巴菲特继续减持比亚迪：套现超3亿港元，持股比例降至6.9% #比亚迪

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... 2024-06-21 02:10 .. 05%降至7.98%。
    根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。
    从持股比例来看，在两次已披露的信息之间，伯克希尔·哈撒韦还有过减持行为。
    2008年9月29日，巴菲特旗下伯克希尔斥资18亿港元以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。
    自2022年8月24日首次减持比亚迪以来，伯克希尔·哈撒韦已多次减持比亚迪，其持股比例从2022年8月24日的19.92%下滑至如今的6.9%。
    据比亚迪2022年半年报，截至2022年6月底，伯克希尔·哈撒韦旗下WESTERNCAPITALGROUPLLC为第四大股东，持股数量为2.25亿股，以此计算，伯克希尔·哈撒韦已经累计抛售超近1.5亿股比亚迪H股股份。
    在今年5月份的伯克希尔·哈撒韦2024年年度股东大会上，巴菲特还曾提及比亚迪称，比亚迪和Costco是他和芒格共事的这些年里 .. UfqiNews ↓ 60

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...未来将通过“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”五大举措，聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力，稳中求进.
    吉利董事长李书福多次提到企业经营需稳健发展，不急功近利，不急于求成.
    与“自主三强”不同的是，长安和长城在9月遭遇负增长.
    数据显示，9月，长安自主和长城的销量分别为172636辆、108398辆，同比分别下降8.49%、10.88%；前三季度的累计销量分别为1584526辆、853813辆，同比分别增长2.28%、-1.18%.
    从目标进度来看，今年前三季度，比亚迪、吉利、长安、长城已分别完成目标任务的76.33%、74.48%、71.89%、44.94%.
    被中国经济网记者视为“黑马”的东风自主，9月继续搅动“自主五虎”格局.
    据东风集团发布的数据，1—9月，东风汽车自主品牌整车销量为99.6万辆，同比增长43.7%.
    广汽自主和上汽乘用车的下滑.. 10-16 11:10 ↓ 51

...不再是新能源头部的代表，取而代之的是由比亚迪、埃安和特斯拉组成的BAT阵营.
    行业普遍认为，月销3万辆是规模效应的分水岭，而头部阵营的比亚迪、埃安和特斯拉的销量都已经超过了4万辆（比亚迪的销量的更是超过了20万辆），远远领先第二阵营的“火车头”理想汽车.
    特斯拉光环不再在新能源市场，自主品牌在过去很长一段时间里都扮演追赶者的角色，彼时的销量一哥是特斯拉.
    但如今，特斯拉的光环正在黯淡.
    去年特斯拉被比亚迪超越，今年4月又被埃安超越.
    对特斯拉而言，中国是一个至关重要的市场，因为这占据了特斯拉近四成的销量，并且未来还有很大的增长空间.
    从“一哥”滑落至老三的位置是暂时现象，还是长期趋势值得观察.
    5月30日，特斯拉老板马斯克乘私人飞机落地北京，在44个小时中密集会见多位政府官员和宁德时代董事长曾毓群，谈了些什么不得而知，但毫无疑问特斯拉目前在中国市场的状况肯定是马斯克非常关.. 06-28 16:30 ↓ 45 ..UfqiNews