... 2023-11-28 16:30 .. 不仅在国内市场取到骄人成绩，也活跃在更辽阔的国际舞台。
今年以来，腾势汽车先后亮相曼谷车展、慕尼黑国际车展以及东京车展，受到了国际媒体及用户的广泛关注。
致力于为全球用户带来豪华与科技融合的出行体验，腾势汽车将加快全球化布局，于明年进军香港、澳门，让更多的人认识世界腾势！腾势D9改写豪华MPV市场格局，PREMIER创始版四座致敬时代先锋作为腾势汽车破局中大型高端新能源MPV的扛鼎之作，腾势D9以“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五大豪华配置，宜家宜商的全优实力赢得了广泛用户的青睐，更揽获诸多行业奖项，持续巩固豪华MPV领域的价值新标杆，深刻改写了市场格局。
仅用时11个月，腾势D9即成为最快交付10万台量产车的中国新能源豪华车型。
截至2023年11月初，腾势D9连续10个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军，成交均价超42万、保值率也跃居第一。
除了深受主流家庭的 .. UfqiNews ↓ 0
09-13 02:04 , 3210 , 193 ..
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为什么前一百年电动车（汽车）未能战胜燃油车？
电动车这个概念并不新，100多年前如1912年，纽约、伦敦、巴黎，还有洛杉矶的大街上，跑的电动车远远多于燃油车.
（图1）
电动车和燃油车之争不是今天刚刚开始.
1912年，以爱迪生为首的一批科学家，就觉得将来电动车可以统领世界.
以福特为代表的汽车公司走的是燃油车路线.
到了20世纪30年代以后电动车就几乎销声匿迹了，今天燃油车仍然占有绝对统治地位.
为什么一百年前电动车多于燃油车？因为铅酸电池早于内燃机发明二十多年.
有了铅酸电池，再接一个发动机，就是今天高尔夫球场开的车，上面再加一个车体就是汽车了.
今天高尔夫球场开的车就是一百年前爱迪生开的车，所以电动车不是全新的技术，它这么多年来创新的核心在电池和电控系统.
那么，为什么前一百年电动车没有竞争过燃油车？世界前100年选择了燃油车的根本原因是什么？我在这里不预测未来，只用数据来讲历史，跟大家解释几个原因.
图1 1912年，爱迪生跟他的电动车合影.第一个原因，我们做能源的人都有一个概念叫做体积能量密度.
汽车有压舱钢板，轮船有压舱水，这个能源略微重一点对汽车、轮船的影响不大，但油箱不能无穷大.
假设我们的油箱都是1立方米，每种能源蕴含的能量密度大小，也就决定了汽车能跑的距离远近.
100多年前就发 ... 数据解读碳达峰碳中和误区及其现实路径-2 ⟶
[编按： 转载于 虎嗅网, 2023-03-15. ]
湖北汽车促销大降价的套路 22 万的雪铁龙 C6 是牛夫人不假，12 万的雪铁龙 C6 就一定是小甜甜吗？
第一招：苦肉计.
因 " 优惠 9 万 " 而爆红的 "2022 款雪铁龙 C6 共创版 "，其实在 2022 年 3 月上市时的全国统一直售价是 16.47 万.
去年提车的真实裸车成交价，大多在 16.3 万左右，相比最近吹爆的 12.68 万，价差还不到 4 万.
为了放大 " 优惠 9 万 " 的诱人程度，东风雪铁龙先是硬着头皮用原价出售一台多年来无人问津的中级车，然后假装用降价的狼牙棒把自己打得血肉模糊，给消费者立下投名状，最后泪眼婆娑地从来自五湖四海的钱包中，抓走十几万.
其实真要单算厂家优惠，东风雪铁龙也就比去年的自己，多掏了 5000 元.
第二招：以逸待劳.
当全国各地的准 " 法系饭圈男孩 " 跑下火车，兴致勃勃地想从东风雪铁龙身上薅羊毛时，才发现本来松垮的圈套开口，一下子收紧了.
首先，9 万补贴并不直接从车价上扣除，而是购车交易完成后一个月内返还.
现场买车需按照 21.68 万的指导价付款.
同时，为了 " 预防黄牛倒卖 "，还需额外支付 4.5 万押金，并保证三个月内不把车迁到外地.
湖北省内购车者可以分期，省外购车者只能全款，这意味着算上购置税、保险、上牌费、代办费等，口袋里至少要有 28 万.
其次，3 月 6 日之后，非湖北省户口、未满足武汉社保 3 个月的购车者，无法享受 9 万补贴.
即使有非官方代操作方案，但依然存在较大的被退单风险.
一旦拿不到补贴，消费者就不得不接受 " 厂家指导价、23 ... 湖北汽车促销大降价的套路 ⟶
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