拆解极氪007（4）与特斯拉比亚迪一样的“二刀流” #特斯拉

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... 2024-10-19 04:20 .. 但容易提高占积率(铜线在绕线截面积中的占比)，有利于提高马达的效率。
    在过去日经BP拆解的纯电动汽车中，德国大众（VW)的上一代“ID.3”和比亚迪“海豹（SEAL）”也使用了平角线，而日产汽车的“LEAF（中国名：聆风）”和特斯拉的上一代“Model3”则使用了圆线。
    后轮侧马达的定子绕线的前端以疑似用于绝缘的树脂包裹。
    (照片:日经XTECH)后轮侧马达的定子的绕线使用了平角线。
    (照片:日经XTECH)前后轮电动驱动桥的共同点和差异接下来，我们看看前轮侧。
    电动驱动桥搭载在前发动机罩下的车载充电器(OBC)和DC-DC转换器(直流转换器)的二合一系统之下。
    前轮侧的电动驱动桥的安装位置图为卸下车载充电器(OBC)和DC-DC转换器二合一系统的前发动机罩下的情形。
    在该系统下方约150mm处搭载了电动驱动桥。
    (照片:加藤康)该电动驱动桥在车辆前方配置了逆变器。
    据分析， .. UfqiNews ↓ 31

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...特斯拉将在位于内华达州雷诺市以东的现有特斯拉厂区建设两家新工厂，有望增加3000名员工.
    2017年特斯拉就发布了Semi电动重卡，但迄今为止产能有限.
    建造新工厂表明特斯拉对这款电动重卡是认真的.
    去年12月份，特斯拉向Semi电动重卡的第一个客户百事可乐公司交付了数辆卡车.
    戴姆勒、沃尔沃和大众汽车旗下特拉顿等传统卡车制造商都表示，他们也致力于生产零碳排放的卡车.
    目前柴油卡车仍然主导着这个行业.
    如果特斯拉Semi电动重卡能在市场上取得成功，可能会给传统卡车制造商带来更多压力.
    特斯拉电动汽车的成功已经迫使通用汽车、福特汽车、大众汽车和其他传统汽车制造商纷纷推出自家电动汽车，从而颠覆了整个行业.
    但目前尚不清楚有多少卡车买家会以多快的速度转而购买电动重卡.
    卡车车主往往特别在意他们所购买车辆的拥有成本，会仔细计算燃料、维护和卡车停驶时间的费用开支.
    特斯拉Semi电动重卡.. 01-31 23:00 ↓ 69

...2023年汽车交付量将达到180万辆，这将较2022年增加37%，不过，这一增幅将略低于2022年的40.3%.
    在财报电话会议中，马斯克提到，虽然财报中给出了更为保守的180万辆年产能，但其实特斯拉的年产能已经达到了近200万辆.
    他表示，如果今年没有供应链问题等阻碍，特斯拉“有达到200万辆的潜力”.
    面对整体经济形势的不确定性，特斯拉方面也表达了担忧，并表示将在短期内加速削减成本、提高经营效率.
    特斯拉方面表示，数年来特斯拉的电动车平均售价总体呈现下降趋势.
    要成为百万辆级别的电动车制造商，提升产品的可负担性是十分必要的.
    虽然在2017年至2022年间特斯拉电动车平均售价已减半，但其营运利润率持续提升，从2017年的大约-14%提高到了2022年的17%.
    营运利润率的增长主要得益于引入更低成本车型、增建更高效的本土化工厂、降低车辆成本和经营杠杆等因素.
    对于特斯拉.. 01-27 05:30 ↓ 64 ..UfqiNews