波音困境折射美国“股市霸权” #波音

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... 2025-01-13 06:00 .. 是现代制造业的“皇冠”。
    长期以来，波音公司都是世界最大的飞机制造商之一。
    但近年来，随着波音飞机问题频发，这个航空制造巨头也被爆出越来越多的生产和管理问题。
    一些观察人士在给波音管理模式的嬗变寻找病因时，将其归结为“股市霸权”，即对于一家公司而言，一切管理、经营行为的首要考量都变成了对股价负责，把“股东利益至上”奉为圭臬。
    过去20多年来，很大程度上是为满足华尔街对公司盈利的要求，波音不断缩减基础研发支出，大量裁员，并且频繁使用产业链外包手段来为财务报表“添彩”。
    以下这样一组数据或许可以说明问题：20世纪六七十年代最受欢迎的波音727机型只有2%的零部件来自外包生产，而到了777机型，零部件外包比例达到了30%，到了787机型更是高达70%。
    这种模式进一步加剧着美国制造业空心化问题。
    况且，类似操作并不仅仅存在于波音公司。
    20世纪80年代以来，美国制造业的另一颗明星 .. UfqiNews ↓ 1

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...导致在很长一段时间里，大型客机的生产制造几乎是欧美企业的“专利”，目前拥有制造大型客机能力的国家仍然寥寥无几.
    中国国产大飞机C919是我国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的世界一流大型客机.
    在C919圆满完成商业首飞的消息发布后，震惊世界，不少国外媒体称其“标志着中国航空工业的跨越式进步”，并预测C919有望打破空客、波音在世界航空制造业中的长期垄断.
    美国《华尔街日报》第一时间发文评论称，“C919商业首飞意味着波音和空客几十年来的‘双头垄断地位’在中国市场受到了挑战，尽管这一挑战规模尚小，却颇具象征意义”；美国有线电视新闻网称，“C919有望挑战世界两大飞机制造商空中客车公司和波音公司的主导地位，它将成为空客A320和波音B737窄体客机的直接竞争对手”；英国《金融时报》报道称，“C919实现商业首飞是中国在航空领域技术独立的里程碑时刻”.. 06-03 03:40 ↓ 17

...并试图确定对使用这些部件制造的飞机的短期和长期安全影响，目前还不清楚有多少架飞机的零部件是用这种有问题的材料制造的.
    在一个每个部件都需要经过验证来源以确保飞机安全的行业中，潜在伪造的部件进入供应链的情况非常罕见，需要迅速对其进行处理，因为没人知道未经认证的部件在压力下是否会同样耐用，也就是说存在安全隐患.
    在展开调查之前，一家零部件供应商在材料上发现了腐蚀造成的小孔.
    FAA表示，波音公司主动报告了一个问题，即通过可能伪造或提供不正确记录的分销商采购材料.
    此外，波音还发布了指导，告诉供应商如何识别和防范这类问题.
    波音声称，这个问题涉及到更广泛的行业，在飞机交付之前，他们会从飞机上拆卸全部假钛零部件，并补充说，这对安全没有影响，现役飞机也可以继续安全飞行.
    由于新冠疫情后旅行需求激增，飞机制造商收到了许多新的订单.
    然而，供应链问题和零部件短缺限制了他们满足这一需求的.. 06-21 04:50 ↓ 16 ..UfqiNews