“声光触”防疲劳干预圈上线广州高速互通立交 #互通

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... 2023-07-27 03:20 .. 通讯员曾念理、韦晓雯报道：高速公路夜间事故多发生在无路灯照明的立交互通出口、匝道等路段。
    记者7月24日获悉，近期，广州交投高速运管对辖区互通立交出口路段交通安全设施进行精细化提升，创新打造“声光触”防疲劳干预圈，减少交通事故的发生。
    据介绍，广州交投高速运管多次联合属地交警进行实地调研，发现大多数夜间交通事故是由疲劳驾驶引起的，司机长时间行驶在无路灯照明的道路上，容易出现注意力分散、道路情况识别困难等问题，通过出口路段时极易操作失误，从而引发交通事故。
    “我们在高速出口鼻端处增设警示灯、同步黄闪灯、防撞沙桶，利用频闪灯光、激光光束对司机视觉进行刺激，加强出口警示，同时提高端头防护能力，降低事故伤害后果.”
    广州交投高速运管相关负责人表示，在出口钢护栏处增设反光膜、圆形反光标、猫眼灯及加密导流带道钉，提升夜间出口路段线性诱导，缓解司机疲劳。
    此外，广州交投高速运管升级 .. UfqiNews ↓ 5

...是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体、当前世界上建设难度最高的跨海集群工程.
    为什么要采取这种集群形式？工程有哪些难度？一起去了解.
    从横门互通行驶不到2分钟，汽车就驶上了深中通道中山大桥.
    从中山大桥向东行驶约2公里，在非通航孔桥上还专门设计了万顷沙互通，这是世界首座海域枢纽互通立交.
    车辆可以在这里实现中山、广州、深圳之间的便捷互通.
    全长24公里的深中通道跨海段长达22.4公里，跨越伶仃洋三条主要航道，采用西桥东隧的方案.
    全长17129米的桥梁部分自西向东依次为中山大桥、西非通航孔桥、伶仃洋大桥和东非通航孔桥.
    全长6845米的深中通道海底隧道沉管段长5035米，由32个管节和1个最终接头组成，是世界上最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道.
    6分钟左右穿越隧道，就是东人工岛.
    深中通道管理中心主任、总工程师宋神友：未来，珠江西岸的人跟深圳机场以及前海实现快速交通转换，就是通过.. 06-12 02:30 ↓ 23

...未来按需要逐步优化政策，增加接受申请数目.
    另一方面，“港车北上”暂时只能经由港珠澳大桥，长远而言，两地政府将参考“港车北上”在大桥的经验，未来将增加一个陆路口岸，方便港车穿梭粤东和粤西.
    “港车北上”酝酿多年，最终得以落实，体现了中央对香港的无比关爱，这也离不开粤港两地政府为解决一些具体问题付出的各种努力.
    “港车北上”面对的最大困难，不是香港“右軚车”进入内地后转为“左軚车”的驾驶习惯问题，而是安全问题，涉及验车、保险及万一发生事故如何处理等，都非常棘手.
    虽然好事多磨，但最终有了令人喜出望外的结果.
    在验车方面，可在香港验车，不必去内地再验；在保险方面，私家车车主在本港购买相关保险，不必在内地购买，这就大大减轻了车主的经济负担和时间成本.
    再如申请方面，本港私家车车主在网上申请，申请获批后可获得电子凭证，毋须实体证照，足不出户就可以办妥手续.
    仔细阅读“港车北上”政.. 05-17 12:40 ↓ 23 ..UfqiNews