拿下全球70%以上的绿色船舶订单我国造船业前三季度成绩单来了 #造船业

-loading-

听音频 🔊 . 看视频 🎦

... 2024-10-12 16:30 .. 新接订单量8711万载重吨，同比增长51.9%；截至9月底，手持订单量19330万载重吨，同比增长44.3%。
    1—9月，我国造船三大指标以载重吨计分别占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
    引人关注的是，我国承接了全球70%以上的绿色船舶订单，并实现了对主流船型的全覆盖，绿色、高附加值、独家技术成为中国造船业前三季度的新亮点。
    最新数据还显示，在全球18种主要船型中，中国有14种船型新接订单量位居全球首位，各家造船厂都提前完成了今年的经营指标，市场需求快速增长。
    中国船舶江南造船副总经理林青山：（今年）前三季度我们在民品接单上已经达到了400亿元人民币，这是我们江南有史以来的最高峰。
    特别是目前在技术驱动的船市旺盛的基础上，我们对未来市场都是充满了信心。
    中国船舶沪东中华总经理翁红兵：前三季度已经交付17艘民品船，年内有望实现LNG运输船交付8艘的历史新高。
     .. UfqiNews ↓ 2

4416139189

...电缆布置量有近75公里.”
    吴晓源说.
    大型邮轮是全球最大、最复杂的单体机电产品，全船总电缆布置长度达4300公里，相当于上海到拉萨的铁路距离；全船零部件数量超过2500万个，约为一列复兴号高铁列车的13倍.
    更大的挑战在于，为保证房舱和公共区域层高达标，电缆、水管铺设等隐蔽工程的空间十分有限，管线层层绕绕，彼此不能“打架”，更不能留下安全隐患.
    摘取“明珠”必先跨过一道道难关，隐蔽工程只是其中一道.
    大型邮轮建造技术要求高、工程环节多、工程周期长、协同难度大，直接反映一个国家的装备制造能力和综合科技水平.
    外高桥造船的工程师以创新“解码”这一巨系统工程，对设计理念、建造工艺、运营管理进行了一场全面革新.
    从零起步，首艘国产大型邮轮建造走出了一条“引进、消化、吸收、再创新”的道路“以前没想到，我竟然有机会亲手参与设计和建造一艘大型邮轮！”在造船厂区，外高桥造船开发部总体开.. 06-08 04:20 ↓ 35

...散货船、油船、集装箱船和气体运输船占主导地位，出口额合计占比61.3%.
    其中，散货船占比26.5%、集装箱船占比22%、油船占比6.8%、气体运输船占比6%.
    “上半年，骨干船企抓住市场有利时机，强化生产管理和成本控制，运行质量和经济效益明显改善.”
    李彦庆介绍，1—6月，重点监测船舶企业主营业务利润率为4.1%，达到近10年来的最佳水平.
    同时，船舶市场环境要素总体呈现有利变化.
    全球新造船市场需求旺盛，克拉克松新船价格综合指数保持增长，6月底达到170.9点，较年初增长5.6%.
    6月末船用6mm和20mm规格钢板分别为4850元/吨和4457元/吨，较去年同期降价约1300元/吨.
    高技术、高附加值船舶大幅增加从常规船型向高技术、高附加值船型迈进，“高端化”已成为中国造船工业的鲜明标识.
    优势船型订单巩固，细分船型市场占比提升——近日，一艘7000标准车位LNG(液.. 09-15 07:50 ↓ 17 ..UfqiNews