中国制造业热于投资墨西哥

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... 2024-03-28 23:00 .. 卡车将物资运到超过日本皇居7倍的广大占地内，起重机将骨架组装起来。
    迅速推进建设的是中国资本投资的工业园区“华富山工业园(HofusanIndustrialPark)”。
    在墨西哥，中国企业的工业园区“华富山工业园”建设正在推进（北部新莱昂州）这个工业园是总部在中国浙江、在国内外涉足工业园区运营等的综合性企业华立集团与墨西哥的企业等联合建设。
    2017年启动建设，部分工厂已经完工。
    20家中国企业已决定进驻，其中10家工厂已启动生产。
    还建设了餐厅、酒店和公寓。
    总投资额现阶段预计为12亿美元。
    墨西哥经济部统计显示，中国（包括香港）对墨西哥直接投资2021年达到6亿630万美元，比上年增加76％。
    创出有可比数据的1999年以后的新高。
    按国别来看排在第9位，逼近第8位的韩国（6亿8470万美元）。
    对墨西哥展开直接投资的中国企业截至2022年累计达到1289家。
    2020年生 .. UfqiNews ↓ 0

... 04-03 03:59 , 8311 , 181 ..
美国股神沃伦巴菲特致股东公开信--2012年-6:投资者的基本选择与我们的强烈偏好 投资者的基本选择与我们的强烈偏好
投资经常被描述为这样一个过程：现在投入一些钱，期望未来收回更多的钱.
    在伯克希尔公司，我们采用更加严格的标准，把投资定义为：现在把购买力转让给别人，基于合理的预期，未来按照名义货币收益缴税之后，还能够收回更多的购买力.
    用更加简洁的话说，投资就是放弃现在的消费，是为了将来某个时候拥有消费更多的能力.


从我们的定义可以推出一个重要的结论：一项投资的风险高低不能用贝塔值来衡量，（beta，贝塔值，一个根据波动性形成的华尔街金融术语，经常用于衡量风险），而应该用可能性来衡量，就是在他计划持有期限之内，这项投资导致其持有人的购买力出现损失的合理概率.
    资产的价格可能会巨幅波动，但只要能够合理地确定这些资产在持有期间能够带来购买力的增加，就不能说这项投资是有风险的.
    后面我们将会分析说明，一项价格没有波动的资产可能会充满风险.

可供选择的投资种类繁多，而且各有不同，但是，投资总体上可以分为三大类，理解每类投资的特点非常重要，因此让我们来仔细分析这三类投资.

第一类投资：基于货币的资产：
第一类投资是基于一种特定的货币来命名的投资，包括货币市场基金、债券、按揭、银行存款和其他投资工具.
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... 06-11 01:19 , 9085 , 177 ..
美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2

就拿汽车的油箱来说，生产这个零部件的工厂，他们只负责油箱的主体，至于油箱上的阀门、输油的油管，交给二级配套厂商，乃至造阀门的零配件制造商，也不负责阀门上的小盖子，交给另外的工厂.
    这些零件生产的专业性非常强，经过长期的钻研和试验，才能达到优异品质.

上海大众运营三四十年，产业链下游的配件企业获得了长足的成长.
    今时今日，2020年上海地区有17家上市汽车零部件企业，总营收达到1773亿元，扩大至长三角地区，规模较大的零部件企业有上千家，二级配套小厂多达2万多家.
    德国大众还留下先进的生产线，上海为符合生产标准，在安亭建了全国第一个精益型的60JPH标准化生产线工厂.

江浙沪目前形成了汽车三大供应链：宁波—台州汽车产业集群、嘉昆太汽车产业集群、宁波—杭州的面状汽车产能地.

上海通过保留机械、汽车等超大型企业，引入外国技术，注入新的血液，让一度沉寂的工业起死回生.
    这类行业的国企，只要改革成功，革除掉人浮于事、懒散松散的毛病，释放出的生产力非常惊人.

而且制造业龙头企业对整体经济生态的带动，不仅局限于制造业本身，还能带活营销、广告、法务等产业链上的一大批公司，上海强大的商业能力就是这么进化的.

这些公司起到的作用绝不是雕虫小技.
    就拿法务来说，外贸涉及的海商法、保险法等等，是极其专业的活.
    如果单纯比较技术，内陆地区有些制造业其实并不差，90年代到本世纪初的时候，湖北东风雪铁龙和沈阳一汽等车企以及相关零部件企业，在技术硬实力上能够跟通用汽车等国际大牌合作，但他们输在了软实力方面.


长三角较早接触外资，较早跟欧美老外打交道，理解老外的司法制度，法务公司可以承保涉及到美国司法管辖权风险的合同.
    逐渐的，东南沿海形成外贸导向型经济结构，每年吸收大量国外资金，赚西方人的钱，还为中国扩大外汇储备.

而内陆地区的制造业老板，做外贸生意的时候，拿不出保函，也 ... 美国汽车商特斯拉与中国城市上海不为人知的一面-2 ⟶