... 2024-04-13 18:30 .. 向南经青岛西海岸新区引入青岛西站，向西经潍坊诸城市设诸城南站，再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站，设计时速350公里。
设洋河口站、青岛西站、诸城南站、五莲北站4座车站，其中洋河口站、青岛西站为既有改建站，诸城南站为新建站，五莲北站为潍宿高铁新建站。
线路全长108．8公里，其中青岛段53．2公里。
为实现潍宿高铁至青岛连接线项目高质量开工建设目标，济青高铁公司提前谋划开工方案，制定了铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施细则及钢构件加工厂验收要求，通过观摩、培训、考试等一系列措施，对参建单位进行宣贯和技术交底，明确了大临设施建设标准。
在建设过程中，公司严格审核大临设施建设方案，积极落实建设标准，督促参建单位落实选址勘察及安全评估，并通过加强地基检测及处理等重要工序过程的检查验收，确保了相关设施满足安全生产要求。
按照公司高质量开工要求，2＃混凝土拌和站设置了全封闭搅拌 .. UfqiNews ↓ 2
09-23 13:20 , 4401 , 107 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略， 2022-09-23.
京沪第二高铁来了，谁是最大受益者？]
中国最大的两座城市（北京、上海之间），又有一条高铁连通.
（2022年9月）日前，天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复，山东潍坊至江苏宿迁高速铁路（山东段）规划选址获批.
这意味着，被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道，进入全面落地阶段.
哪些地区最受益？
01最赚钱的高铁
有第二高铁，就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年，京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流，为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路，要是不赚钱才令人意外.
一般而言，中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利，京沪高铁即使造价相对较高，年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份，京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点，自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接长三角、京津冀两大城市群，以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处，皆为人口密集、经济发达之地，京沪高铁生动体现了 “火车一响，黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在，让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...也是全线的控制性工程、硬骨头工程.
该标段共架设箱梁431榀，标段内工程涉及25‰下坡、800m小曲线、踩双架单、切悬臂、钢箱梁、槽型梁小曲线零距离、20余次上跨下穿高铁、普通铁路、高速公路、河道及大型市政道路、70％涉及邻近京沪高铁、95％涉及邻近营业线施工等8种风险极高、难度巨大、技术新颖的特殊架梁工况.
需邻近京沪高铁及京济联络线运架梁施工380孔、上跨京沪水白线运梁196孔，共涉及邻近B类施工174次，利用天窗时段施工201次，Ⅲ级封锁施工10次，Ⅱ级封锁施工6次.
针对安全风险高、技术难度大、夜间凌晨施工多等困难，施工单位以安全管理为中心，持续优化施工方案，强化资源配置，加强现场盯控，保证了架梁施工任务的圆满完成.
图片来源：大众日报济郑高铁是山东省与河南省规划建设的一条高速铁路干线，起自郑州东站，止于济南西站，是山东“四横六纵”综合运输通道的组成部分，也.. 05-07 08:30 ↓ 35 ..UfqiNews
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