... 2023-06-02 00:00 .. 接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车运行提供动能。
这也是雅万高铁联调联试前的最后一个重要工序。
此前4月17日，雅万高铁项目拨通首个GSM-R网络电话。
5月8日，雅万高铁首张客票样票成功打印。
雅万高铁线路全长142.3公里，共架设接触网导线384.6条公里，设牵引变电所4座。
雅万高铁牵引供电系统全部按照中国技术、中国标准设计施工，主要由电力机车牵引网供电主系统、行车设备及生产生活低压供电主系统等构成，接触网全系统、变电及电力微机保护系统、交直流系统等核心设备均由中国制造。
为确保雅万高铁接触网一次送电成功，中国铁路国际有限公司牵头组织联合体施工单位中铁电气化局，编制了详尽的电力牵引供电工程受电启动方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修预案。
同时，通过安 .. UfqiNews ↓
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...一幅幅大美“流动中国”图彰显着祖国的繁荣与富庶.
“流动中国”里蕴含着交通大国的“中国速度”.
国家强则交通强.
交通是一个国家经济发展的晴雨表.
直到1909年我国才有了第一条属于自己的铁路——京张铁路.
新中国成立后，我国的铁路事业进入一个全新的发展阶段.
历经几十年艰苦奋斗，尤其改革开放以来，中国的交通事业大踏步前进，所取得的成就令世界瞩目.
截至2023年年底，我国公路总里程达到了544.1万公里，其中高速公路达18.4万公里；截至2023年底，全国铁路营业里程达到15.9万公里，其中高铁达到4.5万公里.
此外，在海运、民航方面中国也是一路高歌，成就斐然，中国因此而成为世界第一交通大国.
当下，坐着高铁朝发夕至看遍大半个中国已经不再是梦想.
不但如此，中国高铁技术还走向世界，印尼的雅万高铁就是一个明证.
交通大国的“中国速度”深深影响着世界，成为世界交通史上的发展奇迹.
.. 10-13 12:30 ↓ 8
...其一，票价便宜，几十年不变的票价，让当地居民承担得起；其二，乘坐方便，逢站必停；其三，允许“地摊经济”，直播带货也为当地的产业赚取了流量.
正是这“慢火车”，为乡民之间探亲访友、赶场买卖，搭建起了“连心桥”和“黄金桥”，既满载着学子们走出大山的梦想，也寄托着外出游子的浓浓乡愁.
在高铁飞驰的时代，平均上座率不足40%的“慢火车”的开行似乎与社会的良性发展背道而驰，成为社会资源的一种浪费.
但是，一个社会真正的良性发展应该是携手并进的.
“慢火车”所带来的“暖心效益”是多少金钱都无法衡量的.
我们的国家很大，发展水平不平衡，有发达的地方就会存在落后的地方，该怎么用“长板”补“短板”，这值得整个社会用心思量.
假如“慢火车”停开，会使山区居民与社会慢慢脱节，让山区学子走出大山的梦想折翼.
时代追求发展，社会要求进步，在追求速度效率的同时，也应该兼顾公平公正.
绿皮火车承载着几代.. 10-22 20:10 ↓ 7 ..UfqiNews
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