... 2024-02-01 21:20 .. 且在日后走了相同的路。
2015年，沈晖离开沃尔沃，创办了威马汽车。
两年后付强离开沃尔沃，创办了爱驰汽车。
或许是由于传统造车理念根深蒂固，付强在最开始也同样执念造车资质。
爱驰在成立的第一年，便斥资17亿元增资江铃控股，成为其大股东，解决了造车资质的问题。
其实，曾就职于一汽大众、北京奔驰、沃尔沃的付强，履历非常光鲜，经验非常丰富，其成就也有目共睹。
但爱驰的这段创业经历，还是让他的职业生涯晚节不保。
成立6年仅推出两款新车，虽然海外市场“屡创佳绩”，但整体销量数据实在有些惨淡。
爱驰的没落并非生不逢时，内部的破裂不堪或是症结所在。
2022年至2023年间，爱驰接连上演“宫斗大戏”。
2022年7月，付强卸任法人代表、董事长，仅继续担任公司总裁；投资方陈炫霖接任董事长，原蔚来汽车产业发展副总裁张洋接任CEO；同时，管理层也一并进行了大换血，王东晨、谷峰、吴静等人退出。
诚然 .. UfqiNews ↓
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