雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道双幅贯通 #隧道

雅叶高速康定过境段跑马山1号隧道双幅贯通

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... 2024-01-19 14:30 .. 位于四川省甘孜州康定市，左洞长8865米，右洞长8780米，为双洞双向分离式特长“S”形曲线隧道。
    隧道纵坡为2.495％，其进出口海拔高差达220米，较已建成的云南福宜高速万溪冲隧道多46.4米，属世界高速公路单体隧道进出口高差之最。
    为降低坡度和提升通行安全性，隧道采用“S”形曲线设计，共经历3次转向，累计转向达341度。
    跑马山1号隧道地处四川盆地与川西高原交接地，属于典型的高海拔、高寒、高地震烈度地带，穿越龙门山和鲜水河断裂带，地震烈度达到九级。
    隧道最大埋深达1250米，岩体地应力高，岩性变化大，岩爆频繁，51％都是岩爆区，自2018年1月开工以来，累计发生大小岩爆425次。
    受F5断层等地质问题影响，施工过程中，隧道内涌水严重，斜井反打涌水量大，严重制约现场施工进度，最大日涌水量达12500立方米，相当于约28个标准室内泳池水量。
    面对一系列的挑战，参建单位 .. UfqiNews ↓ 21

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...“老山隧道是我从事铁路建设8年来，遇到过的地质最复杂、施工难度最高的隧道.”
    范冬冬说.
    据了解，老山隧道全长9121米，隧道最大埋深只有441米，洞身有近70%被四级和五级围岩包围，边坡稳定性差，很容易出现滑坡、失稳等安全风险.
    为此，施工单位施做抗滑桩，利用稳定岩石的锚固作用支挡周边滑体的滑动力，确保边坡的稳定是确保隧道施工的重要保证.
    2024年6月份，正是老山隧道抗滑桩施工的关键时期，范冬冬的孩子也在这个时候呱呱坠地，然而为了确保施工进度，范冬冬仅在儿子出生的头一天赶回家中，第二天又匆匆赶回工地.
    “之前我参建的铁路隧道，边坡防护措施基本上个把月就可以完成，然而老山隧道这里，我们足足干了4个月，最终保证边坡和洞门的稳定性，为安全掘进奠定基础.”
    范冬冬说.
    施工人员对老山隧道施工台车进行检修维护.
    胡勇摄在隧道掌子面，“哒哒哒哒”的机械轰鸣声不绝于耳，施工人员正手持.. 01-17 15:30 ↓ 54

...设计时速350公里.
    双流村隧道位于重庆市涪陵区，为单洞双线隧道，设计时速350公里，全长505米，隧道穿越斜坡、危岩、断层破碎带等复杂地质单元，且受浅埋不良地质条件影响，施工难度大，安全风险高.
    为对应复杂地质条件，建设团队采用“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、早成环、勤量测、快衬砌”的方针组织施工，科学配置先进机械设备和检测仪器，结合动态监测技术精准控制，成功攻克了浅埋大断面施工围岩变形、失稳塌方等难题.
    施工过程中，项目团队累计优化工艺工法6项，实现安全质量“零事故”目标.
    据中国铁建大桥局渝万项目副经理尹德智介绍，渝万高铁站前5标段全长28.1公里，包含小谷寨隧道、周家湾隧道、双流村隧道等13座隧道工程，隧道正洞全长15.56公里，占标段线路总长的55.3%.
    双流村隧道是该标段最后一个贯通的隧道，至此渝万高铁站前5标段实现全线贯通.
    下一步，标段施工重.. 03-12 04:20 ↓ 45 ..UfqiNews