... 2024-03-12 03:30 .. 对部分设备设施进行技术升级改造，提升质量安全，确保船闸运行高效稳定；对船闸下引航道开展航道清淤，保障航道水深满足船舶安全航行。
据了解，此次检修是船闸在61米高水位运行后的首次检修。
“目前，大藤峡船闸待闸船舶分散在各临时锚泊区有序待闸，辖区通航环境安全有序，可满足24小时通航需求.”
贵港桂平海事处处长吕进介绍。
完成停航检修恢复通航后船舶通过大藤峡船闸（央广网发安宇摄）大藤峡船闸位于西江黄金水道的“咽喉”位置，是上游柳州、来宾等地营运船舶“东融”的必经之路，是珠江黄金水道重要中枢，也是服务平陆运河建设的重要战略支撑。
大藤峡船闸是西江航线干线最后一批完成检修的大型船闸，恢复通航后，能够满足最高3000吨级船舶安全过闸，可带动流域沿岸超50亿产业经济发展。
据统计，大藤峡船闸2023年累计过闸船舶36964万艘次，过闸核载量9627万吨、过闸货物量达4082万吨，分别 .. UfqiNews ↓
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...设计年单向通过能力7285万吨赣江是江西省内最大河流，位于长江中下游南岸，自南向北纵贯江西全省.
赣江通过鄱阳湖与长江相连，是江西省水运大动脉.
赣抚尾闾工程是目前江西省投资最多，规模最大的单体水利工程，估算总投资170.6亿元，工程建设包括赣江下游尾闾综合整治工程（一期工程）、抚河下游尾闾综合整治工程（二期工程）及河湖水系连通工程（三期工程）.
据了解，作为工程重要内容的南昌主支船闸位于赣江的“咽喉”要道，赣江西河象山镇鸦洲村附近.
船闸为单级双线一级船闸，设计船型3000吨级船舶（兼顾5000吨级），船闸由上、下闸首及闸室，上下游引航道、上下游靠船组成.
闸室有效尺度为320米×34米×6.9米（有效长度×有效宽度×门槛水深），设计年单向通过能力7285万吨.
闸首采用整体式结构，闸室采用分离式结构，上下游引航道与泄水闸之间由上下游中间连接段扶壁式挡墙隔开，闸室采用.. 09-03 12:50 ↓ 69
...作为世界上连续级数最多、总水头和级间输水水头最高、技术最复杂的内河船闸，是名副其实的大国重器、长江大动脉上的咽喉要津.
“安全是最大民生！扛稳党和人民的重托，三峡船闸安全稳定高效运行20年，免费运送的过闸货物换算成40尺集装箱首尾相连可绕地球22.4圈！”抚今追昔，时任三峡船闸管理处第一任处长，现任长江三峡通航管理局局长齐俊麟眼里闪烁着自豪.
以三峡船闸为平台，长江三峡通航管理局坚持创新引领，探索应用“罗静排档法”“同步移泊”“虚拟闸室”等技术，力推过闸船舶标准化，研发大型人字门同步顶升系统助力快速检修,三峡通航人在船闸运维管理方面取得发明专利25项、软件著作权3项，荣获多项国家级省部级大奖.
三峡船闸日均运行闸次数由13闸次提升到15闸次至16闸次；吃水控制标准从3.3米提高到4.3米，每闸次通过量平均增加约6100吨；过闸船舶吨位由1000吨提升至5000吨,.. 06-27 20:30 ↓ 58 ..UfqiNews
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