吉利旗下最惨新势力面临退市：2年市值跌掉95%，股价低于1美元 #极星

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... 2024-06-06 18:50 .. 极星的股价持续下行与其市场表现有着直接关系。
    目前，极星在全球共推出了极星1、极星2、极星3和极星4四款车型。
    2020年—2023年，极星全球销量分别为1万辆、2.9万辆、5.15万辆和5.46万辆，增速在2023年销量大幅放缓。
    目前，极星的主力市场仍然在欧洲。
    2023年，极星在这一市场的销量为3.20万辆，占全部销量的58%以上。
    而在竞争激烈的中国新能源市场，极星虽然这两年有意大展拳脚，但是由于早期将目标投向海外市场，致使其错失了发展的先机。
    极星科技董事长兼CEO沈子瑜曾多次用“起个大早赶个晚集”来形容极星在中国处境。
    根据乘用车销量查询，2023年全年，极星在中国市场仅交出了992辆的成绩。
    进入2024年，极星销量继续下行。
    今年一季度，极星全球范围累计销量约7200辆，同比下降40%。
    其中，极星2交付了约5000辆，同比下降了50%；极星4交付了约1200辆 .. UfqiNews ↓ 5

...中国市场更是新能源汽车发展最好的试金石.
    极星既要坚持全球化，又要做好本土化，抓住中国本土化市场机遇，做好技术产品、服务运营，并提升用户体验.
    我希望极星对性能的极致追求精神也能体现在用户体验上，不断满足用户的消费需求.
    这也是促成极星和星纪魅族集团达成合作的初衷.”
    星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜认为：“这次星纪魅族集团携手极星，是前沿科技电子生态与广阔出行生态的深度融合，在星纪魅族集团的前瞻科技生态布局的加持下，极星将在智能出行领域无界延展，更好地开发适应中国市场的产品，引领全球智能出行科技生态.”
    星纪魅族集团成立近一年来，凭借跨越式的发展方式、超常规的发展速度、快速迭代的丰富成果，已经树立了在智能融合赛道的领先地位.
    雄厚的操作系统全栈技术研发实力，让星纪魅族集团快速与全球出行科技生态全面融合，开启在跨平台多终端的多维发展，为用户的万物互联体验打下坚实的基础.
    .. 06-22 18:20 ↓ 8

...预计首款量产车型是极星5.
    另外，极星2是在吉利台州工厂生产，极星4是在吉利杭州湾工厂生产.
    另一个有关极星的利空消息是，自从5月21日以来，极星股价持续下跌.
    截至7月5日美股收盘，极星股价为0.89美元/股，已经连续31个交易日股价低于1美元.
    按照纳斯达克（Nasdaq）交易所规定，如果股票连续30个交易日的每日收盘价都低于1美元，该公司将受到退市警告.
    如果在被警告后的180天内，未达到连续10个交易日收盘价格大于1美元的整改标准，将面临停牌或退市.
    截止发稿，极星股价为1.40元/股，增长6.89%.
    接连的裁员、股价下跌与极星的市场表现有着直接的关系.
    今年一季度，极星全球销量为7221辆，同比减少了40.2%.
    反映到财务数据上，一季度极星营收为3.453亿美元，同比下滑了36%；净亏损从去年同期的3769.4万美元增加至2.74亿美元；毛利率也从去年同期的4... 07-18 23:40 ↓ 7 ..UfqiNews