3月A级车：比亚迪霸榜，威朗重返前十 #级车

3月A级车：比亚迪霸榜，威朗重返前十

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... 2024-04-19 22:50 .. 日系和美系各占一席。
    具体来看，在2个月的蛰伏之后，比亚迪展现“荣耀”实力，秦PLUS销量超4万辆，重返A级车市场销冠，同比增长2.4%，环比增长1.56倍；驱逐舰05紧随其后，以2.9万辆的成绩跻身亚军之位，同环比增幅均超过3倍以上，这也是其有史以来取得的最好成绩。
    比亚迪两款车型能霸榜A级车市场，得益于产品实力和高性价比。
    今年2月中旬，比亚迪秦PLUS和驱逐舰05荣耀版上市，起售价7.98万元。
    比亚迪品牌及公关处总经理李云飞直言不讳地说：“得益于比亚迪的规模化效应及全产业链优势，我们插电混动的价格可以做到比同级燃油车还要低.”
    此外，埃安S在3月同样出现小爆发，销量达1.47万辆，尽管同比出现大幅下降，但环比呈现倍数增长，令其升至榜单第八位。
    广汽埃安总经理古惠南表示，“今年汽车市场竞争将十分激烈，能活下来都殊为不易，只有先活下来才能参与到下一轮变革之中.”
    燃油 .. UfqiNews ↓ 1

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...东风本田则将召回31020辆2021年1月6日至2022年11月24日期间生产的汽油版INSPIRE.
    以上两款姊妹车型的召回原因都是车辆因汽车事件数据记录系统（EDR）设定原因，未记录用来检测驾驶员是否踩下制动踏板的数据，导致EDR记录报告不完整.
    对此，公司将对召回范围内车辆的EDR系统进行软件升级，以修复EDR系统功能.
    值得注意的是，本次雅阁的召回数量已接近其2022全年销售总量.
    2022年，雅阁共售出233887辆，并蝉联国内B级车年度销量亚军.
    近年来，雅阁、凯美瑞可谓B级车市场最耀眼的“双子星”.
    雅阁在2018-2020年间实现三连冠，2021-2022年，赢家又变成了凯美瑞.
    进入2023年，处于换代前的雅阁销量进一步萎缩，前2月共售出28854辆，落后于帕萨特和凯美瑞.
    据悉，广汽本田第十一代雅阁将于4月18日开幕的上海车展正式上市，或将强劲促动雅阁这.. 04-12 22:20 ↓ 20

...上述几个品牌是由国内几大汽车集团为实现高端化和新能源化，在2016年至2021年期间推出的主力新品牌.
    目前，这几个品牌在市场上已分别推出3到5款产品.
    在过去较长一段时间里，它们的市场表现并不理想.
    极狐汽车自2020年10月发布首款车型起到2023年，其在市场上的表现一直不佳.
    历史数据显示，2021年极狐汽车销量不足5000辆，2022年零售销量1.19万辆，2023年销售新车3辆.
    不过，今年以来极狐汽车销量节节攀升.
    年初极狐汽车销量仅有数百辆，5月达到4500辆，6月和7月超8000辆，如今已连续三个月销售过万，迎来了久违的高速发展期.
    岚图汽车的整体表现较极狐汽车要好一些.
    2022年至2023年，岚图汽车分别销售1.94万辆和5.06万辆.
    去年下半年，岚图汽车的月销一度冲高至万辆水平，但未能稳住阵脚，今年则取得了再次冲高.
    智己汽车和阿维塔今年10月的市场表现.. 11-09 14:10 ↓ 8 ..UfqiNews