... 2023-11-20 04:40 .. 提前做好详细应对方案当天要安装的刀盘，重达600吨，虽然需要移动的距离很短，但考虑到是超大部件，对安全性和稳定性的要求较高，项目部提前多次筹划，研究吊装方案。
最终，决定采用两台履带吊协同作业方式，其中一台为800吨，另一台为400吨。
在履带吊抵达前，工作人员还在作业区域内放置了超厚钢板，并在地面设置了沉降观测点，以随时掌握吊装过程中的地面受力问题。
上午10时许，随着指挥人员一声令下，履带吊开始缓缓起吊。
“整个吊装过程，需要先将横躺着的刀盘提起来，起身后再翻身，随后再转身，来到洞口后再缓缓下放.”
赵振宁说。
现场，履带吊操作手聚精会神，起吊过程缓慢而平稳。
当天青岛晴天丽日，但站在后海海边，海风依旧较大，即使穿着厚羽绒服也感觉浑身被冻透。
经过数小时起吊、移位和下放，最终，刀盘和机身稳稳契合在一起。
“海天号”服务胶州湾第二海底隧道工程青岛端南线主线隧道，该隧道开挖直 .. UfqiNews ↓
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...这也标志着京唐城际铁路所有隧道均已贯通，为全线开通运营奠定了坚实基础.
运潮减河隧道全长1.3公里，采用国产超大泥水平衡盾构机“京通号”掘进，开挖直径达13.3米.
据中铁十四局项目负责人孙立军介绍，施工中，“京通号”盾构机穿越高密实中砂地层，掘进线路北侧邻近既有京哈铁路线，最近水平距离仅为19米，施工难度和技术要求极高.
针对难点和风险，施工团队优化设计方案，采用高精度北斗卫星定位技术，进行铁路路基安全监测，同时利用全天候测量数据、数字化智慧指挥中心指导盾构机精准平稳前进，保障隧道按既定时间顺利贯通.
京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的重要城际高速铁路.
线路起自北京城市副中心综合交通枢纽站，终至河北省唐山市既有唐山站，全长148.7公里，设计最高时速350公里.
其中，由国铁北京局运营的京唐城际铁路燕郊至唐山段已于2022年12月30日开通运营；二期工程北京副.. 06-25 07:00 ↓ 7
...工作人员山姆说.
在组装工厂隔壁车间内，成型的钢质车架已经完成焊接、上漆等工序，等待安装AGV大脑搭载自动化器件与人工智能技术的核心部件.
AGV大脑决定着自动导引车能否正常运作.
来自振华重工的生产主管李杰说，AGV的精准度要求很高，停车位置的误差应控制在正负20毫米间，否则集装箱将无法精准卡位.
2022年，振华重工在参标新加坡港务集团（PSA）AGV设备采购项目中，了解到PSA希望供应商能在新加坡或周边地区组装生产.
振华重工最终选定抓住这一靠近客户，海外智造的机会，选择能够协助生产AGV的马来西亚SEB公司作为合作伙伴，实施产品的属地化生产制造.
寻找匹配的车架精加工大型机床，组建生产团队，进行培训和技术指导李杰与他的4位中国同事已在位于马来西亚森美兰州芙蓉市的SEB公司工作了一年多.
在中马双方工作人员的共同努力下，去年11月，首批两台AGV成功交货，得到了客户.. 06-05 19:00 ↓ 6 ..UfqiNews
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