增创“水运江苏”优势降低全社会物流成本 #航道

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... 2024-03-13 05:00 .. 推动无锡和苏州等内河港口规划等新一轮修编工作。
    干线航道网络能级提升2023年，江苏省政府批复《江苏省干线航道网规划（2023—2035年）》（简称《规划》）。
    在上一轮规划基础上，主要对“两纵五横”干线航道网络能级进行提升，航道总里程增加182公里、达到4192公里，其中一级航道365公里、二级航道2362公里、三级航道1465公里。
    根据《规划》，二级及以上航道里程由1008公里提升至2727公里，占比从25％提升到65％，覆盖省内综合交通枢纽城市、60％以上省级及以上开发区、沿海沿江全部重点港区和所有设区市，实现由“二级航道为核心、三级航道为骨干”向“二级航道为主体、三级航道为支撑”转变。
    同时，规划形成高标准衔接的省际航道14条，跨区域衔接能力进一步提升。
    过去的一年，京杭运河苏南段“三改二”关键节点工程——谏壁一线船闸扩容改造项目开工建设，宿连航道全面开工。
     .. UfqiNews ↓ 52

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...相当于5个篮球场大的2层高实心房屋.
    杭州湾跨海铁路桥是南通至宁波高铁的控制性工程，位于既有杭州湾跨海公路大桥上游约7公里处，大桥全程跨海，包括北、中、南三座航道桥和跨大堤、海中、浅滩区引桥，全长29.2公里，采用时速350公里的双线无砟轨道设计，属超长、超大的高速铁路桥梁集群工程.
    记者了解到，由于杭州湾跨海铁路桥跨度较大，因此从南北两边同时建设，最终将在杭州湾海面上汇合.
    跨海铁路桥共有三个航道桥，设7个主塔，除中航道桥为3个主塔外，北、南两个航道桥均为2个主塔.
    目前，北航道桥8号主塔正进行塔柱施工，目前已完成25%工程量.
    为圆满完成主塔承台浇筑作业，项目建设管理单位逐级进行技术安全交底，严格按照分层浇筑工艺要求有序组织施工，为后续承台施工立标打样.
    大体积混凝土浇筑施工中，由于水泥水化热集中、过大，容易产生裂缝，采用分层浇筑施工艺可有效降低水化热高峰，提高混凝.. 12-22 11:40 ↓ 49

...西部陆海新通道正式上升为国家战略.
    西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有越来越重要的战略地位.
    成为西部陆海新通道，才能更有利湖南发展.
    长期以来，湖南发展受限于不是国家战略主通道省份，只能对接或者融入长江经济带、西部陆海新通道等，难以发挥出最大的主动作为.
    湘桂运河被列入国家航道建设规划，给西部陆海新通道带来水路通道的新发展，给湖南带来成为西部陆海新通道的重大机遇.
    一是从全国航道网看，湘桂运河建成，纵向且贯穿湖南的不但有国家规划建设的汉湘桂通道，而且还会形成汉湘桂粤、川渝鄂湘桂、川渝鄂湘粤等通道，使得中西部地区可以从这四条纵向水运通道分别从粤港澳大湾、北部湾出海.
    所以，湘桂运河建成，汉湘桂、汉湘桂粤、川渝鄂湘桂、川渝鄂湘粤等通道就会成为西部陆海新通道的主通道，战略性、支撑性组.. 11-27 18:40 ↓ 45 ..UfqiNews