唐唯实:不顾成本降低电动车售价会引发行业“血战“

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... 2024-01-26 05:00 .. Stellantis首席执行官唐唯实（CarlosTavares）表示，该公司必须避免卷入价格战，并且不会像其他汽车制造商那样亏本销售电动汽车（如混合动力车和纯电动车）。
    他认为，价格战会破坏企业的盈利能力，最终成为许多汽车制造商的收购目标。
    唐唯实表示，作为业内盈利能力最强的公司之一，Stellantis相对而言不会受价格战的大幅影响，但价格战可能会让一些竞争对手“陷入困境”，持续出现亏损，并有可能面临被收购的风险。
    “如果不顾成本的实际情况，一味降价，就会导致血战。
    我们正努力避免逐底竞争.”
    他指出，“我知道有一家公司大幅降低了汽车价格，并且其盈利已经暴跌.”
    但他没有详细说明公司的名称。
    据悉，面对不确定的电动汽车需求，特斯拉近日再度在中国和欧洲下调了价格。
    他还表示，该公司目前正在通过其电动汽车盈利，并将通过下一代电动汽车继续盈利。
    “无论在欧洲还是美国，我们正在通 .. UfqiNews ↓ 0

...他坚信特斯拉可以远远超过苹果目前的市值.
    他坦言，“现在大家都认为我们可以远远超过苹果目前的市值.
    我认为特斯拉的市值可能超过苹果以及沙特阿美石油公司的市值总和.”
    “这是一个非常令人兴奋的未来，一个前所未有的未来，”马斯克说特斯拉的成功要归功于公司团队.
    “你们这些人太棒了，是你们让一切成为可能.”
    公司首席财务官柯克霍恩也进行发言，表示柏林超级工厂和得州超级工厂的运营成本使得特斯拉第三季度的利润率有所下降.
    他强调，柏林超级工厂和得州超级工厂生产的每一辆电动汽车对特斯拉汽车的总体销量贡献巨大.
    柯克霍恩表示，特斯拉能源也录得有史以来最好的毛利润，主要是受Megapack电池组业务的推动作用.
    柯克霍恩说，尽管存在供应链风险，特斯拉仍希望今年能实现大约50%的增长.
    随后特斯拉高管们开始回答投资者和分析师的提问.
    首先是投资者关于通货膨胀削减法案的问题.
    马斯克表示，无论是电动.. 10-20 22:50 ↓ 19

...但当前市场上续航里程普遍只有300公里左右，存在较大局限性.
    同时，充电基础设施建设不完善，也给消费者带来了很多不便.
    此外，电动汽车的制造成本和售价也是一个大问题.
    在新品牌的冲击下，传统汽车厂商难以跟进，最终只能通过价格战来争夺市场份额.
    然而，即便不考虑价格战对企业利润的影响，电动汽车的成本也已经很高.
    与传统燃油车相比，电动汽车需要更多的资金投入进行研发和生产，同时还需要大量的电池和电机等核心零部件，这使得它们在售价上难以与传统车辆匹敌.
    因此，品牌竞争激烈，价格战是不可避免的.
    当然，并非所有的厂商都有能力参与到价格战中来.
    对于一些新晋品牌而言，降价无异于自杀行为，他们需要更加注重品牌塑造、技术创新和服务优化来抢占市场.
    而对于一些强大的老牌厂商，他们则可以通过规模效应、深度优化和综合实力来稳住市场，从容应对市场的变化.
    在当前阶段，基础设施建设也是电动汽车普及化的.. 05-11 06:20 ↓ 17 ..UfqiNews