... 2024-10-28 11:50 .. 甚至出现了员工排队争抢裁员名额的行为。
另外，盖世汽车查阅相关信息发觉，包括上汽大通、上汽通用、一汽-大众佛山分公司等部分合资车企皆被传启动内部裁员或部分劳动合同到期员工不再续约的消息。
与此同时，裁员的阴霾同样蔓延到了国际汽车零部件头部供应商们：英特尔、采埃孚、大陆集团、博世、法雷奥、英飞凌、激光雷达制造商Luminar、韩国电池厂商SKOn等知名企业也纷纷宣布了裁员计划。
那么，这些或主动离职或被动裁员的汽车行业从业者，尤其是整车厂相关从业者，最终都去了哪里呢？已然知晓的事实是，中国汽车产业相关企业，尤其是整车企业，则“反其道而行”，它们在进行常规小规模裁员以保持正常的人才迭代之时，仍然长期且不遗余力地致力于吸纳全球以及汽车全行业的优质汽车行业人才。
盖世汽车分析师表示，中国汽车企业可谓广聘“天下汽车行业英才”，对高素质创新型汽车产业从业者“求贤若渴”。
有数据显 .. UfqiNews ↓
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...马斯克在接管推特后确实进行了大刀阔斧的改造：先是将原本的首席执行官、首席财务官、总法律顾问以及政策、安全领导主任和法务长等高管统统解雇，后又解散了董事会，让自己成为唯一董事.
至于这次对推特裁员50%的举动，马斯克4日下午发文表示，目前推特每日亏损超过400万美元（约合人民币2874万元），不裁员别无选择，而且每位被裁员工都获得了3个月的遣散费，这比法定标准要高出50%.
5日，在马斯克接管推特后一直闭口不言的推特联合创始人、前首席执行官杰克·多西终于打破沉默，在社交媒体发文称，他对所有员工所面临的艰难处境负有责任，“我把公司的规模扩张得太快了，我为此道歉”.
值得一提，同样在5日，推特出台了一项新政策：用户需要每月支付7.99美元，才能在推特上购买蓝V验证.
目前获得蓝V认证的推特用户一般都是名人、政客、记者和其他公众人物的真实账户.
此外，顶着蓝V认证来抨击马斯克.. 11-07 21:30 ↓ 30
...各个年龄都该有参与职场竞争的机会，以及在职业发展中继续提升的可能.
工作场所中的规则形态有时并不是清晰可见的，需要从多个维度中归纳总结.
从劳动者的角度考虑，年龄增长所带来的身体机能减退和习惯固化是客观存在的，人们的生活倾向于更加程序化，会形成固定的习惯，受新事物和其他事务的影响会比年轻时少，成长性相对不足.
从深层次原因来看，年龄歧视问题的日益普遍可能与就业体系不健全有关，社会对程序员的保障不够.
如果社会保障完善，程序员的选择会更多，并不用担心失业，在与企业的博弈中也会拥有更高的优势和主动权，同时抓住机遇实现自身提升.
放眼全球，国外互联网企业也有裁员现象，但他们的裁员并非完全以年龄作为衡量标准.
一方面，国外法律相对较为成熟，诸如工会和劳动法都要求企业不得搞年龄歧视，所以即便是要裁员也不会在名单中表现出年龄歧视这个问题.
另一方面，国外科技企业的员工更加具有主动性，.. 11-08 03:50 ↓ 20 ..UfqiNews
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