... 2024-08-31 07:50 .. 分析师在一份报告中表示：“由于缺乏激励措施和除首批采用者之外的消费者兴趣，电动汽车注册量的增长可能会继续放缓.”
JATO全球高级分析师费利佩·穆诺兹（FelipeMunoz）在谈到欧洲电动汽车总销量下降时表示，“（欧洲）电动汽车激励措施和未来前景不明朗，继续阻碍消费者考虑购买电动汽车。
这些因素，加上电动汽车的低残值，导致了7月份电动汽车销量的下降”。
《爱尔兰独立报》称，在德国和瑞典等国停止或削减补贴后，欧洲对电动汽车的需求正在降温，不少制造商甚至推迟了开发电动汽车的计划。
比如大众汽车集团计划进一步削减成本，并关闭了比利时奥迪电动汽车工厂。
同样面临困境的还有Stellantis集团，公司净收入在今年前6个月几乎减半，其首席执行官对表现不佳的品牌发出了严厉警告。
此外，梅赛德斯-奔驰集团也下调了今年的利润率预测，并放缓了电动汽车转型的步伐，称“内燃机汽车的转型将比 .. UfqiNews ↓
2
...他坚信特斯拉可以远远超过苹果目前的市值.
他坦言，“现在大家都认为我们可以远远超过苹果目前的市值.
我认为特斯拉的市值可能超过苹果以及沙特阿美石油公司的市值总和.”
“这是一个非常令人兴奋的未来，一个前所未有的未来，”马斯克说特斯拉的成功要归功于公司团队.
“你们这些人太棒了，是你们让一切成为可能.”
公司首席财务官柯克霍恩也进行发言，表示柏林超级工厂和得州超级工厂的运营成本使得特斯拉第三季度的利润率有所下降.
他强调，柏林超级工厂和得州超级工厂生产的每一辆电动汽车对特斯拉汽车的总体销量贡献巨大.
柯克霍恩表示，特斯拉能源也录得有史以来最好的毛利润，主要是受Megapack电池组业务的推动作用.
柯克霍恩说，尽管存在供应链风险，特斯拉仍希望今年能实现大约50%的增长.
随后特斯拉高管们开始回答投资者和分析师的提问.
首先是投资者关于通货膨胀削减法案的问题.
马斯克表示，无论是电动.. 10-20 22:50 ↓ 22
...还有通用、奥迪、福特、捷豹路虎等传统车企也明确扩大混动产能.
奔驰虽然没有类似计划，但将其电气化目标推迟了五年，并表示未来十年将继续更新内燃机汽车产品阵容.
海外传统车企不再急着走向纯电市场，原因大致相同——到今天电动车在多数地区还是依赖政策激励的产品，潜在市场需求不足以让这些传统车企“颠覆”业已成熟的研发燃油车经验、长期建立的供应链关系、大量围绕燃油车搭建的制造和销售网络.
相比之下，中国车企的转型决心和投入要大得多.
即便2024年国内市场价格战持续，出海遇阻，中国车企也愿意为更大的市场继续“卷”.
过去政府实施了十余年的新能源购置补贴并免征新能源车辆购置税，政策刺激下，规模效应渐成.
中国已经构建了涵盖关键材料、动力电池、电机电控、整车及充电设施等完整的新能源汽车产业链，并把控关键环节.
受益于固有的供应链优势，降低了物流、劳动力成本，与美国、欧洲等西方市场相比，中.. 03-09 18:50 ↓ 13 ..UfqiNews
本页Url
🤖 智能推荐
特斯拉Q3财报电话会议摘要：正在开发新电动汽车 成本只有Model ３一半 22
通用汽车2023财年营利双增：降低电动车预期，中国市场压力大 11
美国Ampcera公司开发高性能固态电解质，15分钟内充电至80% 5
🔥 相关精选
