... 2024-07-01 11:00 .. 设计时速120公里。
其中隧道盾构段长约2.4公里，盾构机从雨花台区梅香路工作井始发，终至江宁区韩府山既有隧道接收。
针对盾构区间水情、地表和地下环境复杂等特点，项目采用由建设单位联合打造的“宁芜号”盾构机。
盾构机开挖直径9.33米，整机总长132米，重量约1375吨。
盾构机集合了开挖仓可视系统、盾尾刷磨损检测系统等多项先进智能技术，配备了耐磨型镶齿滚刀、单管单泵式渣土改良系统等，将有效提升盾构施工掘进质效。
项目盾构段依次下穿农花河、机场高速，上跨S1号地铁线，长距离与S3号线地铁线并行，下穿秦淮新河、韩府山京沪高铁既有隧道等。
其中，下穿秦淮新河工程技术难度最大，最浅覆土仅有2.6米，是目前国内盾构工程遇到的最浅覆土层。
“由于最浅覆土不到盾构直径的三分之一，我们将采用河底换填混凝土的方式加固断面，同时隧道内增加钢筋混凝土内衬以满足隧道在水下的抗浮要求.”
施工单位 .. UfqiNews ↓
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