“充电10分钟，续航1000公里”成为现实，车主吐槽：真正痛点还在 #续航

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... 2023-03-26 09:20 .. 在偏北方地区，冬季气温普遍在0摄氏度以下，此时续航至少要打85折，也就是说实际续航只有500公里左右。
    其次，跑高速时，纯电动汽车与燃油车一样，车速越快，意味着电机消耗功率也就越大，耗电量也就越高，再加上纯电动汽车的暖空调也需要消耗一定电量，它不像燃油车，依靠发动机的余热就可以制热。
    这几个因素加在一起，原本续航600公里的车型，实际续航可能要打6.5-8折，也就是说实际续航可能只有400-480公里左右。
    同样的道理，尽管现在一些车企宣称续航已经超过1000公里，但实际续航可能也只有600-700公里左右，抛开冬季这种特殊用车场景，平时续航会好一点，可能达到700公里左右。
    痛点二、充电慢、充电难，充电太辛酸。
    电池技术越来越成熟，续航确实越来越高，但问题也随之而来，以前续航600公里，电池容量普遍在60kWh左右，而现在续航1000公里，再看看埃安LX的电池容量， .. UfqiNews ↓ 15

...沿海南环岛旅游公路，在体验多样化路况驾乘感受的同时，打卡美景海滨地标，记录海边椰林风光，提升旅途体验感和趣味性，并尽量模拟日常用车的状况.
    此次活动中，小编沉浸式体验了一把元PLUS荣耀版，并感受到了超出预期的驾乘体验.
    元PLUS荣耀版于2024年3月上市，在更新迭代非常迅速的车市中也算是老员工了，但其外观内饰的设计依然常看常新，家族式DragonFace的设计语言让它兼具时尚与动感，无论何时都不会过时.
    最具特色的还是它全球首发的黑骑士外观内饰配色，黑化处理后的车辆变得更加酷炫，神秘感与力量感完美融合，令人见之不忘.
    外观只是元PLUS荣耀版在众多车型中脱颖而出的一小部分，一辆车的好坏还得看它最核心部分性能.
    就大多数消费者最关注的能耗问题而言，元PLUS荣耀版官方数据为百公里耗电量约12.5度，而根据不同的实际使用数据，其耗电量大概在12-16度之间，或许这样的.. 12-27 03:20 ↓ 14

...当车主低速靠近障碍时会自动开启影像辅助功能，当兵查看周围环境，而且支持三档灵敏度调节，适支持一键启动/关闭.
    新版本还对远程影像进行了调整，支持通过手机App远程查看车辆周围环境，而且还可以保证对车牌、人脸等隐私画面自动脱敏处理.
    新版本还加入了一个‘续航显示类型’切换按钮，方便车主在‘续航值’和‘续航值+百分比’两种显示模式之间同步切换.
    新版本还对第三方应用进行了优化，实现流畅度提升，而且支持三方音乐续播，下电上电音乐自动续播.
    IT之家查询发现，小鹏G3i是一款纯电紧凑型SUV，于2021年7月9日上市，现款14.89万元起.
    该车型采用X-RobotFace设计理念，搭载最大功率145千瓦、最大扭矩300牛・米的驱动电机，NEDC续航里程为460~520km.
    动力方面，小鹏G3i全系采用前置前驱布局，永磁同步电机的最大输出功率为145kW（约合194马力），最.. 10-28 21:40 ↓ 7 ..UfqiNews