横竖都是世界第一陕西力量助力花江峡谷大桥成功合龙 #花江

横竖都是世界第一陕西力量助力花江峡谷大桥成功合龙

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... 2025-01-19 03:20 .. 主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，1月17日下午，被称为横竖都是世界第一的在建高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙1月17日，花江峡谷大桥成功合龙（无人机照片）。
    新华社记者陶亮摄主桥跨径居山区桥梁跨径世界第一、桥梁高度居世界第一，1月17日下午，被称为横竖都是世界第一的在建高桥——贵州六安高速花江峡谷大桥成功合龙。
    总部在陕西宝鸡的中铁宝桥为该桥贡献陕西力量。
    1月18日，记者从中铁宝桥集团有限公司了解到，17日14时20分，随着我国自主研发迭代至第四代的智慧缆索吊装系统将最后一节重约215吨的钢桁梁平稳、精准吊装到位，由中铁宝桥集团参建的世界第一高桥——花江峡谷大桥顺利合龙。
    大桥的正式合龙，为实现下半年建成通车打下了坚实基础。
    花江峡谷大桥是六枝—安龙高速公路的主要控制性工程，于2022年1月开工建设，主桥为跨径1420米的钢桁加劲梁悬索桥 .. UfqiNews ↓ 1

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...桥面跨度1420米，桥墩最大高度262米，总工期为42个月，造价约20亿元.
    花江峡谷大桥于2022年1月18日正式开工建设，大桥建成后主桥跨径居同类型桥梁世界第十（山区桥梁跨径世界第一），桥梁高度居世界第一（桥面距水面高度625米）.
    项目建设以来，施工单位面临技术和安全等诸多考验，建设团队攻坚克难，采用全封闭钢护网操作平台等方案确保安全和质量；通过自主研发的大体积混凝土智能温控系统、采用轻型煅焊结构索鞍、大吨位智能缆索吊，进行超大跨径猫道抗风研究、隧道锚开挖及山区峡谷风研究等创新突破，解决了山区峡谷风的不稳定性问题、高空大吨位吊装、悬崖陡壁上进行桥梁桩基施工等难题.
    “峡谷中的风很大，我们与高校联合研发仪器实时监测风向，增加使用了全封闭的密目网，在墩顶和承台浇筑的过程中使用温度控制冷却系统，通过手机APP进行实时监测，这也是在行业内领先的.
    通过我们的努力和创新.. 05-09 01:30 ↓ 27

...六安高速公路花江峡谷大桥正式开工建设，向云霄发出新的挑战，开启了从565米到625米的追赶跨越.
    在花江峡谷大桥建设工地，一些曾参与建设北盘江大桥的工程师和技术员再聚首.
    他们打趣地说：“今天我们自己挑战自己，可以说在山区桥梁界超越贵州的，只有我们贵州自己了.”
    60米的跨越，隐藏着数不尽的难关，无数建设者夜以继日奋战，成就了多项技术管理、建设理念的创新.
    625米相当于200多层楼，受峡谷风影响，这里风场复杂，监测到的最大风速为12级.
    “我们通过风洞试验、数字仿真技术研究，主梁首次采用水平稳定板抗风，既节约造价，又可作为桥旅融合空中竞速跑道.”
    六安高速第八合同段项目总工程师刘豪说.
    大桥的主塔建设往往是“最难啃的硬骨头”，六安8标项目经理吴朝明告诉记者，大桥主塔承台、锚碇均为大体积混凝土结构，浇筑完成后易产生温度裂缝，项目采用自主研发的智能温控系统确保质量，该系统在.. 05-21 02:50 ↓ 25 ..UfqiNews