重磅！比亚迪又放大招 #比亚迪

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... 2024-03-27 01:20 .. 02%，而该公司这一指标在2022年为20.39%。
    相反，特斯拉的汽车销售毛利率却从2022年的26.2%下降到2023年的17%。
    在盈利能力方面，特斯拉已经完全被比亚迪甩在身后。
    不过，价格战的效应在比亚迪身上也有所体现。
    比亚迪2023年汽车及相关产品收入为4834.53亿元，对应全年汽车销量为302.4万辆。
    以此计算，其单车收入（汽车收入/销量）为15.99万元，而这一数字在2022年为17.38万元。
    其2023年的单车收入较2022年下降约8%。
    然而，规模化优势令其成本出现更大幅度下降。
    去年全年，比亚迪汽车及相关产品成本为3721.57亿元。
    以此计算，比亚迪2023年单车成本约为12.31万元。
    而在2022年，这一数字约为13.83万元。
    比亚迪2023年单车成本较2022年降低约10.99%。
    由此可见，尽管比亚迪单车价格下降，但在规模化优势加持下，其利润 .. UfqiNews ↓ 5

...12亿元，同比上升144.07%.
    对于业绩增长的原因，比亚迪和广汽集团不约而同地提到了“新能源”.
    比亚迪方面表示，新能源汽车行业继续加速上行，使其销量保持强劲增长，持续创下历史新高.
    广汽集团方面也认为，其营收增长的主要原因是报告期内自主品牌汽车销量同比较大幅度增长带来收入增加，特别是广汽埃安新能源车本年累计销量突破18万辆，同比增长132.09%.
    比亚迪和广汽集团之外，长城汽车（SH601633，股价30.28元，总值2774亿元）在今年三季度也实现了营收、净利润双增长.
    其中，营业收入373.46亿元，同比增长29.36%；归母净利润25.6亿元，同比增长80.74%.
    今年以来，长城汽车旗下品牌在新能源领域推新品的脚步也在加快.
    比如，近期上市的B级纯电轿跑，综合补贴后售价区间为18.98万~26.98万元，续航在555km~705km之间.
    而受动力电池原材料.. 11-04 04:20 ↓ 15

...奋力建设一个靠创新进、靠创新强、靠创新胜的现代化的新广东.
    推进产业科技创新、发展新质生产力是广东的战略之举、长远之策，也必将是一场艰苦的竞速赛、耐力赛、接力赛.
    那么，广东如何在这场新质生产力发展的排位赛中继续上分？如何在科技浪潮滚滚而来的当下，拥抱新的“科学的春天”？会上，广东省委主要领导铿锵有力地给出了答案：视人才为珍宝、与企业同奋斗、用市场育动能、向改革要活力.
    广东省委书记黄坤明表示，“抓住了机遇，我们就能实现换道超车后发崛起.
    如果错失了机遇，我们的差距可能被进一步拉大，又将在不利的位置在徘徊.
    这一次我们有机会也一定要挺立在科技浪潮的潮头.”
    让人才珍宝闪烁光芒人才、企业、市场、改革，一直是广东“走在前列”的重要致胜法宝.
    推进产业科技创新，人才是决定性因素.
    大会提出，视人才为珍宝，关键是要让人才有用武之地，让珍宝绽放光彩.
    既要创造更多的平台和机会，更要打通.. 02-20 00:30 ↓ 13 ..UfqiNews