... 2023-10-09 19:20 .. 自2022年12月3日磨憨铁路口岸进境水果指定监管场地投入使用以来,产自泰国、老挝等南亚东南亚的热带水果,以及云南的石榴、雪莲果和蔬菜,借助中老铁路通关便捷、国际货运规模化的优势,快速销往国内国外市场。
据中国铁路昆明局集团有限公司消息,今年以来,中老铁路货运量大幅增长,截至目前累计运输货物突破1400多万吨,其中进出境货运量300多万吨,货物运输覆盖老挝、泰国、越南、缅甸等12个“一带一路”共建国家,货物品类增加了机械配件、薏米、蔬菜、服装等700多种,目前达到2700多种。
为更好地发挥中老铁路运输及进出口优势,今年以来,国铁昆明局对磨憨站(口岸)进行提质扩能改造,新铺设铁路线路11000米,同步进行电气化改造,新增国际货车到发场、国内货车到发场、口岸前置拦截作业区股道等。
9月30日,中老铁路磨憨铁路口岸提质改造工程完工,新建的到发线、调车线等10条股道正式 .. UfqiNews ↓
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美国股神沃伦巴菲特致股东公开信-2024年-5:铁路及公用事业 2023年的记分卡 我们每个季度都会发布一份新闻稿,以类似于下面所示的方式报告我们汇总的运营收益(或亏损).
以下是全年数据: 2023年 2022年 保险-承保…… 54.28亿美元 亏损3000万美元 保险-投资收益…… 95.67亿美元 64.84亿美元 铁路…… 50.87亿美元 59.46亿美元 公用事业和能源…… 23.31亿美元 39.04亿美元 其他业务及杂…… 149.37亿美元 145.49亿美元 运营利润…… 373.50亿美元 308.53亿美元 在2023年5月6日的伯克希尔年会上,我展示了当天一大早发布的第一季度业绩.
然后我对全年的前景做了一个简短的总结:(1)我们的大多数非保险业务在2023年面临收益下降;(2)我们最大的两个非保险业务--BNSF和伯克希尔哈撒韦能源公司--的良好业绩将缓解这种下降,这两家公司加起来占202 ... 美国股神沃伦巴菲特致股东公开信-2024年-5:铁路及电力公用事业 ⟶
美国股神沃伦巴菲特致股东公开信-2024年-5:铁路及公用事业 2023年的记分卡 我们每个季度都会发布一份新闻稿,以类似于下面所示的方式报告我们汇总的运营收益(或亏损).
以下是全年数据: 2023年 2022年 保险-承保…… 54.28亿美元 亏损3000万美元 保险-投资收益…… 95.67亿美元 64.84亿美元 铁路…… 50.87亿美元 59.46亿美元 公用事业和能源…… 23.31亿美元 39.04亿美元 其他业务及杂…… 149.37亿美元 145.49亿美元 运营利润…… 373.50亿美元 308.53亿美元 在2023年5月6日的伯克希尔年会上,我展示了当天一大早发布的第一季度业绩.
然后我对全年的前景做了一个简短的总结:(1)我们的大多数非保险业务在2023年面临收益下降;(2)我们最大的两个非保险业务--BNSF和伯克希尔哈撒韦能源公司--的良好业绩将缓解这种下降,这两家公司加起来占202 ... 美国股神沃伦巴菲特致股东公开信-2024年-5:铁路及电力公用事业 ⟶
... 08-17 09:11 , 4077 , 138 ..
XVII. INDIRECT EXCHANGE第17章 间接交换15. Interlocal Exchange Rates十五、地域间的汇率 首先,让我们假定只有一种货币.
于是各地的货币购买力是相同的,各地的物价也是相同的.
英国Liverpool的棉花最后价格与美国Houston的差额不会超过两地之间的运输成本.
一旦Liverpool的价格上涨得较高,商人们就会把棉花运到Liverpool,于是引起一个回到那最后价格的趋势.
在Amsterdam—张金额荷币的汇票价格,在纽约不会高出由各项成本所决定的那个数额,这里的各项成本包括硬币的改铸、运费、保险费、以及这些一切操作所必要的那段期间的利息.
一旦价格的差额超过了这个一点(我们把它叫做「轮金点」)——则把黄金从纽约运到Amsterdam就有利可图.
这些运输就把纽约的荷币汇率压低到输金点以下.
地域间货物交换率的结构,与货币汇率的结构之所以有差异,是由于在通常情形下,货物总是单方向流动的,也即,从生产多的地方流到消费多的地方.
棉花从Houston运到Liverpool,并不从Liverpool运到Houston.
它在Houston的价格低于Liverpool的价格.
但是,黄金则会一时从甲地运到乙地,一时从乙地运到甲地.
有些人想把地域间的汇率波动和地域间货币运输的波动,解释为收支平衡中那些非货币项目的结构所决定.
这些人的错误,在于他们对货币有个特殊的看法.
他们不了解关于地域间的交换率;货币与货物之间是没有区别的.
如果Houston与Liverpool两地的棉花贸易是可能的,则棉花在这两个地方的价格不会差到大于全部运输成本之总和.
美国南部各州的棉花是怎样运输到欧洲的,产金国,像南非的黄金,也就怎样运输到欧洲.
这其间没有区别.
让我们摆开产金国的事例不谈,我们假定,一些个人和商号用金本位彼此贸易,他们都无意于变更他们现金握存的数额.
由于他的买和卖,一些要求权就产生 ... 人的行为 Human Action-102:第十七章--十五、地域间的汇率 ⟶
XVII. INDIRECT EXCHANGE第17章 间接交换15. Interlocal Exchange Rates十五、地域间的汇率 首先,让我们假定只有一种货币.
于是各地的货币购买力是相同的,各地的物价也是相同的.
英国Liverpool的棉花最后价格与美国Houston的差额不会超过两地之间的运输成本.
一旦Liverpool的价格上涨得较高,商人们就会把棉花运到Liverpool,于是引起一个回到那最后价格的趋势.
在Amsterdam—张金额荷币的汇票价格,在纽约不会高出由各项成本所决定的那个数额,这里的各项成本包括硬币的改铸、运费、保险费、以及这些一切操作所必要的那段期间的利息.
一旦价格的差额超过了这个一点(我们把它叫做「轮金点」)——则把黄金从纽约运到Amsterdam就有利可图.
这些运输就把纽约的荷币汇率压低到输金点以下.
地域间货物交换率的结构,与货币汇率的结构之所以有差异,是由于在通常情形下,货物总是单方向流动的,也即,从生产多的地方流到消费多的地方.
棉花从Houston运到Liverpool,并不从Liverpool运到Houston.
它在Houston的价格低于Liverpool的价格.
但是,黄金则会一时从甲地运到乙地,一时从乙地运到甲地.
有些人想把地域间的汇率波动和地域间货币运输的波动,解释为收支平衡中那些非货币项目的结构所决定.
这些人的错误,在于他们对货币有个特殊的看法.
他们不了解关于地域间的交换率;货币与货物之间是没有区别的.
如果Houston与Liverpool两地的棉花贸易是可能的,则棉花在这两个地方的价格不会差到大于全部运输成本之总和.
美国南部各州的棉花是怎样运输到欧洲的,产金国,像南非的黄金,也就怎样运输到欧洲.
这其间没有区别.
让我们摆开产金国的事例不谈,我们假定,一些个人和商号用金本位彼此贸易,他们都无意于变更他们现金握存的数额.
由于他的买和卖,一些要求权就产生 ... 人的行为 Human Action-102:第十七章--十五、地域间的汇率 ⟶
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