... 2023-08-01 04:30 .. 京津城际的变化是中国高铁发展的缩影。
截至2022年6月，我国常态化时速350公里的高铁里程近3200公里；截至2022年底，高铁营业里程4.2万公里，稳居世界第一。
【背后的故事】当列车以时速350公里运行在铁路线上，一个小小的凸起就可能造成事故。
因此，高铁线路维护至关重要。
2013年，中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段成立，目前负责京津城际等5条高铁共计1500余公里线路的维护。
“高铁运行受自然环境影响比较大，人防+物防+技防是监测的有效手段.”
北京高铁工务段安全生产调度指挥中心副主任胥雷刚说，工务段利用车上、车下各种技术手段，对高铁运行线路范围内的风、雨、路基、隧道口等重要因素和关键环节进行实时监测，所有大数据每天汇总分析，指导检修工作。
从“350”到“453”，自主创新不断刷新“中国速度”高铁是我国自主创新的一个成功范例。
经过多年的科学研究和工程实 .. UfqiNews ↓ 0
09-23 13:20 , 4401 , 107 ..
[编按： 转载于 腾讯微信/凯风 国民经略， 2022-09-23.
京沪第二高铁来了，谁是最大受益者？]
中国最大的两座城市（北京、上海之间），又有一条高铁连通.
（2022年9月）日前，天津至山东潍坊高速铁路设计获得批复，山东潍坊至江苏宿迁高速铁路（山东段）规划选址获批.
这意味着，被民间称为 “京沪第二高铁”的京沪二通道，进入全面落地阶段.
哪些地区最受益？
01最赚钱的高铁
有第二高铁，就有第一高铁.
2011年开通的京沪高铁，堪称中国最繁忙、最赚钱的高铁线路.
在疫情之前的2019年，京沪高铁曾创下2.1亿人次的史上年度最高客流，为其创造了300多亿营收、100多亿净利润.
一个仅占全国3%左右高铁里程、创下高铁旅客发送量9.12%的黄金线路，要是不赚钱才令人意外.
一般而言，中短距离高铁客流量3500万~4000万就可以实现盈利，京沪高铁即使造价相对较高，年运送旅客8000万人次左右也可实现盈利.
而在正常年份，京沪高铁的客流量2.5倍于盈亏平衡点，自然不愁没钱赚.
这条线路连通京沪两大一线城市.
横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海七省市，连接长三角、京津冀两大城市群，以及第二人口大省、第三经济大省山东.
所经之处，皆为人口密集、经济发达之地，京沪高铁生动体现了 “火车一响，黄金万两”的说法.
庞大客流量的存在，让京沪高铁成为全国最繁忙的线 ... 上海至北京高速铁路的京沪第二高铁初现雏形 ⟶
...一颗螺钉、一方填土都必须确保万无一失.”
顾传生笑着说.
据中铁十四局京滨城际五标项目副经理倪丙亚介绍，该标段全长9.596公里，其中隧道部分就占到了90%以上，且因毗邻机场，因此具有“工法工艺多、技术难度大、施工要求严、工程风险高”等特点.
“机场周边人口密度高，地质条件复杂，对于明挖暗埋隧道、盾构隧道等综合施工能力提出了巨大挑战，我们为此设置了管片箱涵预制场、钢筋加工场设施等，大大提升了施工效率.”
倪丙亚告诉记者，为了确保精准施工及作业安全，项目还创新建设了智慧管理指挥中心，“通过云视频监控平台，可以直观动态呈现隧道内施工状态与施工区间地面建筑、河流等情况，并实时获取刀盘转速、推力、扭矩等数据，包括工人没有佩戴安全帽等违规作业行为也能实现清晰风险预判.”
京滨城际铁路加紧施工，全线建成后将为三地百姓出行提供更加便捷新通道捷报频传，多“点”开花，好消息接踵而至.
记.. 03-17 22:40 ↓ 17 ..UfqiNews
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