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06-11 02:40...是妥妥的“畅行担当”。主通航孔桥主跨400米，为当前公铁两用无砟轨道斜拉桥的“跨径之最”。超级工程，承载国家战略使命崇启公铁长江大桥作为“八纵八横”沪渝蓉高铁沿江通道的控制性工程，深度融入长江经济带发展、长三角一体化等国家战略。以往长江下游高铁过江通道多布局于南京、苏通一带，启东至崇明江段长期存在交通缺口，此前启东往返... 0
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06-11 02:30...主通航孔桥主跨400米，为当前公铁两用无砟轨道斜拉桥的“跨径之最”。超级工程，承载国家战略使命崇启公铁长江大桥作为“八纵八横”沪渝蓉高铁沿江通道的控制性工程，深度融入长江经济带发展、长三角一体化等国家战略。以往长江下游高铁过江通道多布局于南京、苏通一带，启东至崇明江段长期存在交通缺口，此前启东往返上海只能绕行南通或搭乘... 0
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06-09 13:00...标志着我国在超大跨度公铁两用桥梁建设领域实现重大突破。崇启公铁长江大桥是国家“八纵八横”沿江通道关键控制性工程，全长4.09公里，主跨400米，上层为双向六车道一级公路，下层为时速350公里高铁与250公里城际铁路双线并行，是长江上首座实现“350公里时速高铁过江不减速”的跨江桥梁。大桥钢桁梁总长992米，总重约3.6... 0
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06-09 11:20...崇启公铁长江大桥是大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥。自2022年12月首根钻孔桩开钻以来，这座横跨长江入海口北支航道的超级工程，围绕复杂水域施工、超大跨度架设和高精度控制等方面攻克了多项世界级桥梁施工难题，展现了我国桥梁智能建造的尖端水平。为保证高铁列车以350公里时速平稳安全过江，大桥铁路桥面铺设无砟轨道，大桥钢梁架设合... 0
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06-09 11:10...更好服务成渝地区双城经济圈建设。在江苏启东，崇启公铁长江大桥建设加紧进行，建设者们正在为最后一段钢梁的吊装做准备，大桥主跨合龙进入倒计时。作为我国“八纵八横”高速铁路网沪渝蓉高铁沪宁段全线控制性工程，大桥连接上海崇明与江苏启东，全长4.09公里，采用上下双层设计，上层为双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里高铁和... 0
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06-07 10:30...成为长江流域综合立体交通体系主骨干、全国“八纵八横”高铁网主动脉之一。合武高铁近日，合武高铁站前5标横店东联络线上行线特大桥22#-25#墩跨武大连续梁顺利完成合龙，标志着该项目主体工程取得关键性突破。合武高铁全长360公里，设计时速350公里，是沪渝蓉沿江高铁的关键段落，项目预计2028年建成通车，届时武汉至合肥将实... 0
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06-05 19:30...宜兴高铁预计今年通车，届时武汉至重庆的最短运行时间有望压缩至4小时以内，武汉至成都也可缩短至5小时以内。宜涪高铁桂林村隧道斜井至出口段贯通5月25日，沪渝蓉高铁宜涪段（以下简称“宜涪高铁”）桂林村隧道斜井至出口段顺利贯通，标志着标段控制性工程取得突破性进展，为宜涪高铁早日建成通车奠定坚实基础。桂林村隧道位于重庆市涪陵区... 0
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05-31 11:50...梁底宽7米。该桥上跨车流量大、通行繁忙的京沪高速公路，施工空间受限、高空作业风险高、线形控制精度要求严苛，是潍宿高铁全线安全管控最严、技术难度最高的节点工程之一。面对复杂施工条件与多重挑战，项目团队摒弃传统挂篮施工模式，创新采用下承式智慧造桥机开展悬臂浇筑施工，以智能装备与数字技术深度融合，构建安全、高效、智能、绿色的... 0
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05-31 03:50...宁盐高速是江苏高速公路规划网“六纵十横十五射”中的“射三”，起于南京绕越高速，途经南京六合，扬州仪征、高邮，泰州兴化，连接盐靖高速，总里程约126公里。而作为宁盐高速全线最长桥梁，高邮湖特大桥全长约8.8公里，依次跨越淮河入江水道、湿地保护区、京杭大运河等多重敏感地段，水域地质复杂、环保管控严苛、通航安全要求高，叠加装... 0
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05-30 18:20...其余利用原有河道裁弯取直、拓宽浚深。运河航道主体工程地质条件复杂，建设者运用无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，对航道开挖全过程实施精准管控。目前，平陆运河航标安装等航道配套设施也在加紧建设，计划今年9月全线通航。27日，重庆至万州高速铁路全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部合龙，... 0
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05-30 11:10...崇启公铁长江大桥建设加紧进行，建设者们正在为最后一段钢梁的吊装做准备，大桥主跨合龙进入倒计时。作为我国八纵八横高速铁路网沪渝蓉高铁沪宁段全线控制性工程，大桥连接上海崇明与江苏启东，全长4.09公里，采用上下双层设计，上层为双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里高铁和时速250公里城际铁路。项目预计2027年底建成... 0
