... 2024-04-12 02:20 .. “京滨协同号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长123米，总重2600吨，装机总功率达6950千瓦。
“为保障盾构机在复杂地层的适应性和高效掘进，中铁十四局以智能化建造为引领，对盾构机制造方案多次研究论证并进行针对性设计，提高盾构机的安全性和耐久性。
同时，我们通过周密分析风险点，建立突发事件应急预案，高效组织水陆运输、现场组装、调试等工作，确保了盾构机按时安全顺利始发.”
京滨城际施工5标盾构经理王建华表示。
京滨城际是国家“八纵八横”高铁网骨架的重要组成部分，是京津间第三条高铁通道，也是落实京津冀协同发展战略重点项目，建成后，将津城、滨城与北京城市副中心直接连通。
京滨城际北辰至滨海新区段于2022年11月开工建设，起自北辰站，经东丽、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站，新建天津机场站，建成投运后与多条地铁线、市域（郊）铁路、航空等形成区域大型综合交通枢纽，将有效推动 .. UfqiNews ↓
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...“京滨创新号”在天津顺利始发（央广网发天津市交通运输委供图）天津机场2号隧道位于天津市东丽区，北接天津机场地下站，向南下穿宁静高速高架段后引出地面.
线路全长8663米，为单洞双线隧道，其中盾构段7720米，是全线重点控制工程.
此次始发的“京滨创新号”盾构机开挖直径13.8米，整机总长130米，总重3000吨，装机总功率达8900千瓦，负责天津机场2号隧道4882米的盾构区间段掘进任务.
据了解，自4月10日京滨城际铁路“京滨协同号”盾构机始发以来，掘进已突破1000米.
京滨城际铁路是京津冀地区城际铁路客运网重要组成部分，全线贯通后，将在天津滨海机场形成集铁路、民航、地铁等多种交通方式于一体的大型综合交通枢纽，线路将与津潍高铁、京唐城际、京津城际等多条线路联通，进一步完善京津冀区域路网结构，为三地群众提供更加方便快捷的出行服务，助力区域经济一体化发展.
编辑:周思.. 06-29 21:00 ↓ 17
...将充分满足两地人员通勤需求，让津廊两地居民共享协同发展红利.
在廊坊市区居住的张正，大学毕业后一直在天津市武清区京滨工业园一家企业工作，不通畅的两地通勤之路是困扰他的最大难题.
“自己开车成本有点高，坐普通公交至少要一个半小时，拼车又保证不了上班时间.”
张正说，定制公交开通后，只需45分钟、花费5元钱，就能直达单位门口，真是轻松又省钱.
定制公交线路结合津廊两地居民日常出行需求，设立城际公交班线和定制公交通勤班线，共计投入公交车辆6部，日发24班次，在天津市武清区内设置上下站点10个.
“在定制公交开通运营前，我们多次开展市场调研、问卷调查等，精心设置线路、站点，扎实编制运营方案，最终开设了廊坊至武清的定制公交线路.”
廊运集团公共交通运输有限公司总经理邢卫兵说.
据悉，城际公交班线由廊坊客运总站始发，经廊坊开发区大学城、天津市武清区京滨工业园、天津市武清区大王古庄镇、.. 02-29 02:30 ↓ 11 ..UfqiNews
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