动力电池的循环利用之旅

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... 2024-05-10 07:50 .. 新能源汽车废旧动力电池综合利用量22.5万吨。
    利用——梯次利用、再生利用“两条腿”走路回收只是第一步。
    退役动力电池的循环利用之路才刚刚开始。
    在格林美武汉园区的动力电池梯次利用工厂，检测容量较高的电池被送上工作台。
    机械手臂挥舞摆动，将电池包拆解为模组、电芯，再由自动搬运小车运送至加工生产线。
    工作人员说，这批电芯将被重新组合，制作成家用储能柜。
    “什么是梯次利用？”记者询问。
    工厂的工作人员解释，如同生活当中常见的场景——电动玩具上用不了的电池，放在遥控器里继续用——部分退役动力电池虽不能满足汽车动力的要求，但经过拆解、重组后，可应用于低速电动车、通信基站、储能柜和太阳能路灯等。
    而电量严重衰减的电池，也将继续发挥价值。
    格林美荆门园区动力电池再生利用工厂里，这些电池经过放电、破碎、分选、浸出、溶剂萃取等步骤，提取出金属锂，制备成生产动力电池的重要原材料——白色的碳酸锂 .. UfqiNews ↓ 1

... 07-29 03:07 , 935 , 163 ..
5 产业链配套：日本最齐全，中国部分关键零部件依赖进口，欧盟、美国电池环节缺失5.1 三电配套：日本齐全，中国电控IGBT严重依赖进口，欧美缺乏动力电池企业电池、电机、电控是新能源汽车核心技术.
    1）电池：据SNE Research披露，2018年全球TOP10企业动力电池装机量，CATL、松下、比亚迪、LG化学、AESC、三星SDI、Farasis、国轩、力神、亿纬分别为：21.3、20.7、11.6、7.4、3.7、3.0、3.3、3.2、2.8、1.9GWh；其中中国、日本、韩国分别占比49.2%、21.4%、10.7%，合计81.3%.
     2）电机：据前瞻产业研究院披露，2018年全球新能源汽车电机市场，美国、日本、德国分别占比34%、16%、13%；其中中国新能源汽车车用电机基本实现国产替代.
     3）电控IGBT：IGBT作为 ... 全球新能源汽车守得云开见月明-5 ⟶

...随着电动化在汽车行业的日益普及，动力电池的安全性、续驶能力的不断提升成为核心技术创新的重点和焦点.
    在本次“年度十大技术趋势”中，混合固液动力电池将实现小规模量产位列其中.
    对此，郑亚莉表示，混合固液动力电池相较现有电池体系，比能量更高，安全性能也大幅提升.
    高比能、高安全混合固液动力电池采用高镍/超高镍三元正极材料、硅碳负极材料，可实现比能量全面领先现有液态动力电池，同时安全性得到提高，可通过热箱测试、针刺测试、枪击测试等.
    事实上，我国电池企业已开始大规模布局混合固液电池技术及产业链.
    国轩高科、浙江锋锂、清陶、卫蓝、辉能、盟维等数十家企业相继推出能量密度达的混合固液电池，且计划在2022~2023年投入量产.
    在整车企业层面，上汽智己、广汽埃安、蔚来、高合等车企也积极自研或与电池生产商合作、合资，共同推进混合固液电池上车的进程.
    预计在2023年，混合固液动力电池将.. 01-12 17:50 ↓ 26 ..UfqiNews