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05-30 10:20...建设者运用无人机航测、无人船水下勘测等数字化手段，对航道开挖全过程实施精准管控。目前，平陆运河航标安装等航道配套设施也在加紧建设，计划今年9月全线通航。27日，重庆至万州高速铁路全线控制性工程石沱长江大桥顺利合龙，标志着渝万高铁全线149座桥梁全部合龙，为2027年全线通车奠定了坚实基础。通车后，重庆主城与渝东北地区的... 0
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05-29 04:30...石沱长江大桥作为施工难度大、工况条件复杂的跨江工程，主桥构件吊装、梁体精准对接、主塔浇筑等核心施工工序均在长江主航道范围内开展。该施工水域通航流量大、船舶往来密集，同时兼具水流结构复杂、水位涨落频次高的特点，工程施工与航道保通保畅矛盾较为突出，对通航安全管控、航道动态保障、水域风险防控等工作提出了极高要求。自2022年... 0
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05-20 14:00...谁都不能动。”这是铁规矩。连续梁悬臂浇筑，最怕应力失控、模板变形。项目部在挂篮上布设了实时监测系统，位移、应变数据每隔10秒自动上传。一旦数据超限，现场警报即刻响起。不久前，6号墩边跨顺利合龙。合龙段施工对气温、应力、标高等要求极为苛刻。项目部选择在一天中温度最低的凌晨进行施工，智能张拉机精准控制每一根钢绞线的张拉力，... 0
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05-20 10:20...让北江特大桥巍然矗立于北江之上。清花高速北江特大桥所在地地质条件复杂。“桥址区岩溶极强发育，主墩120根桩基平均长度超80米，最长达102米，要穿越多层串珠状溶洞，稍有不慎就会引发塌孔、突水。”清花高速管理处主任周巍介绍。项目团队通过“一桩一方案”精细化管控，针对性制定溶洞预处理方案，确保主墩120根桩基施工到位。北江... 0
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05-19 15:40...牧场对每一头奶牛的产奶量、采食量、运动量等状况进行24小时实时追踪，同步精准调控牛舍温湿度、有害气体浓度、光照时长等环境指标，构建起覆盖奶牛繁育、生长、泌乳全生命周期的数字化管理体系。”工作人员告诉记者。从被动应对转为主动预判、从经验判断转为数据决策，养殖管理效率大幅提升，为奶源稳产提质打下坚实基础。“奶业高质量发展，... 0
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03-15 00:50...1600余米的钢栈桥如长虹卧波，颇为壮观。钢栈桥一般是指在大中型海上桥梁工程施工中的暂时性构造，主要是为了便捷原材料、机器设备等的运送。此次合龙的钢栈桥全长1600余米，桥面宽6米。春节期间，项目部留守的60余名工作人员加紧施工，全力建设这条“黄金要道”。站在钢栈桥上，海风猎猎，数千根钢筋编制而成的桥梁桩基已显出轮廓。... 12
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03-12 10:40...工人们有的在起伏的沙丘上铺稻草、压沙障，有的操作小型压沙机压草方格。阿拉善右旗林业草原和荒漠防治局总工程师张有拥说：“我们利用压沙机压沙障，就像在沙地里‘插秧’，将铺在沙地上的稻草精准‘植’入沙地里，作业速度比纯人工压沙障提高3倍多。”记者现场看到，在连绵起伏的沙丘上，纵横交错的草方格犹如排列整齐的“魔方”，将一个个沙... 37
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03-10 13:50...由在鄂央企中交二公局一公司承建的广西平岑高速公路藤州浔江大桥实现毫米级合龙，主体结构贯通。这座广西最高桥塔造型独特，238米高的“三角塔”独立江中，像雨伞一样“撑起”桥梁。“奇特的斜拉悬索协作体系，造就世界首座独塔空间缆斜拉—悬索协作体系桥梁。”中交二公局项目部副总工李博汉介绍，大桥巧妙结合了斜拉桥和悬索桥体系的优点，... 35
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03-09 06:40...着力打造一批防沙治沙标志性工程，巩固提升锁边成果。为此，民丰县、于田县、策勒县、洛浦县、和田县、墨玉县等已行动起来，春寒料峭的2月，就将大型机械开进沙漠边缘推土作业，铺设水、电、路网，大棚内育苗出来的红柳、梭梭等，即将移植到沙漠边缘，增加合龙宽度。和田地区是塔克拉玛干沙漠锁边合龙主战场。全国人大代表马合木提·吾买尔江表... 47
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03-05 10:20...梁长32.4米，宽11.2米，重达181.7吨。由于合龙精度需控制在毫米级，作业前48小时，项目密切测量高程、宽度及风力变化。建设过程中，项目联合多方力量，共同攻克独塔空间缆斜拉-悬索协作体系桥梁构造、智能拉吊索技术、空间缆高效纺丝牵引系统等多项关键技术难题，为中国桥梁走向世界再添一张闪亮名片。据介绍，大桥主桥合龙后，... 9
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03-02 14:40...在巴丹吉林、腾格里两大沙漠交汇处的阿拉善盟阿拉善右旗九棵树项目区，工人们有的在起伏的沙丘上铺稻草、压沙障，有的操作小型压沙机压草方格。阿拉善右旗林业草原和荒漠防治局总工程师张有拥说：“我们利用压沙机压沙障，就像在沙地里‘插秧’，将铺在沙地上的稻草精准‘植’入沙地里，作业速度比纯人工压沙障提高3倍多。”记者现场看到，在连... 5
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