主系统等构成，接触网全系统、变电及电力微机保护系统、交直流系统等核心设备均由中国制造。
    为确保雅万高铁接触网一次送电成功，中国铁路国际有限公司牵头组织联合体施工单位中铁电气化局，编制了详尽的电力牵引供电工程受电启动方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案。
    同时，通过安 .. UfqiNews ↓ 26

...向东经广州市所辖增城区和惠州市所辖博罗县、惠城区、仲恺高新区、惠阳区、惠东县以及深圳市所辖深汕特别合作区、汕尾市城区和海丰县至杭深铁路汕尾站，正线全长约203公里，全线新设新塘、增城南、罗浮山、博罗、惠城南、惠东南、深汕和汕尾8座车站.
    据悉，迎牌山隧道地处广东省惠州市，为单洞双线隧道，全长7.23公里，最大埋深约630米，是广汕高铁最长隧道，为全线控制性工程.
    隧道洞身6次穿越断层破碎带，施工条件差，围岩情况复杂，掌子面洞内气温高达50多摄氏度，是一条施工安全风险高、施工难度大、环保要求严的铁路隧道.
    自2019年3月开工以来，建设单位精心组织、科学谋划，会同设计、施工和监理等参建单位，坚持“工装保工艺、工艺保质量、质量保安全”，不断创新工艺工法、优化设计方案和施工组织，严格管控安全质量，破解隧道富水、岩层复杂、岩体高温等诸多施工难题，确保了迎牌山隧道安全顺利贯.. 09-23 21:00 ↓ 30

...隧道最大埋深约32质地形条件复杂.
    隧道洞身浅埋下穿G18荣乌高速公路,施工难度大、安全风险高,是全线重难点控制性工程.
    施工过程中,项目施工单位加强安全质量管控手段,隧道采用湿喷工艺,隧道防排水工程设计遵循“因地制宜,综合治理,保护环境”的原则,不断完善安全质量管理体系,保障施工按计划有序推进.
    隧道在贯通,大桥也在不断合龙.
    近日潍烟高铁西臧家黄金河特大桥(40+64+40)米现浇连续梁顺利合龙.
    西臧家黄金河特大桥位于开发区,设计时速350公里,为双线高速铁路大桥,全长约3665米,本次浇筑的连续梁,跨越在建杭州西大街,采用支架现浇法施工.
    自施工以来,面临着疫情影响材料受困、管线迁改困难、支架体系高、施工安全风险高、工期紧张等难题,是架梁通道上的重大“卡脖子”工程.
    记者从市交通运输局了解到,潍烟高铁项目2022年完成30占年度计划的36正全力推进路基、桥梁、隧道.. 07-06 08:00 ↓ 24 ..UfqiNews